快递行业新商机？

一、快递行业新商机？

快递行业的新商机是可以赚钱的。

快递行业这几年是快速发展的趋势，因为电商的发展，网上购物的发展速度非常的快，所以快递行业现在解决了大量的就业工作，如果发展好的话是可以赚大钱的。

二、健康行业的新商机？

答案是健康行业今后将会大有前途的，新商机本人认为可以做好以下几个方面的：

第一提供全方位的健康体检管理中心，随着现在的社会生活压力增大，人们普遍存在很多亚健康，那么就成立全方位体检管理中心，及时发现亚健康的苗头，及时治疗以防严重。

第二是老年人的健康养老中心，随着我国老龄化增快，将来老年人的养老问题将会更加严峻，那么在这方面进行投资将是个不错的项目。

三、2021新行业新商机？

2021年新行业新商机：

1、线上培训行业，因为全球新冠肺炎疫情的影响，现场培训和授课受到疫情影响，出现了线上培训热，因此线上培训行业会给人们带来无限商机。

2、办公软件行业，因疫情影响，居家办公的人员愈来愈多，办公操作软件成为人们工作的必需配备软件，因此办公软件成为好多人新行业，为从事办公软件的人员带来无限商机。

四、建筑行业新商机？

1、国家政策大力扶持

近年来，国家陆续释放充分的政策红利，促进建筑设计行业的转型升级。近些年来我国为了民生经济更好地发展，相继出台了一系列对于建筑行业利好的政策，为建筑行业的参与者谋取了更多的福利，让建筑行业变得更加公开、更加透明。在财税政策层面，国家提出增加文化创意产业发展专项资金规模，加大对文化创意和设计服务企业的支持力度，并在体现绿色节能环保导向、增强可操作性的基础上，完善相关税收扶持政策。

2、国民经济以及房地产开发投资额持续增长

随着我国国民经济进入新常态，为实现通过结构调整保障经济稳定、持续增长的目标，国家将进一步加大公共建筑投资及基础设施建设力度，下游建筑业、房地产等行业将继续保持健康稳定地发展，从而为各领域基础设施建设、建筑投资及相应建筑设计业务提供长期、稳定的需求保障。

3、市场需求持续扩张

建筑设计行业处于建筑工程业务链的前端环节。建筑设计行业的市场需求规模直接取决于下游建筑业、房地产等行业的发展规模。我国新型城镇化进程的加速推进和经济发展结构的进一步优化，持续提升房地产行业的投资需求，并刺激新型业态的持续放量，加之居民住房消费的全面升级及区域协调发展战略的深入实施，未来下游建筑业、房地产等行业发展规模仍将保持增长态势，从而为建筑设计行业市场需求创造持续增长空间。

五、低碳行业的新商机？

在低碳环境下节能环保生态的产品具有很大的商机。

随着双碳行动的不断推动，很多节能环保生态的产品呈现出很大的商机，比如节能的小家电产品，没有污染的信息产品，绿色生态的农产品等等都有非常大的商机。

六、汽车行业新商机？

答：汽车行业新商机是智能化和电动化变革。

智能化和电动化变革为中国汽车产业换道超车孕育出新机遇，特别是在国家创新战略驱动下，中国车企在新能源汽车上半场实现良好开局。要在下半场继续胜出，我们必须正视产业发展进程中面临的种种困难和挑战，立足自身实际，扬长补短，变压力为动力，抓牢汽车产业发展新机遇。

从行业层面来看，与有着100多年历史的世界汽车工业相比，中国汽车工业与成熟的市场阶段尚有距离，行业格局也处于剧烈变动中。过去一年，传统燃油车市场留存85个品牌，月销量千台以下的品牌有34个，有9个品牌消亡。在新能源汽车赛道，我国汽车产业换道先行，取得了某些先发效应，为我国由汽车大国转向汽车强国提供了机会，但机会窗口期不会太长

七、传媒行业的商机？

互联网广告和网络游戏已成为传媒产业中的支柱行业，网络视频、手机游戏、数字音乐与数字阅读是增长潜力最大的细分市场。内容付费、粉丝经济、数据跨境贸易或将成为传媒业新的经济增长点。

该领域也是受5G影响最立竿见影的垂直细分赛道，新的黑马有机会出现。

5G时代，新的传播载体形式有望出现，比如VR和AR。低时延的广泛应用，将使用户体验大幅上升，借助VR等设备获取信息将变得日益普遍。新闻信息内容将更加丰富多彩和多元化。

八、钓鱼行业的商机？

一、通过售卖钓鱼所得鱼获赚钱

这种渠道分三种：第一种是上了年纪的老钓鱼人。他们从“不务正业”的年代走来，可以说大半生都是在水边度过！使用的钓鱼工具不一定先进，但钓鱼技术绝对一流，能够保证每一次都有不错的钓获。第二种是现在年轻的钓鱼人，他们以游钓方式，专找大型水域作钓一些名贵鱼种售卖，最具代表性的是钓甲鱼的和“泥鳅党”。第三种钓鱼人相对也较年轻，主要作钓黑坑、大物池，靠鱼塘老板回收鱼获赚钱，他们不但钓技过人，而且装备精良！

二、通过销售渔具产品赚钱

随钓鱼活动的兴起，各类钓鱼比赛多了起来！一部分钓鱼人拿奖杯、名次多了以后，人也就出了名。出名后的钓鱼人，通过自己开公司、找其它厂家代工、为渔具公司代言等不同渠道，去销售一些渔具产品，从而达到赚钱的目的。特别是一些有名的大师，他们赚钱的渠道更多！但也有一些“大师”，为了赚取更多利益，不惜弄虚作假，让人鄙视！

九、消防行业的商机？

消防安全如今是全社会共识，全民消防更加地促进消防行业的商机，凡是和消防有关宣传，广告，产品，工具，设备都成了人们生活的不可缺少物品，所以消防行业的商机是如日中天，生机勃勃。

十、汽车行业有哪些新的商机出现？

根据最新的《汽车2025》的分析报告，对汽车未来发展趋势做出了预测。报告认为，在下一个十年，汽车产业将经历本质性的转变：彼时车机、车厂、车主均将与目前迥异。科技是这一转变的原动力，同时也将被以下的四大主题塑形。这些趋势也将成为未来的新商机

环保

对气候变化的关注，将使公众和有关法规给汽车厂商带来更多的二氧化碳减排压力

全球温室气体排放量的22%来自交通运输产业。预计1999年到2035年，二氧化碳排放增加1.75 倍。（数据来源：日本经济产业省

便捷

增长型城市的交通问题日益严重。汽车保有成本增加，而闲置时间高达95%。这给予那些能更有效配置人、车资源的企业提供了一片蓝海。

2010年到2025年，世界城市人口增幅达50%。日本市民交通拥堵耗时年平均为30小时。（数据来源：日本总务省，经济合作与发展组织）

安全

减少事故一直是产业优先要务，随着人口的增长，更安全的公共运输显得更为重要。

全世界交通事故已造成 50 万人死亡，700 万人受伤。（数据来源：日本总务省， 经济合作与发展组织）

实惠

伴随着基础资本的积累，汽车保有量将在发展中国家是增长。这些新晋的消费人群需求的是更小型化和更廉价的车型。

预计2025年汽车销量：中国3500万辆、印度740万辆、全球1.2亿辆。（数据来源：高盛全球投资研究院）

七大趋势：即将到来的转变会带到产生能够主导未来十年的七大趋势。

趋势一、混合动力、电力驱动

对温室气体和污染状况的担忧正在推动全行业汽车驱动方式的变革。有关燃油经济和二氧化碳排放的法规，使得车厂的制造向引擎更高效转变。到 2025 年，十分之一的销售车辆都将配备电动引擎，目前此项比例不足5%。但届时大部分汽车动力引擎将是混合动力，仍会有 95% 的汽车至少有部分动力源自石油燃料。这便要求车厂制造出满足新的使用标准的，更高效的内燃机。

燃料电池（Fuel Cell）等替代驱动源的发展将会提升发动机的整体效率，当然要考虑民众的消费能力及意愿。日本政府将燃料电池汽车目标价格预设为 220万日元（约1万8千美金、13万3千元人民币）。尽管日本市场的燃料电池汽车对全球汽车消费市场来说仍是一小部分，但这一预期价格将是他们新能源汽车营销中的比较优势。

趋势二、轻量化

为提升效率，车厂正致力于减轻整车重量。然而更严格的安全标准通常又要求使用更重的车身部件。一些公司着手对包括铝，高强度钢以及碳纤维增强塑料（CFRP）等既轻又坚实的材料的研究，这一矛盾得以缓解。然而，这些都是昂贵的材料。尤其是CFRP，目前仅用于专业跑车的制造。随时间推移，提升燃油效率的需求将增加铝材和高强度钢材的需求。

趋势三、自动驾驶汽车

曾只出现在科幻小说中的自动驾驶，如今已不再遥不可及。它可以帮助减免交通事故，缓解交通拥堵和为更多的人提供出行便利。

在引领此变革中，来自行业内外公司的竞争如火如荼。许多完全自动驾驶的汽车已在积极测试，而首批可商用的半无人车有望一至两年内上路。

与此同时，风险也将并存。汽车厂商不能忽视的是，将汽车的控制权完全授予软件，可能会导致新的系统漏洞及其他相关责任。短期内可能的解决方式将是驾驶员在紧急情况下可介入操控。

第一级：安全驾驶辅助。自适应巡航控制（Adaptive Cruise Control），驾驶员依靠一个系统实现全车的控制。

第二级：高复杂驾驶辅助。车道保持（Lane Centering）和自动制动（Automatic Braking），两个或以上自动控制系统配合工作。驾驶员只需要观察前方行驶道路并在紧急情况采取措施。

第三级：半自动驾驶。热成像摄影机（Thermal Imaging Camera）、紧急使用的方向盘以及多量程的传感器（Multi-Range Sensors），汽车可实现自动驾驶，同样提供驾驶员在紧急情况时的操控

第四级：全自动驾驶。车前部和车后部的毫米波雷达（Milliwave Radar）、超声波传感器（Ultrasonic Seneors）、目的地输入设置、可变数座椅、电力驱动系统以及全自动转向装置，不需人工输入，汽车可完成安全性节点操作。

车机转型的科技改革同时也将引发车厂的巨大变化。

趋势四、供应链变革

对燃油节能的需求将必然带来汽车零部件成本的增加——单车成本平均增加2500美元以上。汽车零部件供应商们要在紧随技术浪潮的同时降低成本。对于零部件制造商来讲，这是挑战，同时也蕴藏商机。

对于大型公司来说，降低风险意味着增加研发预算，并进行技术层面的更广泛尝试；另一方面，较小型的企业，可以专注于自己的核心技术，在短板领域更多联合其他供应商。

每车加权平均成本增量（单位：美元）（来源：高盛全球投资研究院）

趋势五、新竞争者

随着软件等技术逐步引领行业，不少的消费科技公司介入汽车行业也不足为奇。虽说最终汽车还是有别于智能手机，那些关注于设计、易用性、自动化助理和电池寿命的科技公司还是能够给这一领域注入新鲜血液。

目前的电动汽车中只有三分之一的组件同于传统汽车，降低了汽车行业的门槛-这成为了科技资本积极介入的催化剂。

更少的部件等价于更简约的制造（数据来源：日本经济产业省，公司调查，高盛全球投资研究院）2025 年的汽车将会发生很大的变化。新驾驶群体和驾驶方式将会给汽车制造商创造新的机遇。

趋势六、车联网

物联网的发展完美诠释了生活万物互联方式和其所带来的变革。网联汽车将继续此进程。

网联化汽车可以在车车之间以及与更广阔世界交流，所带来的优势远不止减少交通事故和缓解交通压力。它们将给汽车产业带来强有力的影响。例如，保险业，保险公司以新的方式监控驾驶者的行为，奖励优良的驾驶员，将成本摊薄到不良的驾驶者身上。共享服务产业也能更有效地对接汽车和消费者资源。

驾乘共享模式对汽车行业来说是把双刃剑。世界上大部分汽车用于日间短途行程，95%的时间是闲置的。如果司机决定放弃机动车的拥有权，只是在需求时拥有使用权，那对于汽车销售来说并不是好的消息。

网联化汽车—尤其是自动驾驶汽车—将改变人们驾驶用时消耗方式。2013 年的一项调查显示，超过 50% 的受访者者表示他们在乘车出行时更想收听音乐、接打电话、浏览视频或上网冲浪。

对驾乘的态度因年龄而异，千禧一代最认同驾乘共享（全球范围内）。（来源：尼尔森市场调研）

趋势七、转向新兴市场

在大多数经济体中，当人均收入增至从1万美元至2万美元范围时，汽车保有量就会大幅增长。

到 2025 年，许多发展中国家将会达到这一水平，进而对更小型、更廉价和维护成本更低的汽车产生更强烈需求。比如，至2025年印度将成为世界第三大汽车市场—汽车需求量达740万。中国，业已经历过汽车保有量的激增期，将继续增长，驾乘共享模式有望大行其道。

新兴市场将带动未来增长：随着人均收入的增长，新兴市场将会更大程度拉动汽车销量。（数据来源：高盛全球投资研究院）

总结一下：

全球汽车行业正处于重大变革的边缘，技术正驱动这种变革，并通过人口、监管规则以及环境压力重塑。到2025年，汽车及其所围绕的世界看起来都将变得不同。届时，汽车将变得更加智能化和高效，配置有更高效的发动机和自动驾驶系统，使用更轻的材料制造。而汽车行业也将随之进化，来自新兴科技公司的竞争，供应商将可以低成本制造高科技零部件。司机看待汽车的态度也将发生转变，更加愿意分享汽车，并将它们视为消费媒体和接打电话的空间。来自新兴市场的司机比例将越来越高