产品设计服务计哪个科目？

一、产品设计服务计哪个科目？

设计费通常计入管理费用、库存商品科目,具体分录如下:借:管理费用,借:库存商品,借:原材料等,贷:银行存款。

管理费用是指企业行政管理部门为组织和管理生产经营活动而发生的各项费用。

管理费用属于期间费用，在发生的当期就计入当期的损失或是利益。

管理费用包括：公司经费、职工教育经费、业务招待费、税金、技术转让费、无形资产摊销、咨询费、诉讼费、开办费摊销、上缴上级管理费、劳动保险费、待业保险费、董事会会费、财务报告审计费、筹建期间发生的开办费以及其他管理费用。

二、云浮数那家石材的性价比高，服务又好呢？

回答这个问题，先了解下石材行业，

一场疫情让依靠传统实体的商家受到了重创，任何时候都没今年的疫情黑天鹅给市场带来的打击与变化那么大，石材发展到今天，已卑微到”讨好’”迎合”“跪舔”的地步，市场不相信眼泪，竞争不同情弱者，石材核心竞争力无非是资源、团队+服务，在前两个竞争力上各家厮杀得一塌糊涂，于是云浮的石都云仓决定改变，不是形式的，而是格式化的推翻，他们要销毁传统市场， 撕掉标签，放弃规矩？所以，他们给这个项目起名“石材新零售”，是要全新打造”石都云仓“，他们的云仓就是石材百科魔法全书，是造梦的魔盒，是开启都市青年文化的生活方式综合体，让石材成为主角，所有软装及工业化材料为配合我而调整，每块石材都有亿万年前的故事和秘密，等待着更多渴望重启的生命，蓬勃的灵魂，聪慧的宇宙尤物，一同跨越现实，探索未知，寻觅未来。

三、云浮车管所网上服务大厅？

在云浮网上车管所平台上，群众可享受驾考和车检预约、办牌办证、违法处理和罚款缴纳、出行信息、信息查询、告知提示、信息公开、重点对象管理、交通安全宣传、业务咨询等10大类117余项服务。

在办理业务方面，群众通过网上车管所可随时随地办理自主预约驾驶人考试、提前预约机动车检验、预选机动车号牌等业务。平台延伸至汽车4s店、驾校、医院等与交通管理相关的单位和场所，可实现医院网上提交驾驶人体检证明、汽车销售服务店办理临时行驶号牌、驾驶人培训机构办理驾驶证申请等一站式服务。

此外，平台还提供办牌办证、交通违法处理、交通事故处理等各类业务办理指南、咨询互动服务，解答群众办事疑问。在获取信息方面，群众通过平台可随时查询、动态掌握机动车、驾驶证、交通违法等个人相关信息，及时了解路况、危险路段、道路施工、恶劣天气注意事项等信息，以便合理规划出行时间、路线，安全出行。

云浮车管所推行网上网下综合服务，实现网上提交申请信息，网下审核材料、制作牌证、交付寄递的全新工作机制;同时将打破地域限制，实现全国范围的跨地域信息交换和网上服务漫游，方便群众异地办理相关业务;新平台还与财政、银行、邮政合作，实现业务办理、网上缴款、寄递交付一体化。

四、云浮哪里招茶楼服务员？

1. 云浮茶楼招聘服务员2. 云浮是一个发展迅速的城市，茶楼作为休闲娱乐场所，对服务员的需求量较大。茶楼服务员的工作主要是接待客人、点菜、送餐等，因此茶楼需要招聘服务员来满足客户需求。3. 云浮茶楼服务员的招聘信息可以通过以下途径获取： a. 在云浮市的招聘网站、人才市场等招聘平台上查找相关职位信息； b. 关注云浮茶楼的官方网站、微信公众号等渠道，了解他们的招聘信息； c. 通过云浮市茶楼协会等行业组织了解茶楼招聘信息； d. 向云浮市茶楼进行直接咨询，了解是否有招聘需求。 通过以上途径，你可以找到云浮茶楼招聘服务员的相关信息，从而有机会申请到合适的工作。

五、服务产品设计详细情况？

您好，这是小心有“坑”系列的第2篇。也是我们倡导的服务保险化模式的第30篇原创文章。

在上一篇中，结合贺岁档电影的票房话题，聊到了小心有五种“坑”：分别是没想好为什么做、贪大求全、没有逻辑体系、急于求成和“自嗨”式设计。

上面的问题或多或少都存在于产品设计中。那么接下来要说的问题，就是我们“服务保险化”产品设计的聚焦领域，其中要说的五个坑，相信100%都有踩中过，当然很正常的反馈是说“别人都这么做啊！”

过年期间，吉利集团CEO新春寄语里的一段话火了，这跟我原本要讲的内容也有些逻辑上的一致。也是机缘，我们就来聊聊做预付费的保障产品必然会踩到的“坑”。

吉利CEO说“汽车加彩电、冰箱、

按摩椅不是讲科技”

事情是这样的，吉利集团CEO淦家阅发表了一篇新春祝福寄语。里面提到坚持科技自信、长期主义致胜。他举例称，现在有一种现象：要么简单地加上“彩电、冰箱、按摩椅”，要么通过并不落地的技术炒作“博眼球”，都取得了一些短期成效。也让我们的一些同事变得随波逐流，被蒙蔽在那些“不明觉厉”的欢呼、追捧之中。

造车的“表面功夫”做足比较容易，但吉利认为只有更多在“看不见的地方”长期创新，挑战极限，才能造出用户真正需要的好车。

淦家阅表示，汽车行业的终极制胜因素，一定是科技。在他看来，“硬科技创新”是一个长周期工程，需要足够的坚持和沉淀。纵观汽车百年发展史，大浪淘沙，真正的赢家，没有一个不是长期主义者！

这跟笔者一直讨论的“服务保险化”预付费服务权益产品设计，有什么关系吗？

在我看来只要是设计产品：

都会关系到是做表面功夫还是做用户真正需要的产品的问题；

都会关系到是要博眼球还是在看不见的地方做好运营的问题；

都会关系到是一时之利还是持续经营称为长期主义者的问题。

接下来，我为你一一揭晓，我见过或者听过的那些“服务保险化”产品设计中，十有八九会踩到的“坑”。

照猫画虎：没有保险命，

得了一身保险病

明明不是保险公司，做出来的预付费服务产品时，怎么看都像是保险公司的套路。

这不禁让人想起了一个成语“照猫画虎”。

这里要说的五个“坑”也都有点照猫画虎的意思了！

第一“坑” 是只想着用保险的思路割韭菜。这是典型的受到了延保产品的影响。一单小则几百元大到几千元的收入，一张纸盖个章就完事了，没有赔付就没有成本。聪明的老板或领导们当然也看到了这一点，为啥不自己做呢？

当然没问题了！所以出来的方案都是承诺的保障额度都特别高，但是概率可能性并不大。从追寻盈利角度当然没问题。

而这里的“坑”就在于一旦有一个产品尝到了甜头，那么再有其他产品，照着来啊！

然后你就能看到，给客户发的卡券也是承诺满满，而交完钱之后至于用不用、用多少那就要看具体人员的责任心了！

我们并不想提高到商业道德的角度去批判，只是如果我们发现设计产品一开始的目的就是为了“割韭菜”，那我们是不能苟同的，比如有些地方存在利用新车客户对于车险折扣系数的不了解，采取擦边球的“包装”方式，将其他的非车险的保障产品混同为“整体车险保障方案”，在客户不知情、不了解的情况下糊涂消费，这当然可以说是利润所迫。

我自己作为客户，如果发现被忽悠的消费还有点用那也就算了，如果发现最后自己变成了“智商充值”，那不好意思，只能“再也不见”了！

（ps：关于智商税，我经常跟朋友开玩笑说只承诺发动机变速箱然后还有限额的延保就是一种，因为设计产品的出发动机决定了不可能给到客户多少好处。当然我丝毫不怀疑延保的产品模式，很多延保产品还是非常有价值和吸引力的。）

割韭菜就是只想着一锤子买卖的单次博弈。

割韭菜也容易伤到自己，第一茬下刀越狠，终究会发现原来同时也有自己的手在慢慢滴血。

第二“坑” 要说的是堆砌。这跟上文提到的求大求全有紧密联系，同时也跟前面提到的“简单地加上彩电、冰箱、按摩椅”是一样的思路。既然有很多的项目没什么成本，那放什么也都无所谓了，来吧，卡券发越多不就“诚意”越大嘛！

如果，车上都加上彩电、冰箱、按摩椅会更好，那客户干嘛不买个房车呢？

如果，套餐把现有的不要钱的项目卡券都加上，那么我是客户一定会想，车价里肯定没少赚！

作为保险公司，当然是希望你把车险里所有的主险和附加上全买才好呢！可是这并不现实，所以也才有了主险和附加险之分。

当什么都有的时候，别人就越感觉不知道自己到底买了是什么？所以需要有主题。

当什么都加的时候，别人就越认为这些东西肯定不值钱！所以别给自己找问题。

当什么都保的时候，别人想要是只选择一个车损+三者。所以需要回答客户的话题。

堆砌另外的一个目的是想更多的捆绑，你是甲方可以。

为什么要捆绑？好不容易“逮”到一个客户，那还不是能加多少加多少？

延保得有、保养得有、装潢得有、行车记录仪、ETC得有，各种各样卡券也得有。

我见过最为夸张的，直接将各种权益卡券印了一本小册子，美其名曰“养车手册”，每次来掏出你的册子，售后人员自己动手撕一张卡券就行了！

怎么捆绑?一年太短不过瘾，那就三年、五年的产品。还不过瘾，那就终生吧！

求多、求全、求大，是最简单的做法。这跟在把彩电、冰箱、洗衣机搬上车是一样的逻辑。

放上去一点都不难，也能起到“博眼球”的作用。

你要考虑一下，真的是权益越多，卡券越厚，客户就越无忧，越有积极性掏钱买单吗？

所有的思维规则中，最难的是做减法。因为所有直觉感性上都是喜欢更多。

做减法，是违背决策的人性的，你告诉老板，不用那么多，老板说，亏钱了你负责吗？

那么好吧，把能加上的全加上去，再卖不掉？客户不要我有什么办法喽?

至于能加多少合适？我给你两个参考。

其一在零售行业有个词叫“定倍率”，就是可以加价并且成功销售出去的幅度，如果加了过高，整个车都卖不动了，那么也就是天花板了。

其二则是预付费产品的“杠杆”，对于保险理解，就是保额保费比。对于预付费产品来讲，就是客户理论上的最大价值和所付成本之比。

第三个“坑”说的脱离业务场景博概率。这恰恰是保险公司的非车险产品最容易陷入的尴尬境地。因为它脱离于客户买车和修车的场景之外，只能提供风险转嫁。典型的一个例子就是出险代步车服务。

关于这个产品有的保险公司采用出险代步车条款、有的在用售后服务备用品补偿条款，还有的则是用出险不便津贴打擦边球。万变不离其宗，都在跟客户博弈概率，一个是出险的概率（这是一个相对稳定的客观概率），另外一个则是客户出险后回原店修车的概率，这一点又怕被逆向选择和操控。所以对保险公司来讲，能做的就是要么控制赔付额度和次数，要么就是提高保费。总之，单纯博弈概率，当然是赔付率越低越有收益。

而在实际的场景中呢？被包装以“返厂无忧”、“出险无忧”的服务产品，从售前角度来说，客户能感受到的是什么？

在我个人感觉，那就是车险的保障权益做了一次升级。

这构成多付钱买单的理由吗？未必！就如同很多重疾险很好，但不愿意买单一样的道理。

如果事故没有发生在自己身上，那当然可买可不买。

那需要如何融入场景呢？最好的当然是给已经出险的客户买，以为马上就需要。

可是给确诊的病人卖重疾，保险公司当然不会干。

那可不可以博弈它接下来、甚至再一次再出险的概率呢？首先这需要当下投成本，其次在他身上下次还有可能亏钱。所以这笔账似乎怎么算都不划算！

要的人你不卖。卖的人不想买。这就是单纯博弈概率的业务。

这里我留下一个话题：如果想给已经出险的客户设计一份“出险无忧”产品，客户会不会买单的可能性很大，如果是，那么产品方案应该如何设计？

当然，对于保险公司来说，这个问题同样值得思考。

大保哥思考了一套方案，如果你有兴趣，可以添加保哥微信一起聊聊，扫描文末文章合集二维码就可以联系到我。

谁都想做稳赚不赔的生意，可哪有那好事？

第四“坑”就是管生不管养。几乎跟潜在客户沟通，大家关注的都是有没有好的方案，有没有成功的案例，最好能拿出数据证明收入利润增加了多少，现金流贡献了多少！

遇到这样的场景，我会礼貌地说如果您对我们服务保险化话题感兴趣，能有帮助到您业务的地方不甚荣幸，我们也没有什么可以帮到忙的了！

服务保险化五个字里，往往很多人都只看到保险化，看到保险公司多么的盈利，“空手套白狼”生意多么的好做，而真正影响到成败得失的是服务。

具体到业务表现中就是所有人只关心卖了多少单，收入和利润是多少。至于有多少享权率、返厂次数、客单价提高了多少，没人关注，自然也算不清楚。更不用提卡券带来的二次消费产值有多少，也是一笔糊涂账了！

重产品、重销售，因为老板关注、所有人都当下看得见。

轻服务、轻运营，因为这些东西没有财务和考核角度的增量贡献。

当然服务、运营意味着成本，而不是收益。

但是没有交付体验、没有运营能力，也别想着被割了一次的“韭菜们”能给你转介绍和付费。

吉利淦总提到“硬科技创新”是一个长周期工程，需要足够的坚持和沉淀。对于一项服务来说，也离不开服务交付、服务流程、服务峰值和终值体验设计。不是简单发一张卡券就结束了的。

或许是感觉保险公司有一纸保单，就收保费业务模式太简单了。

所以很多汽车行业的同仁们，就学会了用一张合同，就开始收钱了。至于履约享权，销售说那是售后的事，售后说也没人通知我啊！然后，就没有然后了！

第五个“坑”也是最大的一个坑。

我一时没想好用什么词来界定。那就还是说一个案例吧。有一次我跟一个经销商集团的高管沟通：他需要针对电动车开发三电保障的权益。

我问他说你做产品是处于什么目的？是因为招标入围需要吗？（这是最常见的情形）。

给我的回答并不是，他是想开发盈利的“产品”卖给客户。

然后希望可以找到有保险公司或者第三方供应商承接风险和成本，苦于找不到，所以找到我。

我试探的问大概多少规模，答案是四五十台。

我说那保险公司要么干脆不做，要么就是给一个天价的报价。

对，这里我想说的就是一个最大的关键词：规模。

而坑就是不考虑规模。

别人在做什么方案，拿过来我们也做做吧？

问题是你和别人的规模是否一样？

基盘差不多，销售渗透的规模是否也一样？

同样的是99.8，不同的规模，直接影响到结果的好坏。

原因很简单，预付费是想玩一个概率生意对吧？

概率有两个变量：分子和分母。分母的多少，直接决定你分子的承受承受能力。

不考虑规模因素设计服务保险化产品，才是最大的坑。

希望这篇文章，能给你及时提一个醒。

小结

服务保险化有10个坑。分别是：

1）没想好为什么做

2）贪大求全

3）没有逻辑体系

4）急于求成

5）“自嗨”式设计

6）割韭菜思路

7）堆砌和捆绑

8）脱离场景博概率

9）管生不管养

10）不考虑规模

上面的10个坑，你有踩中几个？

当然还有很多“坑”，不止于此。比如还有财务方面、税务方面、法务方面……

作为汽车行业服务保险化模式的创新探索者和专业的咨询方，我们或许没有办法拿出解决问题的灵丹妙药，但是我们可以贡献的一个价值就是，成为客户的外脑，站在局外，提示风险，别人已经踩过的“坑”，希望尽量不要再踩，或者少触碰。

前半部分，我曾经为你分享过“苟且红利”这个词，比一般人多注意一点点，可能效果不一样。

如果说认知局限，束缚了你要不要选择做一件事，比如从战略角度启动服务保险化项目。

那么效率和细节，决定了你能否做的成功。

认知突破、效率提升和避坑指引，或许就是我们孜孜以求地可以带给客户的价值。

连接价值，交付确定。这是我们"服务保险化"主题的第30篇文章。

感谢您的一路陪伴和分享，

是您的阅读、分享给了我们徐徐用力久久为功的动力。

是您的互动、指正给了我们持续思考不断进化的源泉。

为了方便您阅读和回顾，我们为您整理成为了一个文章合集。

无以为报，唯有不断输出、继续思考，才能不辜负各位的期许和厚爱。

六、人工智能服务意义？

人工智能的意义在于：让人从基础事务中解放出来，有更多精力做值得专注的事，达到新的高度。

AI相当于人多了一个有主动思考能力的助手，不管脏活累活都能干。想一想汽车对于走路/运输的助力，现在有一个会自己走路的汽车，乘坐体验超级强；其他行业也都有质的提升。

但是AI的实现并不如想象的那么快，我们还在很原始的阶段。接下来，从平台工具到弱智能到智能生态，我们需要不断把人工智能大脑做好，真正能用才行。

七、云浮服务区有充电桩吗？

云浮服务区肯定有充电桩啊，现在每个服务区都安装有充电桩，以供绿牌车进行充电，不过可能节假日是充电车辆较多，需要排队充电，充电一次时间也比较长。充电桩一般都建在服务区入口不远处，并且有明显的指示牌指示，同时不允许其它车辆停放。

八、it服务属于人工智能吗？

it服务不属于人工智能，it服务指互联网技术,指在计算机技术的基础上开发建立的一种信息技术。 人工智能是研究使计算机来模拟人的某些思维过程和智能行为(如学习、推理、思考、规划等)的学科,主要包括计算机实现智能的原理、制造类似于人脑智能的计算机,使计算机能实现更高层次的应用。

九、人工智能服务有哪些？

01 无人驾驶汽车

无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内以计算机系统为主的智能驾驶控制器来实现无人驾驶。无人驾驶中涉及的技术包含多个方面，例如计算机视觉、自动控制技术等

02 人脸识别

人脸识别也称人像识别、面部识别，是基于人的脸部特征信息进行身份识别的一种生物识别技术。人脸识别涉及的技术主要包括计算机视觉、图像处理等。

人脸识别系统的研究始于20世纪60年代，之后，随着计算机技术和光学成像技术的发展，人脸识别技术水平在20世纪80年代得到不断提高。在20世纪90年代后期，人脸识别技术进入初级应用阶段。目前，人脸识别技术已广泛应用于多个领域，如金融、司法、公安、边检、航天、电力、教育、医疗等。

03 机器翻译

机器翻译是计算语言学的一个分支，是利用计算机将一种自然语言转换为另一种自然语言的过程。机器翻译用到的技术主要是神经机器翻译技术（Neural Machine Translation，NMT），该技术当前在很多语言上的表现已经超过人类。

04 声纹识别

生物特征识别技术包括很多种，除了人脸识别，目前用得比较多的有声纹识别。声纹识别是一种生物鉴权技术，也称为说话人识别，包括说话人辨认和说话人确认。

05 智能客服机器人

智能客服机器人是一种利用机器模拟人类行为的人工智能实体形态，它能够实现语音识别和自然语义理解，具有业务推理、话术应答等能力。

06 智能外呼机器人

智能外呼机器人是人工智能在语音识别方面的典型应用，它能够自动发起电话外呼，以语音合成的自然人声形式，主动向用户群体介绍产品。

07 智能音箱

智能音箱是语音识别、自然语言处理等人工智能技术的电子产品类应用与载体，随着智能音箱的迅猛发展，其也被视为智能家居的未来入口。究其本质，智能音箱就是能完成对话环节的拥有语音交互能力的机器。通过与它直接对话，家庭消费者能够完成自助点歌、控制家居设备和唤起生活服务等操作

08 个性化推荐

个性化推荐是一种基于聚类与协同过滤技术的人工智能应用，它建立在海量数据挖掘的基础上，通过分析用户的历史行为建立推荐模型，主动给用户提供匹配他们的需求与兴趣的信息，如商品推荐、新闻推荐等。

09 医学图像处理

医学图像处理是目前人工智能在医疗领域的典型应用，它的处理对象是由各种不同成像机理，如在临床医学中广泛使用的核磁共振成像、超声成像等生成的医学影像

10 图像搜索

图像搜索是近几年用户需求日益旺盛的信息检索类应用，分为基于文本的和基于内容的两类搜索方式。传统的图像搜索只识别图像本身的颜色、纹理等要素，基于深度学习的图像搜索还会计入人脸、姿态、地理位置和字符等语义特征，针对海量数据进行多维度的分析与匹配。

十、人工智能服务是什么？

概念：人工智能就是能够在各类环境中自主地，或交互地执行各种拟人任务（anthropomorphic tasks）的一类机器。它是计算机科学中涉及研究、设计和应用智能机器的一个分支，其近期主要目标在于研究用机器来模仿和执行人脑的某些智力功能，探究相关理论、研发相应技术，如：判断、推理、证明、识别、感知、理解、通信、设计、思考、规划、学习和问题求解等思维活动。