奇瑞商用车怎么样？

一、奇瑞商用车怎么样？

奇瑞商用车的质量还是很不错的。 以领先的精益化整车设计全面提升感官质量，以国际水平的严苛工艺标准全面匹配驾乘感受，在造型、空间、操控稳定性和安全性上，CHERYSMA智衡整车精益体系让产品拥有更符合国际标准的整车质量，充分满足用户的人性化需求。

二、奇瑞商用车岗位等级划分？

在奇瑞商用车公司车间主任和科长一个级别，但是比科长大点，车间主任是各个车间的负责人，一把手，比如冲压车间主任只负责冲压车间，涂装车间主任只负责涂装车间，就是四大工艺每个车间一个主任（可能还有副主任）从下到上是（不算副职），班长、组长、（主任、科长）部长、总经理。所谓的部门经理其实就是部长，项目经理是个柔性职位，可大可小。

三、奇瑞商用车有哪些车型？

有：瑞虎7、瑞麒2、旗云、奇瑞3、A5、东方之子、东方之子Cross等

奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。

四、奇瑞商用车和奇瑞汽车有什么区别？

奇瑞商用车和奇瑞汽车有以下区别：

1、车型不同：开瑞品牌为奇瑞公司于2009年1月12日推出的全新高性能微型车品牌。开瑞融合轻型客货混载的车型和商用MPV两者的功能于一身，解决传统客货多功能车对舒适和承载不能兼顾的问题，恰到好处地切入多功能车市场的需求和空白。

2、简介：奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。

五、奇瑞商用车公司是国企吗？

奇瑞不是国企，应该是私营企业。

六、奇瑞商用车公司下班时间？

那个奇瑞商用车公司下班时间是傍晚六点，晚上夜班加班的九点下班，上午是十二点下班。奇瑞商用车公司基本上都是需要加班的。奇瑞商用车公司工资待遇是由最基本的底薪加计件提成模式。基本工资只有两千二，提成也是根据具体计件提成，正常每天都加班三小时以上的人工资基本可以达到六千五左右。奇瑞商用车公司最高工资有九千多的。

七、奇瑞商用车公司发展前景？

发展前景不错。

奇瑞商用车公司近年发展趋势一路向上，2020年的销量更是取得突破性进展，连续三年复合增长率超80%，成为弋江区唯一过百亿制造企业，开瑞汽车一直致力于搭建全方位平台，助力城配物流发展。所以去奇瑞商用车公司发展前景还是不错的。

八、奇瑞商用车待遇怎么样？

在芜湖还算可以吧，在汽车行业来说估计就一般了，现在新能源车企和合资品牌或者老国企的待遇都好太多了。不过体系流程因为奇瑞的原因，相对要比新车企要完善一些

九、商用车几大系统？

八大系统。

车子分为八大系统:电源系统、启动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统、车身舒适系统、微机控制系统。

商用车（Commercial Vehicle），是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中， 商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

十、奇瑞的研发中心和商用车哪个更值得去？

结论：奇瑞商用车就是个垃圾 另外一个没有发言权

关于奇瑞商用车，本人还是有发言权的，因为干过一段时间。垃圾的具体表现如下：

1.流程复杂。工程师的精力都花在扯皮和走流程上了，因为领导多，一个屁事都需要签各种字。都是为了体现领导存在感，估计是这种企业通病。

2.办公环境差。好像是免费租用的一个办公楼，几十层高，电梯自在几个固定流停，人又多，有时候早上等电梯都是半小时，这丝毫没有夸张。如果不等，走20层楼，早饭直接报销。

3.员工素质能力参差不齐。搞车身设计研发的工程师居然材料力学中刚强度的概念都不知道，顿时让我惊掉下巴，一问才知道是中专毕业，那自然是不知道了。所以这种水平也能当研发工程师，这个车造出来，你敢开吗！

4.加班严重。准确来说是做样子加班，就是没事也要在哪里待到晚上9点，其实也不叫做样子，因为这些破事你更本干不完。不加班，领导就找你谈话了，或者认为你工作不饱和了，新的屁事就来了。

5.工资行业应该是倒数。对比吉利，别人也加班，但是工资高啊。

综上，能继续呆在奇瑞商用车这个垃圾企业的，基本都是本地人，安家立业在此，没办法了。或者就是去学校忽悠来的廉价应届生，给你画饼，让你卖命。

以上，可以接受任何人任何时候来反驳我，我不怕，因为全是事实。

最后，对于应届生的建议，能不去就不去这个企业，除非你家在哪里。不然会后悔的，钱和身体至少要照顾一个啊！奇瑞就是让你卖命，又舍不得花钱的，哪里来的自信，就因为是个地方国企，迟早完蛋。以后的年轻人没那么好骗！

更新：

针对评论区某个喷子，粘贴几张图：

还在说汽车发动机有前途就不要在逼逼了。

因为那是睁眼说瞎话。

大环境都不重视了，那个投钱，技术怎么迭代。

所以所有汽车发动机部门都不值得去，更不说奇瑞了。

网上总是很多人出来吹逼，说奇瑞发动机怎么好。其实国内汽车技术发展基本从模仿到独立运用，随着市场竞争，技术迭代，国产车都发展得越来越好了。与合资车差距越来越小，有的方面甚至超越合资车了。

但是某些人天天吹逼说奇瑞发动技术已经牛逼得不行了，那完全是自我陶醉，王婆卖瓜，自卖自夸。大家都知道技术积累是从一批批产品到市场，然后用户反馈问题，技术人员不断修正迭代出来了。任何企业都是这样，难道奇瑞有一帮天才，不需要这个过程就封神了。发动机技术牛逼上天了？！

我只想说的是一个正常发展的企业，像机械工程这种需要靠经验的技术都是时间积累出来的。企业发展历史越长，其技术肯定积累越深。所以从这个角度来看，国内最早造车的企业比如吉利、长安、长城、比亚迪、奇瑞等这些企业技术水平都是差不多的。不是像某人吹逼那样，奇瑞的发动机技术已经碾压别人了！