WRC比赛用车？

一、WRC比赛用车？

错了 不是车队选车型 而是厂商专门为了参加WRC而制造相应的量产车，比如当年大众车队的Polo R WRC，其量产车是Polo R，和一般的Polo是完全不同的两种车

二、wrc比赛规则？

一、首先，先来看WRC的组别。

WRC按不同赛事等级分组，不同组别的规则有所不同。

第一，WRC组：就是我们常说的WRC，基本所有的明星都在这个组，我们以后聊的大部分比赛，就是这个组。2019年参赛的厂商有雪铁龙、福特、丰田、现代。赛车规则遵守RC1规则，后面我会介绍。

大众POLO，RC1赛车

其它组我们聊的少，这里简单说一下：

WRC 2：WRC 2面向私人车队和车手，赛车规则遵守RC2（R5）规则，就是要低要求的赛车了。

WRC 2 PRO：WRC 2 Pro是作为厂商车队和车手参与的比赛，赛车规则遵守RC2（R5）规则；

斯柯达晶锐 RC2赛车

Junior WRC：顾名思义，就是青年WRC了，让更多年轻人接触WRC，培养新秀，只允许29岁以下车手参加。

在WRC的历史上，有无数的组别，非常混乱，现在均已取消。后面的文章，我们会挑一些有代表性的的给大家介绍。

二、然后，我们介绍下WRC的赛场。

每一个赛场，有不同的路段组成。

1. 一般赛段（RS）

RS路段是一般的道路，它连接着两个特殊赛段。因此速度必须遵守比赛当地的交通法规。

2. 特殊赛段（SS）

SS赛段是WRC的重点路段，分为柏油路面及非柏油路面两大类。如法国站是最著名的柏油路面赛事。如每年的蒙地卡罗站与瑞典站参赛车都是在冰天雪地的恶劣环境中竞速。此外还有粗糙的碎石路面等。选手要在这些严苛路况中竞赛对于车辆与车手都是一大考验。

盘山公路

砂石路

泥泞路

冰雪路

柏油路

3. 超级加分赛段

每一站WRC比赛都有一个特殊赛段叫超级加分赛段(Power Stage)，这个赛段会有洲际或者国际电视台现场直播。正常来说这个加分赛段就是比赛的最后一个赛段，一般全程限制在4～8km之间，电视要至少进行30 分钟的直播。

WRC每年有13-15个分站。并不是每个分站都必须要参加，厂商和选手可以选择参加某些分站，但对于对年度总冠军和车手和车厂来说基本是全部要参加的。

三、WRC的积分制度

排名积分：

第1名：25分；

第2名：18分；

第3名：15分；

第4名：12分；

第5名：10分；

第6名：8分；

第7名：6分；

第8名：4分；

第9名：2分；

第10名：1分；

赛程最后，额外的超级加分赛段“Power stage”，也有少量的排名积分：

第1名：5分；

第2名：4分；

第3名：3分；

第4名：2分；

第5名：1分；

Power stage 奥吉尔

积分分为车手积分，和厂商积分。

四、总冠军！！！

年度所有分站结束后，积分最多的车手，加冕年度总冠军车手。积分最多的车厂，成为年度总冠军车厂。

WRC 2019芬兰站

五、比赛流程

赛制和积分制我们清楚了，我们再来看WRC完整比赛流程。

每一辆参加WRC的赛车，都有一名赛车手和一名领航员。

首先，在正式开始比赛前，车手和领航员要进行路况实地勘查，从而建立自己的路书。路书包括弯道方向、缓急、能否切弯、坡顶、坡谷、跳跃、水坑、弯道变缓/变急、直道长度、障碍物、桥梁、隧道、标志性建筑等相关的提示，如果信息有误，基本就葬送车手这一赛段的比赛。

WRC比赛开始后，每个车手的成绩由跑完赛段所用的时间决定。从开路到终点，所花费的时间都会被记录在电脑，最终用时最短的获胜。

正式比赛开始，车手按顺序发车，间隔2分钟左右，这也是区别于其它比赛的地方。车手不会看到其它车手的比赛情况，车手只需要和自己的时间赛跑。除了遇到故障等情况外，你几乎不会看到其它车手。

赛场不容犯错

六、赛车规格

最后，我们来了解一下WRC的赛车规格。

FIA规定，参与WRC的赛车，必须为年产量为2500台以上的量产车改造。

RC1赛车使用1.6T直列四缸涡轮增压发动机，没错，和大部分家用车结构差不多，但可以爆发出大约380马力，400牛米扭矩。

赛车全部使用4WD四轮驱动，前麦弗逊、后独立悬挂。

全部改装6速序列式变速箱，这种变速箱换档速度大约是家用变速箱的十分之一。

百公里加速小于4秒。

雪铁龙 DS3 赛车

规则基本介绍清楚了，下一期，我们来聊一下WRC 2019年度参赛阵容。

如果看了上面的介绍，你对WRC很有兴趣。。。

三、wrc机器人比赛怎么样

wrc机器人比赛怎么样

作为机器人技术领域的重要赛事之一，wrc机器人比赛在近年来备受关注。这项比赛以其激烈的竞争、创新性的设计和高水平的参与者而闻名。本文将对wrc机器人比赛的背景、规则、参与者和发展趋势等方面进行深入探讨。

比赛背景

wrc机器人比赛由国际机器人协会主办，旨在促进全球机器人技术的发展和交流。首届比赛于2005年在欧洲举办，至今已成功举办多届。比赛围绕着机器人领域的前沿技术和挑战展开，吸引了来自世界各地的优秀团队参与。

在wrc机器人比赛中，参赛机器人需要完成一系列挑战，如自主导航、避障、抓取物品等，考验着团队的技术水平和创新能力。比赛不仅是一场技术的较量，更是创意和团队合作的体现。

比赛规则

对于wrc机器人比赛的规则，主要包括比赛场地、机器人要求、计分标准等方面。比赛通常设置多个挑战点，参赛机器人需要在规定时间内完成这些挑战，并且根据表现来获得相应的积分。

在wrc机器人比赛中，机器人的设计和性能至关重要。参赛机器人需要具备自主导航能力，能够准确识别障碍物和目标物体，快速做出决策并执行动作。此外，机器人的稳定性、速度和精准度也是评判优劣的重要指标。

参与者

wrc机器人比赛汇集了全球各地对机器人技术充满热情的团队和个人。参赛者包括来自高校的学生团队、科研机构的专家学者、以及业界的技术人员等。他们通过自己的努力和智慧，展现出机器人技术的最新成果和发展方向。

参与wrc机器人比赛不仅可以锻炼参赛者的技术能力，还能够拓展他们的人际关系和团队合作能力。在比赛中，参赛者需要克服各种困难和挑战，不断优化机器人设计和算法，从而取得更好的成绩。

发展趋势

随着科技的不断进步和机器人技术的日益成熟，wrc机器人比赛也在不断发展和壮大。未来，随着人工智能、自动驾驶等领域的快速发展，机器人技术将会有更广阔的应用空间。

参与wrc机器人比赛不仅可以推动机器人技术的创新，还能够促进国际间的技术交流和合作。通过比赛，参赛者能够结识更多志同道合的伙伴，共同探讨机器人技术的发展方向和应用前景。

总的来说，wrc机器人比赛作为一个展示机器人技术最新发展的舞台，为全球机器人科技领域的研究和应用带来了新的活力和创造力。相信在不久的将来，机器人技术将会取得更大的突破和进步，为人类社会的发展做出更大的贡献。

四、WRC比赛时平均车速是多快？

这个要看具体的赛道，以国内的赛道为例，北京站为低速赛道，平均只有90左右，而惠州为高速赛道，平均车速均在140左右。还要看是什么组别的车子，A1的，B的，还是超级千六的，都会有所不同的

五、wrc汽车拉力赛比赛时间？

从 1 月 19 日至 22 日在蒙特卡洛举行的传统赛季揭幕战开始，瑞典的冰雪（2 月 9 日至 12 日）等待车手进入第二站。

2023赛季WRC赛历公布，13场比赛包括墨西哥和智利的回归，还有奥地利、捷克和德国合办的中欧拉力赛，完整赛历如下：

1月19-22日 摩纳哥蒙特卡洛

2月9-12日 瑞典

3月16-19日 墨西哥

4月20-23日 克罗地亚

5月11-14日 葡萄牙

6月1-4日 意大利

6月22-25日 肯尼亚

7月20-23日 爱沙尼亚

8月3-6日 芬兰

9月7-10日 希腊

9月28日-10月1日 智利

10月26-29日 中欧拉力赛

11月16-19日 日本

六、wrc的机器人比赛有用吗

WRC的机器人比赛有用吗

从WRC的机器人比赛中获益并不仅仅是获得奖项和荣誉，它还有很多实际意义。机器人比赛为参与者提供了一个独特的学习和成长机会，可以在各个方面带来积极影响。

技术培养

参与WRC的机器人比赛可以帮助参赛者提升技术水平。在比赛中，他们需要学习设计、程序、机械等多方面的知识，并将这些知识应用到实际操作中。通过不断的实践和反复调试，参赛者可以深入了解技术细节，提升解决问题的能力，培养创新意识。

团队合作

参与机器人比赛需要团队协作，每个人扮演不同角色，共同合作完成各项任务。这种团队合作的经验可以帮助参赛者培养沟通能力、协调能力和团队意识。在与队友和教练的交流中，他们会学会倾听他人意见、尊重他人想法，有效地协作完成任务。

问题解决能力

在机器人比赛中，参赛者常常会面临各种挑战和问题，需要迅速做出反应并解决。通过这种实战训练，他们可以锻炼自己的问题解决能力，培养在压力下冷静思考并采取有效措施的能力。这种能力不仅在比赛中能够发挥作用，也会在日常生活和职业发展中受益。

创新意识

参与机器人比赛需要不断尝试新的想法和方法，寻找最佳解决方案。这种创新意识培养了参赛者的创造力和想象力，激发了他们探索未知领域的勇气。在比赛中，不断的创新可以帮助参赛者脱颖而出，取得更好的成绩。

职业发展

参与WRC的机器人比赛可以为参赛者的职业发展带来巨大帮助。在比赛中积累的经验和技能可以为他们未来的就业提供强有力的支持，让他们在面试和工作中更具竞争力。同时，机器人比赛的参与也能为他们开拓职业发展的视野，拓宽职业选择的范围。

总的来说，WRC的机器人比赛对参赛者的意义远不止于一次比赛的胜利。通过参与比赛，他们可以获得丰富的经验和技能，培养各方面的能力，为自己的未来发展打下坚实基础。

七、wrc机器人比赛报名费？

费用目前大都在10000-12000左右。

1、拿到初级的赛车执照，可以关注“中国汽车摩托车运动联合会”（中国赛车运动最高主管机构，简称“中汽摩联”）官方网站，随时会有合法的赛车培训班公布。要是WRC的话，选择拉力越野类的培训班（另外还有场地类，漂移类的，赛照参赛类型不一样，培训大纲也不同），通常3-5天培训期，费用目前大都在10000-12000左右，具体看培训班公布的价格，拿到国家B级比赛执照。

2、参加两场中汽摩联承认的国家级或地方赛事（中国汽车短道拉力锦标赛、德安杯挑战赛等），可以作为车手参加CRC中国汽车拉力锦标赛（国家A级的拉力赛事，韩寒电影《飞驰人生》就是以这项赛事作为背景，他本人也是这项赛事五届年度总冠军）

3、取得全国前六名可以升级到国家A级赛照，之后积累参赛经验，多跑比赛，拿到全国前六名就可以向中汽摩联申请国际级比赛执照去参加WRC。

八、wrc车队

WRC车队：最出色的汽车拉力赛参赛队伍

近年来，WRC车队逐渐成为汽车界的一大焦点，这些专业的赛车手们所代表的不仅仅是赛车手个人的技艺，更是代表着一支实力雄厚、专业严谨的团队。在WRC车队中，每个队员都是经过严格选拔和训练的，他们拥有着出色的驾驶技巧和团队协作能力，能够在各种复杂路况和恶劣天气条件下完成比赛。 WRC车队之所以能够成为汽车拉力赛中的佼佼者，主要得益于其出色的技术实力和丰富的经验。车队的技术人员不断研究车辆的性能和赛道的特点，不断地优化车辆的设计和改装，使车辆在各种复杂路况下都能够发挥出最佳的性能。同时，车队也注重队员的训练和培养，不断地提高他们的驾驶技巧和心理素质，以确保他们能够在比赛中取得优异的成绩。 此外，WRC车队在比赛中也表现出色，他们不仅注重比赛成绩，更注重团队协作和团队精神。队员们之间的默契配合和相互支持是车队取得胜利的关键之一。在比赛中，每个队员都会全力以赴地完成自己的任务，同时也会为其他队员提供支持和帮助。这种团队协作精神不仅让车队在比赛中取得了优异的成绩，也成为了车队的一大亮点。 总的来说，WRC车队是一支实力雄厚、专业严谨、技术实力强大的队伍。他们在汽车拉力赛中表现出色，不仅注重比赛成绩，更注重团队协作和团队精神。如果你是一名热爱汽车运动的人士，那么WRC车队绝对是你不可错过的选择。 在未来，我们期待WRC车队能够继续发扬光大，为汽车运动界带来更多的精彩和惊喜。同时，我们也希望更多的年轻人能够关注汽车运动，了解WRC车队背后的故事和艰辛，为中国的汽车运动事业注入更多的活力和动力。

九、wrc机器人比赛几年一次？

WRC机器人比赛是世界机器人大赛的一部分，每两年举办一次。这项比赛旨在促进机器人技术的发展和创新，吸引全球各地的参赛队伍展示他们的机器人设计和控制能力。比赛包括多个挑战，如自主导航、物体识别和操控等，要求参赛队伍在规定时间内完成任务。WRC机器人比赛的举办周期为两年，为机器人领域的研究人员和爱好者提供了一个展示和交流的平台。

十、WRC的WRC经典赛道？

标致206WRC（2002年）

标致206WRC属于那种天生强大的拉力赛车，短轴距非常适合拉力比赛中高速转向，加上从TTE过档的技师在调校悬挂和设计涡轮增压方面相当有经验，整部206WRC战车在不同的路况有着强大的战斗力，更可贵的是砂石路面上表现优异之余，在柏油路的速度也很平均，也就难怪206WRC让标致继205T16后再次在WRC赛场上称霸三年之久。

三菱Lancer Evolution V（1998年）

其实在诞生这部EvolutionV之前，三菱就一直大刀阔斧地改进赛车，终于在1996年的夺冠坚定EvolutionV的改进方向，整台发动机强化后扭矩有质的跳升，进排气管进行重新调节，包括外抛的翼子版在内气流动力学部件相当高效地提升了赛车的稳定性和速度，车手只要掌握好赛车的速度临界点，那已经能跑得很快，在当时来说，这部EvolutionV在改装完善程度上是“超班”的。

雪铁龙Xsara WRC（2004年）

当仁不让的“柏油路之王”，与标致同属PSA集团的雪铁龙在发展这辆XsaraWRC很明显有标致兄弟帮忙的。但整部XsaraWRC的设定有浓重的偏向性，在干燥、高速的柏油路上，赛车有很凌厉的转向反应，在出弯时候的指向性相当高，有效帮助车手在不长的特殊赛段中抢占时间。另外，在2004年赛季中，赛车在砂石路等较恶劣路面表现都有显著进步，现在的XsaraWRC综合实力已经成为有史以来最强大的WRC赛车。

斯巴鲁ImprezaWRC（1997年）

一辆倾斯巴鲁“厂力”发展WRC赛车，传统的四驱系统和独特的水平对置发动机，完全得到“赛车化”升级，配合扰流效果很好空气动力学部件，ImprezaWRC在复合性的路面有很强势表现，尤其是赛车前后重量分布上很出色，重心较低的发动机也实在提高弯中的稳定性，也近年最均衡、最美丽的斯巴鲁赛车。

奥迪Quattro（1982年）

作为历史上最为著名拉力赛车，奥迪Quattro太传奇了，就是这部适应性很高的Quattro四驱动系统的应用让很多人对驱动技术有了恍然大悟的重新认识，保证了当时巨大的动力不会被浪费，所以赛道表现快得惊人，只是有整套四驱系统对于当时来说过于复杂和过重，才导致后来发展的止步，但一点也无碍它成为经典。

斯柯达Fabia（1994年）

1994年的WRC英国站RAC拉力赛，谁也不可能想到一辆1600cc自然吸气前轮驱动的N组赛车居然站在了颁奖台上，获得了全场第三！当然，那年的英国站实在是情况糟糕，恶劣的天气造成很低的能见度，大量赛车退出，但是以一辆N组1600cc赛车获得这样的成绩的确震撼车坛，而斯柯达Fabia也成为历史上的一个经典。

福特RS200（1985年）

福特一直热衷于WRC赛事，RS200和Escort都是经典的赛车。RS200为B组规格，中置发动机四轮驱动，最大马力达到500匹。而其民用版本限量生产，有200匹、300匹和500匹三种马力输出供选择，由于数量奇少，因此成为收藏家们追求的车型。RS200造型独特却不夸张，当年其综合实力相当强悍备受称赞，但是由于运气和车手水平制约，一直没有太出色的成绩。

蓝旗亚Stratos（1976年）

兰旗亚Stratos首先吸引我们的当然是它那靓丽的造型，原形车由意大利著名汽车设计室博通出品，在那个年代这样的造型更是出众。兰旗亚Stratos采用的是法拉利Dino发动机，最大马力输出为270匹，重量950kg，后轮驱动，0-100km/h加速用时约5.4秒。兰旗亚Stratos在1970年代有17场分站获胜记录，是哪个年代WRC的绝对强者。

蓝旗亚DeltaIntegraleHF（1991年）

46个WRC分站获胜记录缔造者，先后多名世界上最顶尖车手为其效力，兰旗亚DeltaIntegraleHF是A组时代最杰出的赛车，甚至是一件出色的艺术品。兰旗亚DeltaIntegraleHF是第一个将2000cc涡轮增压发动机推向完善正规化的车型，同时它的四驱系统也相当出色，为日后WRC全面向四驱发展提供了很大的信心。

标致205 T16（1986年）

1985年和1986年连续两年的WRC冠军得主，实力绝对不一般。那时候正是WRC发展得最为疯狂的时候，所以205T16也是风风火火，成为WRCB组绝唱。450匹马力输出的205T16采用中置四驱形式，重量仅有910kg，可是说是几乎不受约束的化外之民。205T16对于标致来说是非常重要的一部赛车，被厂方视为镇山之宝。

1、WRC在各站比赛选择在世界各地的特色地点，高原、沙漠、山地、雪域，再加上穿越众多当地集镇、特色建筑，视觉感一流。

2、与F1昂贵的票价不同，WRC不但不用买门票，而且可以自己选择赛段并站在赛道边上最近距离接近比赛接近赛车，自由度和身临其境的现场感远超其它任何赛车。

3、F1虽然车速高，但车辆始终沿着赛道上固定的线路平稳行驶，而WRC赛车虽然车速没有F1快，但是车辆驶过时会带起滚滚烟尘，而且还会出现跳跃、侧滑、冲水等漂亮场景，同一弯道不同车手的过弯表现也会截然不同，更具有欣赏性。

4、WRC赛车都是量产车改装，对于多数作为车主的观众而言，更容易产生共鸣，各种具体改装项目对于狂热爱好者而言也完全有效仿的可能。

5、由于路况的复杂以及赛道的漫长，WRC的悬念及意外发生率都远超F1,让人感觉更加刺激和扣人心弦。