一、交通指挥专业就业前景？

很好。毕业生可到各级交通运输行政管理部门与企事业单位、交通规划与设计部门公安交通管理部门城市公交公司、工商企业物流管理部门，城市规划与建设部门、科研院所、大专院校工作。

中国的社会经济飞速发展，随之交通运输行业也得到了空前的发展。但是，中国交通运输专业型人才远远不能使当代交通运输业高速发展的需求得到满足。

二、云南交通指挥学院的专业？

1、公路学院

城镇规划、建筑工程技术、建筑材料工程技术、工程测量技术、地下工程与隧道工程技术、建筑工程管理、工程监理、工程造价。

2、汽车学院

汽车运用技术、汽车运用技术（大客车驾驶方向）、汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销 、新能源汽车技术。

3、工程机械学院

工程机械运用与维护、公路机械化施工技术、工程机械控制技术、工程机械技术服务与营销。

三、交通手势指挥？

我国目前现行的交通警察手势信号主要有八种，分别是停止信号、直行信号、左转弯信号、左转弯待转信号、右转弯信号、变道信号、减速慢行信号、示意车辆靠边停车信号。

示意：不准前方车辆通行

示意：准许右方直行的车辆通行

示意：准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头。

示意：允许左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号。

示意：准许右方的车辆右转弯

示意：车辆应当腾空指定的车道，减速慢行

示意：车辆应当减速慢行

示意：车辆应当靠边停车

四、公益指挥交通心得

公益指挥交通心得

公益指挥交通是一项重要的职责，其目的在于确保交通秩序有序、安全顺畅。作为公益指挥交通员，负责指挥车辆流动的同时，我们还需要展现出专业和高效的形象。在长期的实践中，我总结了一些心得体会，希望能与大家分享。

1. 保持专业形象

我们作为交通指挥员，应该时刻注意保持专业的形象。这包括穿着整洁、佩戴规范的交通指挥装备，使我们在人群中能够清晰地被认出。我们的行为举止也要严谨、规范，以树立良好的职业形象。只有如此，我们才能得到其他交通参与者的尊重和配合。

2. 掌握交通规则

作为公益指挥交通员，首先要具备扎实的交通规则知识。熟悉道路交通法规和信号灯的使用是基本功。只有掌握了交通规则，才能在指挥过程中正确引导车辆和行人，确保交通安全。此外，我们还需要关注交通流量的变化和交通拥堵情况，以便及时做出相应调整。

3. 善于沟通与协调

公益指挥交通不仅仅是指挥车辆，更重要的是与其他交通参与者的沟通与协调。我们要学会用简洁明了的手势和口令指示驾驶员和行人，与他们保持良好的沟通。在处理交通事故或突发情况时，我们还需要和警察、消防员等相关部门进行协调合作，共同维护交通秩序和安全。

4. 保持冷静和耐心

在繁忙的街道上指挥交通，常常会遇到一些棘手的情况，例如不守交规的驾驶员、交通堵塞等。这时候，我们需要保持冷静和耐心，不与其他参与者发生冲突和争执。应该用平和的语气和微笑的表情进行交流，以化解矛盾，并通过合理的指挥措施解决问题。

5. 不断学习与提高

公益指挥交通是一个需要不断学习和提高的工作。我们应该密切关注交通管理新法规的出台和变化，及时学习和掌握新知识。同时，我们还可以通过参加交通管理培训班、与其他交管人员交流分享经验等方式，不断提升自己的专业素养和能力。只有不断学习和提高，才能更好地履行公益指挥交通的职责。

结语

公益指挥交通是一项光荣而重要的工作。作为公益指挥交通员，我们要时刻保持专业形象，在指挥交通中遵守交通规则，善于沟通与协调，保持冷静和耐心，并不断学习和提高自己。通过我们的努力和奉献，为交通安全和交通秩序做出应有的贡献！

五、军校指挥专业和非指挥专业的区别？

1、所培养的人才不同。

军事院校指挥类专业主要是为军队培养基层指挥军官。

军事院校非指挥类专业也称为技术专业，主要为军队培养初级专业技术人员，比如军医、军械、通信等专业。

2、专业要求不同。

指挥类专业对学员在身体素质、个人气质、文化基础、政治素养方面都有较高的要求。主要是为了培养平时能管理、战时能指挥的军官。这些初级军官不仅要了解基本武器和装备的使用，还有了解怎么带兵，怎么管理，怎么组织和指挥。所以，军队指挥专业要求这些学员：强健的体魄，良好的耐心，较强的责任心，和优秀的指挥才能。

非指挥类专业对学员的文化基础要求都比较高，要具有扎实的知识基础，和较强的科研能力。

3、关于考研方面的不同。

非指挥类比指挥类还是有优势的，因为非指挥类大学毕业当年就可以在学校考研，而指挥类必须分配到部队之后工作满2年才可以考研。这本身就带来了区别，同时非指挥类考研毕业之后级别、军衔也跟着上来了，而在部队里面考研，可能还会受到一些限制。

4、毕业后的分配不同。

指挥类专业学员毕业后，绝大多数都是分配到各战区、各军种部队的基层单位担任排长、连长、指导员、参谋等职授予中尉军衔。

非指挥类专业更多的是从事技术类岗位，很多都是走技术。

参考资料来源：

凤凰网——军校里面的同一个专业，为什么有指挥类和非指挥类之分？

六、交通指挥的目的？

交通指挥是为了维持交通秩序，城市的快速运行，没有交通指挥城市的运行会出现很大的问题。

衡量一座城市发展，除了基础设施建设完善，还有就是便捷的交通指挥秩序，城市才能平稳的运行，现在是智慧交通指挥，但还是离不开人的幕后运行。

七、交警指挥交通的描写？

1、烈日下,寒风里,迎朝阳,送晨曦,在变幻的红绿灯下,重复着不变的手势,站在小小的岗台上,手势规范,指挥有力,预防事故,惩治违法,无畏无私为人,微笑中饱含温馨,眼神里充满暖意,维护稳定保平安。

2、每当我们在十字路口，看到交警穿着一身威严的警服，戴着白手套，站在岗顶上，吹着哨子，打着娴熟的手势，指挥着南来北往的车辆、人流，他们这种敬业的精神，总让人肃然起敬。

3、啊，交警的形象，一尊尊城市雕刻般的身影，春夏秋冬，风霜雨雪，不误一班岗；啊，交警形象，演奏着壮丽的人生，编织着幸福的花环，弹奏着祥和的福音，人类的生活和事业更加温馨，更加辉煌。

八、冒雨指挥交通的说说？

1.交警叔叔冒着雨指挥交通，我真的特别心疼他们，你们在工作岗位上兢兢业业！

2.交警叔叔，不论刮风下雨，每天都在指挥交通，只是为了让人有序不乱的通过路口！

3.每天为了自己的工作而冒雨指挥交通，为了自己的生活，真是无奈呀，这是一种无奈之举！

九、指挥专业非指挥专业哪个更难上？

非指挥专业，指挥专业以后出来都是炮灰，直接带兵打仗的，非指挥专业基本都是技术类兵种！ 指挥类考生毕业后分配到作战部队职务和军衔直接定为中尉军衔，副连职军官待遇。

非指挥类由于毕业可能不在作战部队，军衔和职务可能会比指挥类推迟一年下命令，这是由于非指挥类毕业都有见习期，这样就耽误一年，因此要比指挥类的升职慢一年，但是这个也不是绝对的，非指挥类毕业也可能到作战部队工作，因此就按照指挥类专业毕业生的待遇了。还有报考时，指挥类的分数要比非指挥类的低一些，技术类的分数要求高，就这点差别

十、交通疏导指挥语？

交通指挥手势8个动作分别是停止手势、直行手势、左转弯收拾、右转弯手势、左转弯待转手势、变道手势、减速慢行手势。交警做动作时头部面向的方向，所作的手势控制的就是该方向道路的来车。交警手臂相前伸直或向上方平伸，都是表示手掌对应方向的来车停止。

一、停止手势

交警左臂向前上方平伸，掌心向前，示意交警正面所对方向的车辆停止。

二、直行手势

交警左臂平伸同扭头时面向左，掌心向前；右臂平伸同时扭头面向右方，掌心向前，向左摆动，示意交警右方的直行车辆通行。

三、右转弯手势

交警左臂向前平伸，掌心向前，示意交警正前方车辆停止通行；然后交警扭头面向右方，右臂与右手手掌平直向左前方摆动，掌心向左，示意交警头部面向车辆右转弯。

四、左转弯待转手势

交警左臂像下方平伸，掌心向下；扭头面向左方，同时左臂与手掌平直向下方摆动，示意交警左手边对应路口的车辆进入路口，沿左转行驶方向靠近路口中心，等待左转弯信号。

五、左转弯手势

交警右臂向前伸直，掌心向前，同时扭头面向左方，此时交警右手手掌正对方向的车辆停止通行；左臂与手掌平直向右前方摆动，手掌向右，示意准许交警头部面向路口的车辆左转弯。

六、变道手势

交警右臂向前平伸，掌心向左，右臂向左水平摆动，示意交警面向车道的车辆腾空指定的车道，减速慢行。

七、减速慢行手势

交警右臂向右前方平伸，掌心向下，同时扭头面向右前方；右臂与手掌平直向下方摆动，示意车辆减速慢行。

八、靠边停车手势

交警右臂向前下方平伸，掌心向左；左臂向上方平伸，掌心相前；右臂向左水平摆动，示意交警面向的车辆靠边停车。

通常情况下，车辆和行人都应该按照交通信号灯、交通标志、交通标线的指示通行。但在有交警指挥的路口，必须按照交警的指示通行，即便交通信号灯的指示和交警的指挥不一样，也必须以交警的指示为准。