2021年智能安防行业发展研究报告？

一、2021年智能安防行业发展研究报告？

2021智能安防行业发展研究报告。主要有以下几点。

第一，智能安防行业发展迅速，市场前景广阔，消费需求旺盛。

第二，智能技术应用在安防行业，极大提升了安全性，特别是在特种设备等场景应用中效果明显。

第三，公众场景以及家庭场景应用需求高，个性化定制服务有待提升。

第四，智能安防行业技术创新能力需要持续改进。

二、宏观研究报告和行业研究报告区别？

宏观研究报告是对整个大局而言，行业研究报告是对一个具体行业而言。

三、蹦床行业市场研究报告？

关于这个问题，根据蹦床行业市场研究报告，蹦床行业正在经历快速增长和发展。

1. 市场规模：蹦床行业市场规模迅速扩大，全球蹦床市场价值超过100亿美元，预计在未来几年内将继续增长。

2. 消费者需求：蹦床作为一种有趣又锻炼身体的活动，受到了广大消费者的喜爱。特别是在城市地区，年轻人和家庭对蹦床的需求日益增加。

3. 健身趋势：蹦床作为一种全身运动，被认为是一种有效的健身方式。越来越多的人开始将蹦床纳入他们的健身计划中，这为蹦床行业的增长提供了机会。

4. 儿童市场：蹦床对于儿童来说是一种有趣的游戏，也是户外活动的选择之一。随着父母对孩子健康和安全的关注增加，蹦床在儿童市场上的需求也在增长。

5. 创新产品：蹦床行业不断推出创新产品，以满足不同消费者的需求。例如，室内蹦床公园、蹦床健身房等新型企业形式的出现，为蹦床行业带来了新的发展机遇。

6. 地区市场：蹦床行业在北美、欧洲和亚太地区市场都表现出强劲增长势头。亚太地区的市场潜力尤为巨大，由于人口增长和中产阶级的崛起，该地区的蹦床市场有望继续快速增长。

综上所述，蹦床行业市场正处于快速增长阶段，消费者对蹦床的需求不断上升，健身趋势和儿童市场的增长为蹦床行业提供了更多的机会。然而，市场竞争也在加剧，企业需要不断创新和提高产品质量以保持竞争力。

四、芯片行业工资？

半导体行业相对来说工资还是可以的，因为半导体行业的要求也是比较高的，利润相对来说还是可以，所以相对来说工资算高的了。

五、2021 中国车联网行业发展趋势研究报告怎么样?

第一章　车联网行业相关概述

1.1　车联网行业介绍

1.1.1　产生背景

1.1.2　概念界定

1.1.3　要素分析

1.1.4　服务类型

1.1.5　应用分析

1.2　车联网发展的战略意义

1.2.1　带动战略新兴产业

1.2.2　促进汽车业转型升级

1.2.3　解决汽车社会问题

1.2.4　提高企业信息化水平

1.2.5　可降低运输企业成本

1.2.6　提高运输服务质量

1.2.7　有助于行车安全

1.2.8　有利于市民出行

1.3　车联网实现的条件

1.3.1　具备一定的技术基础

1.3.2　符合国家的产业政策

1.3.3　提高人们的生活质量

第二章　2017-2022年全球车联网行业发展分析

2.1　2017-2022年全球车联网行业现状综述

2.1.1　产业发展历程

2.1.2　产业驱动因素

2.1.3　产业市场规模

2.1.4　技术开发情况

2.1.5　产业布局状况

2.1.6　发展经验借鉴

2.2　国外车联网产业安全监管经验分析

2.2.1　监管体制

2.2.2　立法制度

2.2.3　标准规范

2.3　美国车联网行业分析

2.3.1　行业相关法规

2.3.2　车企布局状况

2.3.3　基础设施建设

2.3.4　行业经验启示

2.4　日本车联网行业分析

2.4.1　行业发展概况

2.4.2　信息安全状况

2.4.3　行业发展措施

2.4.4　相关战略规划

2.5　韩国车联网行业分析

2.5.1　行业发展现状

2.5.2　自动驾驶现状

2.5.3　企业布局状况

2.5.4　行业发展举措

第三章　2017-2022年中国车联网行业发展环境分析

3.1　政策环境

3.1.1　产业政策发展历程

3.1.2　产业重点政策汇总

3.1.3　行业地方层面规划

3.2　经济环境

3.2.1　全球经济形势

3.2.2　宏观经济概况

3.2.3　工业经济运行

3.2.4　固定资产投资

3.2.5　居民收入水平

3.2.6　宏观经济展望

3.3　社会环境

3.3.1　人口结构分析

3.3.2　交通拥堵现状

3.3.3　基础设施建设

3.3.4　机动车保有量

3.4　产业环境

3.4.1　汽车行业发展阶段

3.4.2　汽车工业产销数量

3.4.3　汽车工业出口情况

3.4.4　汽车零部件发展机遇

3.4.5　汽车行业发展方向

3.4.6　汽车行业发展建议

第四章　2017-2022年中国车联网行业发展全面解析

4.1　中国车联网产业发展优势分析

4.1.1　本土大市场优势

4.1.2　本土文化优势

4.1.3　互联网及通信产业优势

4.2　2017-2022年中国车联网行业发展现状综述

4.2.1　车联网发展阶段

4.2.2　车联网需求分析

4.2.3　车联网市场规模

4.2.4　行业竞争格局

4.2.5　车联网用户状况

4.3　中国车联网行业波特五力竞争分析

4.3.1　新进入者威胁

4.3.2　替代品威胁

4.3.3　现有竞争者的竞争能力

4.3.4　供方议价能力

4.3.5　买方议价能力

4.4　中国车联网产业安全监管分析

4.4.1　安全监管需求分析

4.4.2　安全监管现状分析

4.4.3　安全监管面临挑战

4.4.4　安全监管策略分析

4.4.5　安全监管工作建议

4.5　中国车联网行业存在的问题分析

4.5.1　行业标准尚未统一

4.5.2　信息安全存在漏洞

4.5.3　基础设施建设滞后

4.5.4　法律伦理体系滞后

4.5.5　用户需求恐不及预期

4.5.6　车企态度较为保守

4.5.7　数据传输和处理能力

4.5.8　其他问题分析

4.6　中国车联网行业发展策略解析

4.6.1　政策措施与建议

4.6.2　行业发展战略措施

4.6.3　推动行业发展的要求

4.6.4　行业发展方式分析

4.6.5　业务发展建议分析

4.6.6　加强标准建设与信息防护

4.6.7　运营商发展建议

第五章　2017-2022年蜂窝车联网（C-V2X）发展情况分析

5.1　蜂窝车联网（C-V2X）发展概述

5.1.1　C-V2X相关内涵

5.1.2　C-V2X标准化进程

5.1.3　C-V2X产业化进程

5.1.4　C-V2X产业链条

5.1.5　C-V2X关键技术

5.2　蜂窝车联网（C-V2X）融合应用发展态势

5.2.1　产业生态新体系

5.2.2　应用成熟度象限

5.2.3　应用发展重点

5.2.4　未来演进方向

5.3　蜂窝车联网（C-V2X）典型应用及价值链剖析

5.3.1　智慧路口协作通行

5.3.2　自动代客泊车（AVP）

5.3.3　高速公路车辆编队行驶

5.3.4　智慧矿山网联自动驾驶

5.4　蜂窝车联网（C-V2X）融合发展政策环境及前景

5.4.1　欧美国家车联网产业布局

5.4.2　国内车联网产业政策环境

5.4.3　C-V2X融合创新发展前景

第六章　中国车联网行业财务经营状况分析

6.1　车联网行业上市公司运行状况分析

6.1.1　车联网行业上市公司规模

6.1.2　车联网行业上市公司分布

6.2　车联网行业财务状况分析

6.2.1　经营状况分析

6.2.2　盈利能力分析

6.2.3　营运能力分析

6.2.4　成长能力分析

6.2.5　现金流量分析

第七章　中国重点地区车联网行业发展状况

7.1　北京

7.1.1　行业发展政策背景

7.1.2　车联网利用现状

7.1.3　车联网产业规模

7.1.4　行业示范区建设

7.2　上海

7.2.1　行业政策背景

7.2.2　产业发展现状

7.2.3　市场规模统计

7.2.4　主要示范区建设

7.2.5　产业发展建议

7.3　广州

7.3.1　产业政策背景

7.3.2　产业发展现状

7.3.3　市场规模统计

7.3.4　道路测试分布

7.3.5　产业发展建议

7.4　深圳

7.4.1　行业政策环境

7.4.2　行业发展现状

7.4.3　市场规模统计

7.4.4　产业发展趋势

7.5　武汉

7.5.1　行业政策环境

7.5.2　行业发展现状

7.5.3　行业规模统计

7.5.4　信息安全建设

7.5.5　认证平台建设

7.6　重庆

7.6.1　产业政策背景

7.6.2　行业发展现状

7.6.3　先导区建设分析

7.6.4　政企合作发展

7.7　宁波

7.7.1　行业政策环境

7.7.2　行业发展回顾

7.7.3　企业运营状况

7.7.4　建设运营模式

7.7.5　建设运营建议

7.8　其他地区

7.8.1　天津

7.8.2　湖南

7.8.3　浙江

第八章　中国车联网技术发展分析

8.1　车联网技术发展综合分析

8.1.1　车联网技术体系分析

8.1.2　车联网关键技术整体架构

8.1.3　车联网平台关键技术

8.1.4　车联网通信网络关键技术

8.1.5　车联网安全关键技术

8.1.6　技术发展方向分析

8.2　车联网技术标准进展综述

8.2.1　标准演进逐步走向成熟

8.2.2　标准组织及技术标准进展

8.2.3　我国车联网技术标准规划

8.3　应用车联网技术解决城市交通拥堵问题的研究

8.3.1　车联网技术解决城市拥堵现状

8.3.2　车联网行业关键技术分析

8.3.3　车联网解决城市拥堵典型应用

8.3.4　车联网解决城市拥堵主要措施

8.4　中国车联网知识产权分析

8.4.1　车联网专利申请概况

8.4.2　车联网专利类型分布

8.4.3　车联网区域竞争格局

8.4.4　车联网申请人竞争格局

8.4.5　车联网知识产权发展建议

第九章　5G通信技术在车联网行业的应用及影响分析

9.1　5G技术基本介绍

9.1.1　5G技术内涵及特点

9.1.2　行业发展历程

9.1.3　典型应用场景

9.2　5G行业发展状况分析

9.2.1　资本开支规模

9.2.2　基站建设状况

9.2.3　用户普及状况

9.2.4　区域发展分析

9.2.5　助力传统行业

9.2.6　赋能新兴产业

9.3　5G技术在汽车行业的应用状况

9.3.1　对智能交通的影响

9.3.2　对汽车行业的影响

9.3.3　5G对智能汽车作用

9.3.4　5G车企布局现状

9.3.5　5G在汽车应用场景

9.4　5G技术在车联网行业的应用状况

9.4.1　技术应用优势

9.4.2　具体应用层面

9.4.3　技术应用进程

9.4.4　企业应用布局

9.5　5G技术在车联网行业的应用前景

9.5.1　应用政策前景

9.5.2　应用领域前景

第十章　中国车联网产业链综合分析

10.1　车联网产业链概述

10.1.1　车联网产业链条

10.1.2　产业链主要环节

10.1.3　产业链结构分析

10.1.4　产业链架构分析

10.1.5　产业链市场划分

10.1.6　产业链主要参与者

10.2　我国车联网产业链的特征

10.2.1　产业链部分基础雄厚

10.2.2　产业支撑相对匮乏

10.2.3　产业链长且复杂

10.3　中国车联网产业链运作机制分析

10.3.1　产业链合作机制

10.3.2　产业链决策机制

10.3.3　产业链激励机制

10.3.4　产业链自律机制

10.3.5　产业链利益分配机制

10.4　车联网产业链的发展趋势

10.4.1　产业链的新机会

10.4.2　产业链发展前景

第十一章　2017-2022年中国智能网联汽车发展分析

11.1　智能网联汽车相关概述

11.1.1　概念界定

11.1.2　基本特点

11.1.3　原理及分类

11.1.4　功能等级结构

11.2　全球智能网联汽车发展经验借鉴

11.2.1　发展历程及模式

11.2.2　国外政策战略

11.2.3　推进组织机构

11.2.4　技术发展水平

11.2.5　相关企业发展

11.2.6　产业链竞争力

11.3　中国智能网联汽车发展环境

11.3.1　市场环境

11.3.2　政策环境

11.3.3　技术环境

11.4　中国智能网联汽车行业发展综述

11.4.1　市场发展历程

11.4.2　产业战略体系

11.4.3　产业发展成效

11.4.4　产业规模状况

11.4.5　市场渗透率分析

11.4.6　典型示范区建设

11.4.7　测试示范区建设

11.4.8　未来发展方向

11.5　智能网联汽车产业化发展挑战

11.5.1　法规标准有待健全

11.5.2　关键技术制约严重

11.5.3　产业链尚不完整

11.5.4　基础设施建设制约

11.5.5　商业模式不清晰

11.5.6　社会接受度问题

11.6　中国智能网联汽车发展对策建议

11.6.1　持续加强顶层设计

11.6.2　加强技术研发攻关

11.6.3　鼓励跨行协同发展

11.6.4　统筹测试、示范应用及推广

11.6.5　加大政府投资力度

第十二章　2017-2022年中国车联网其他相关行业发展状况分析

12.1　汽车电子行

12.1.1　行业相关概述

12.1.2　政策环境分析

12.1.3　产业链条分析

12.1.4　市场规模现状

12.1.5　产业布局分析

12.1.6　行业发展建议

12.1.7　产业发展趋势

12.1.8　与车联网融合创新发展

12.2　物联网行业

12.2.1　行业基本概述

12.2.2　产业核心地位

12.2.3　政策支持分析

12.2.4　产业规模状况

12.2.5　产业应用布局

12.2.6　产业模式创新

12.2.7　产业发展前景

12.3　智能交通行业

12.3.1　产业发展历程

12.3.2　产业总体架构

12.3.3　行业运行情况

12.3.4　项目运行情况

12.3.5　市场需求分析

12.3.6　行业发展痛点

12.3.7　产业对策措施

12.3.8　未来发展趋势

12.3.9　与车联网融合创新发展

12.4　智能手机行业

12.4.1　手机市场总体状况

12.4.2　国内外品牌构成

12.4.3　智能手机发展分析

第十三章　2017-2022年中国车联网重点上市公司经营状况分析

13.1　车联网相关企业排行分析

13.1.1　车联网企业整体排行

13.1.2　车载信息服务企业排行

13.1.3　数字化运营企业排行

13.1.4　车路协同企业排行

13.2　三大通信运营商及BATH在车联网领域的布局分析

13.2.1　中国移动

13.2.2　中国联通

13.2.3　中国电信

13.2.4　百度

13.2.5　阿里

13.2.6　腾讯

13.2.7　华为

13.3　北京四维图新科技股份有限公司

13.3.1　企业发展概况

13.3.2　经营效益分析

13.3.3　业务经营分析

13.3.4　财务状况分析

13.3.5　核心竞争力分析

13.3.6　公司发展战略

13.3.7　未来前景展望

13.4　北京千方科技股份有限公司

13.4.1　企业发展概况

13.4.2　经营效益分析

13.4.3　业务经营分析

13.4.4　财务状况分析

13.4.5　核心竞争力分析

13.4.6　公司发展战略

13.4.7　未来前景展望

13.5　东软集团股份有限公司

13.5.1　企业发展概况

13.5.2　经营效益分析

13.5.3　业务经营分析

13.5.4　财务状况分析

13.5.5　核心竞争力分析

13.5.6　公司发展战略

13.6　北京北斗星通导航技术股份有限公司

13.6.1　企业发展概况

13.6.2　经营效益分析

13.6.3　业务经营分析

13.6.4　财务状况分析

13.6.5　核心竞争力分析

13.6.6　公司发展战略

13.6.7　未来前景展望

13.7　深圳市金溢科技股份有限公司

13.7.1　企业发展概况

13.7.2　经营效益分析

13.7.3　业务经营分析

13.7.4　财务状况分析

13.7.5　核心竞争力分析

13.7.6　公司发展战略

13.7.7　未来前景展望

13.8　启明信息技术股份有限公司

13.8.1　企业发展概况

13.8.2　经营效益分析

13.8.3　业务经营分析

13.8.4　财务状况分析

13.8.5　核心竞争力分析

13.8.6　未来前景展望

13.9　有棵树科技有限公司

13.9.1　企业发展概况

13.9.2　经营效益分析

13.9.3　业务经营分析

13.9.4　财务状况分析

13.9.5　核心竞争力分析

13.9.6　公司发展战略

13.9.7　未来前景展望

第十四章　中国车联网行业投资项目案例分析

14.1　5G车联网TBOX研发及产业化项目

14.1.1　项目基本概况

14.1.2　项目投资必要性

14.1.3　项目投资可行性

14.1.4　资金需求测算

14.1.5　项目实施进度

14.1.6　投资效益分析

14.2　智能网联与智慧能源系统研发生产一体化基地建设项目

14.2.1　项目基本概况

14.2.2　项目投资必要性

14.2.3　项目投资可行性

14.2.4　资金需求测算

14.2.5　投资效益分析

14.3　上海华依科技智能驾驶测试中心建设项目

14.3.1　项目基本概况

14.3.2　项目资金测算

14.3.3　项目建设可行性

14.3.4　项目投资前景

14.3.5　项目效益分析

14.4　万集科技智能网联研发中心建设项目

14.4.1　项目基本概况

14.4.2　投资价值分析

14.4.3　资金需求测算

14.4.4　项目建设周期

14.5　高性能智能车联网无线通信模组研发及产业化项目

14.5.1　项目基本概况

14.5.2　项目资金测算

14.5.3　项目投资必要性

14.5.4　经济效益分析

14.6　映翰通智能车联网系统研发项目

14.6.1　项目基本概况

14.6.2　投资价值分析

14.6.3　资金需求测算

14.6.4　项目实施计划

14.6.5　经济效益分析

第十五章　车联网行业投融资潜力及风险分析

15.1　中国车联网行业投资状况分析

15.1.1　投资事件统计

15.1.2　资本流向分析

15.1.3　企业投资排名

15.2　中国车联网行业投资潜力分析

15.2.1　投资价值综合评估

15.2.2　市场机会矩阵分析

15.2.3　市场进入时机判断

15.2.4　行业投资方向建议

15.2.5　行业投资规模测算

15.3　中国车联网行业投资壁垒分析

15.3.1　体系壁垒

15.3.2　竞争壁垒

15.3.3　技术壁垒

15.3.4　品牌壁垒

15.3.5　资金壁垒

15.3.6　政策壁垒

15.3.7　人才壁垒

15.4　中国车联网行业投资风险分析

15.4.1　政策风险

15.4.2　技术风险

15.4.3　市场需求风险

15.4.4　资金风险

15.4.5　协同风险

15.4.6　社会风险

15.4.7　其他风险

15.5　中国车联网行业风险控制策略

第十六章　车联网产业投资运作模式分析

16.1　车联网的发展模式

16.1.1　技术模式

16.1.2　商业模式

16.1.3　管理模式

16.2　车联网服务管理及运营模式

16.2.1　需求分析

16.2.2　管理模式

16.2.3　运营模式

16.3　车联网商业模式分析

16.3.1　软件服务模式

16.3.2　硬件支持模式

16.3.3　整体解决方案

16.4　车联网主要的盈利模式

16.4.1　内容收费

16.4.2　有偿服务收费

16.4.3　全部服务免费

16.4.4　汽车厂商与运营商合作

16.4.5　移动运营商主导模式

16.4.6　第三方独立模式

16.4.7　盈利模式拓展趋势

16.5　车联网产业发展模式的不足及创新举措

16.5.1　产业发展模式的不足

16.5.2　产业发展模式的创新

16.6　车联网商业模式案例分析

16.6.1　飞驰镁物

16.6.2　英泰斯特

16.6.3　钛马信息

16.6.4　九五智驾

第十七章　2022-2028年中国车联网产业发展前景及趋势预测分析

17.1　中国车联网未来发展趋势分析

17.1.1　政策层面逐步利好

17.1.2　人车协同发展趋势

17.1.3　车联网行业发展前景

17.1.4　车联网行业发展趋势

17.2　2022-2028年中国车联网行业预测分析

17.2.1　2022-2028年中国车联网行业影响因素分析

17.2.2　2022-2028年中国车联网行业市场规模预测

17.2.3　2022-2028年中国车联网行业用户规模预测

17.2.4　2022-2028年中国智能网联功能新车渗透率预测

附录

附录一：国家车联网产业标准体系建设指南（总体要求）

附录二：国家车联网产业标准体系建设指南（信息通信）

附录三：国家车联网产业标准体系建设指南（电子产品与服务）

附录四：国家车联网产业标准体系建设指南（车辆智能管理）

图表目录

图表1　广义车联网

图表2　车联网要素示意

图表3　车联网的服务分类

图表4　手机移动互联车联网架构

图表5　智能交通框架

图表6　国外车联网行业发展历程

图表7　2018-2025年全球车联网市场渗透率及预测情况

图表8　2017-2022年全球车联网市场规模增长情况

图表9　全球主要汽车厂商的车联网技术及服务开发情况表

图表10　美国车联网发展经验与启示

图表11　IPA　Car的模型

图表12　用户操作造成的威胁

图表13　攻击者干扰引发的威胁

图表14　针对威胁的安全对策

图表15　汽车生命周期的安全管理方针

图表16　日本自动驾驶相关政策法案发展历程

图表17　5G供电的交通系统

图表18　中国国民经济规划-车联网政策的演变

图表19　车联网相关政策汇总

图表20　2022年智能车联网地方层面规划政策

图表21　2022年世界经济展望增速预测

图表22　2017-2022年中国生产总值及其增长速度

图表23　2017-2022年中国三次产业增加值占国内生产总值比重

图表24　2022年GDP初步核算数据

图表25　2017-2022年全部工业增加值及其增长速度

图表26　2022年主要工业产品产量及其增长速度

图表27　2017-2022年规模以上工业增加值同比增长速度

图表28　2022年规模以上工业生产主要数据

图表29　2022年中国三次产业投资占固定自查投资（不含农户）比重

图表30　2022年分行业固定资产投资（不含农户）增长速度

图表31　2022年固定资产投资新增主要生产与运营能力

图表32　2022年房地产开发和销售主要指标及其增长速度

图表33　2017-2022年固定资产投资（不含农户）同比增速

图表34　2022年固定资产投资（不含农户）主要数据

图表35　2022年居民人均可支配收入平均数与中位数

图表36　2022年全国及分城乡居民人均可支配收入与增速

图表37　2011-2022年中国人口数量统计图

图表38　2022年中国人口结构统计图

图表39　2011-2022年中国男、女人口数量及性别比统计图

图表40　2011-2022年中国人口年龄结构占比图

图表41　2011-2022年中国65岁及以上人口数量统计图

图表42　2016-2022年中国城镇、农村人口数量统计图

图表43　2011-2022年中国劳动力人数及少儿抚比率统计图

图表44　2011-2022年中国总失业人数占比走势图

图表45　2022年中国百城通勤高峰交通拥堵榜（城市不分类top10）

图表46　2022年中国百城通勤时耗榜（城市不分类top10）

图表47　2022年中国百城周末交通拥堵榜（城市不分类top10）

图表48　2016-2022年中国汽车保有量统计情况

图表49　2016-2022年中国新能源汽车保有量情况

图表50　2022年汽车生产情况

图表51　2022年新能源汽车生产情况

图表52　2017-2022年中国新能源汽车月度销量对比

图表53　2017-2022年中国汽车产销统计情况

图表54　2017-2022年中国乘用车产销量统计情况

图表55　2017-2022年中国商用车产销统计情况

图表56　2007-2022年汽车整车出口走势

图表57　2017-2022年全国汽车月度出口量走势

图表58　2017-2022年汽车整车出口不同车型数量对比

图表59　2017-2022年汽车整车出口不同车型占比结构

图表60　2017-2022年新能源汽车整车出口结构对比

图表61　车联网发展的三个阶段

图表62　辅助驾驶典型应用场景

图表63　面向自动驾驶的增强应用场景

图表64　映翰通网络InVehicle G710车载网关

图表65　映翰通SmartFleet云平台

图表66　2017-2022年全球及中国车联网市场规模增长情况

图表67　2017-2022年中国车联网用户规模预测趋势

图表68　中国车联网企业市占率统计情况

图表69　车联网用户性别分布

图表70　车联网用户年龄分布

图表71　车联网用户学历分布

图表72　车联网用户收入分布

图表73　车联网用户省份分布

图表74　车联网用户婚育状态

图表75　车联网用户常用功能

图表76　车联网功能用户声量排行

图表77　车联网用户付费意愿

图表78　车联网设备与手机功能对比

图表79　车载导航与手机导航对比

图表80　车联网产业链情况

图表81　车联网产业发展路径

图表82　我国车联网安全监管机制现状

图表83　我国车联网安全监管职责和边界

图表84　我国车联网安全监管主体及其相互关系

图表85　我国车联网安全监管平台、技术及安全防护

图表86　车联网行业亟待破解的问题

图表87　车联网产业标准体系建设结构图

图表88　车联网车辆智能管理标准体系

图表89　“四跨”拉动车联网产业联动合作

图表90　车辆中使用到的传感器

图表91　“App+OBD+大数据分析”模式的主要产品形态及服务

图表92　国外典型UBI案例

图表93　CCSA C-V2X核心技术标准

图表94　DSRC与C-V2X技术对比

图表95　2018-2029年C-V2X通信技术路线图

图表96　车联网（C-V2X）产业链

图表97　有望协助建设车联网应用平台的各类厂商

图表98　UBI保险商业模式

图表99　车联网应用成熟度象限

图表100　场端自动代客泊车系统参考架构

图表101　AVP产业链结构及行业特征

图表102　各级自动泊车功能的现状

图表103　车辆编队行驶的商业模式分析

图表104　矿区智能驾驶商业模式

图表105　智能网联相关政策梳理

图表106　车联网行业上市公司名单

图表107　2017-2022年车联网行业上市公司资产规模及结构

图表108　车联网行业上市公司上市板分布情况

图表109　车联网行业上市公司地域分布情况

图表110　2017-2022年车联网行业上市公司营业收入及增长率

图表111　2017-2022年车联网行业上市公司净利润及增长率

图表112　2017-2022年车联网行业上市公司毛利率与净利率

图表113　2017-2021年车联网行业上市公司营运能力指标

图表114　2021-2022年车联网行业上市公司营运能力指标

图表115　2017-2021年车联网行业上市公司成长能力指标

图表116　2021-2022年车联网行业上市公司成长能力指标

图表117　2017-2022年车联网行业上市公司销售商品收到的现金占比

图表118　北京市车联网行业最新发展规划

图表119　北京市车联网行业市场应用现状

图表120　2015-2022年北京车联网行业市场规模

图表121　近年来上海市车联网行业发展规划汇总

图表122　上海市车联网行业发展现状

图表123　2015-2022年上海市车联网行业规模

图表124　上海四大测试示范区布局示意图

图表125　广州市车联网行业发展规划

图表126　广州市车联网行业发展现状

图表127　2015-2022年广州市车联网行业市场规模

图表128　广州市首批车联网（智能网联汽车）道路开放测试区域图

图表129　深圳市车联网行业近年政策汇总

图表130　深圳市车联网行业发展现状

图表131　2015-2022年深圳车联网市场规模

图表132　深圳车联网行业市场发展趋势

图表133　武汉市车联网行业相关政策汇总

图表134　武汉市车联网行业发展现状

图表135　2015-2022年武汉市车联网行业市场规模变化情况

图表136　均胜电子业务架构和主要产品

图表137　2012-2022年公司各业务营收及增速

图表138　2012-2022年公司归母净利润及增速

图表139　轨道交通和车联网建设运营模式对比表

图表140　天津市智能车联网产业主要集聚区级布局领域（含规划）

图表141　天津国家级车联网先导区建设十大成果

图表142　截止2022年部分主要天津车联网建设情况

图表143　天津市智能车联网产业相关政策梳理

图表144　天津市部分智能车联网入驻企业情况

图表145　天津（西青）国家级车联网先导区建立战略合作部分企业

图表146　天津市智能车联网产业发展目标

图表147　车联网技术体系构成示意

图表148　基于“通信+计算”网络的车联网体系架构

图表149　V2X平台参考架构

图表150　V2X多级平台部署架构

图表151　基于通用认证机制的车联网证书初始安全配置方案

图表152　车联网技术发展路径

图表153　3GPP C-V2X标准内容简介

图表154　《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范》总体架构图

图表155　2010-2022年全球车联网专利申请量及授权量情况

图表156　截止2022年全球车联网行业专利市场总价值及专利价值分布情况

图表157　截止2022年全球车联网行业专利类型分布

图表158　2022年全球车联网行业热门技术词

图表159　截止2022年全球车联网行业被引用次数top10专利

图表160　截止2022年全球车联网行业技术来源国分布情况

图表161　2010-2022年全球车联网行业技术来源国专利申请量趋势

图表162　截止2022年中国当前申请（市、自治区）车联网专利数量top10

图表163　2010-2022年中国车联网行业专利地区申请趋势

图表164　2010-2022年全球车联网专利申请人集中度-CR10

图表165　截止2022年全球车联网行业专利申请数量top10申请人

图表166　2022年全球车联网行业专利申请数量top10申请人趋势

图表167　2022年全球车联网行业专利申请数量top10申请人技术分布情况

图表168　截止2022年全球车联网行业市场机制最高top10专利的申请人

图表169　2022年全球车联网行业专利申请新进入者情况

图表170　2016-2022年中国基站总数统计情况

图表171　2022-2028年中国宏基站及小基站新建设数量统计预测情况

图表172　2017-2022年互联网接入用户数量统计情况

图表173　2011-2022年互联网接入端口数量情况统计

图表174　截止2022年中国5G建设与应用领域基站数量及比重情况统计

图表175　截止2022年5G移动电话用户数量及比重情况统计

图表176　5G对智能制造领域变革图示

图表177　云AR/VR演进5阶段

图表178　OEM主机厂5G技术应用

图表179　汽车5G典型应用场景和案例

图表180　中国车联网产业链

图表181　中国车联网产业全景图

图表182　完整的车联网产业链

图表183　车联网产业链结构

图表184　车联网架构图

图表185　国内主要的TSP服务商

图表186　国内外互联网公司参与TSP情况

图表187　上海博泰云平台联结示意图

图表188　车载智能设备企业布局车联网情况

图表189　智能网联汽车网联化分级

图表190　车联网与智能网联汽车的关系

图表191　智能网联汽车“三横两纵”技术架构

图表192　智能网联汽车发展愿景

图表193　智能网联汽车智能化等级

图表194　智能网联汽车网联化等级

图表195　美国自动驾驶战略发展历程

图表196　欧洲自动驾驶产业政策体系

图表197　日本自动驾驶发展路径（队列驾驶）

图表198　国内智能网联汽车主要战略政策体系

图表199　2022-2028年中国智能网联汽车市场规模、增速及预测

图表200　2022-2028年中国智能网联汽车市场规模占全球总市场规模比重及预测

图表201　2018-2025年中国和全球智能网联功能新车渗透率对比

图表202　2022年中国国家级智能网联汽车测试示范区分布

图表203　2022年中国智能网联汽车测试区资质情况

图表204　2022年全国27个省市发放道路测试与示范应用牌照情况

图表205　2022年中国智能网联汽车测试区应用示范场景

图表206　汽车电子产品及分类

图表207　2016-2022年以来中国汽车电子行业国家部委政策（一）

图表208　2016-2022年以来中国汽车电子行业国家部委政策（二）

图表209　2022年以来重点省份汽车电子行业相关政策

图表210　2022年以来重点城市汽车电子行业相关政策

图表211　汽车电子供应链情况

图表212　2000-2030年中国汽车电子占整车制造成本比重变化趋势及预测

图表213　不同级别自动化汽车高级驾驶辅助系统零部件平均成本占比

图表214　2017-2022年中国汽车电子行业市场规模

图表215　中国汽车电子产业地图

图表216　半导体是物联网的核心

图表217　物联网领域涉及的半导体技术

图表218　中国物联网政策演变过程

图表219　2015-2022年国家层面物联网行业政策汇总

图表220　地方层面物联网行业政策

图表221　2017-2022年中国物联网市场规模走势图

图表222　物联网产业相关应用

图表223　中国智能交通行业发展历程

图表224　智慧交通总体架构

图表225　智慧交通产业链

图表226　智慧交通企业图谱

图表227　2016-2020年中国智慧城市投资规模

图表228　2016-2020年中国智慧交通投资规模

图表229　2015-2025年中国智能交通行业市场规模、增速及预测

图表230　2017-2022年中国智能交通千万项目市场规模及增速

图表231　2020年智慧交通行业中标千万项目的top10企业

图表232　2020年智慧交通行业中标过亿项目的细分市场分布

图表233　智能交通领域的需求情况

图表234　车联网V2X业务整体架构

图表235　智慧道路部署示意图

图表236　车联网与AR结合的交通特勤线路功能

图表237　2017-2022年国内手机市场出货量及5G手机占比

图表238　2017-2022年国内手机上市新机型数量及5G机型数量占比

图表239　2017-2022年国产品牌手机出货量及占比

图表240　2017-2022年国内智能手机出货量及占比

图表241　中国价值公司100之车联网企业排行榜•评价指标

图表242　中国价值公司100之车联网企业排行榜TOP30

图表243　车联网产业结构与应用赛道

图表244　中国价值公司100之车联网企业排行榜-车载信息服务赛道

图表245　车载信息服务企业业务领域

图表246　中国价值公司100之车联网企业排行榜-数字化运营赛道

图表247　数字化运营企业业务领域

图表248　中国价值公司100之车联网企业排行榜-车路协同赛道

图表249　车路协同企业业务领域

图表250　中国车联网迎来互联网巨头“大乱斗”

图表251　中国移动C-V2X车联网通信平台示意图

图表252　百度车联网生态

图表253　百度车联网产品矩阵

图表254　阿里车联网生态

图表255　斑马网络发展历程

图表256　腾讯车联网生态

图表257　华为智能汽车解决方案

图表258　华为汽车数字化解决方案

图表259　HUAWEI HiCar架构

图表260　华为车联网平台架构

图表261　2017-2022年北京四维图新科技股份有限公司总资产及净资产规模

图表262　2017-2022年北京四维图新科技股份有限公司营业收入及增速

图表263　2017-2022年北京四维图新科技股份有限公司净利润及增速

图表264　2017-2022年北京四维图新科技股份有限公司营业收入分行业、产品、地区、销售模式

图表265　2017-2022年北京四维图新科技股份有限公司营业收入分行业、产品、地区

图表266　2017-2022年北京四维图新科技股份有限公司营业利润及营业利润率

图表267　2017-2022年北京四维图新科技股份有限公司净资产收益率

图表268　2017-2022年北京四维图新科技股份有限公司短期偿债能力指标

图表269　2017-2022年北京四维图新科技股份有限公司资产负债率水平

图表270　2017-2022年北京四维图新科技股份有限公司运营能力指标

图表271　2017-2022年北京千方科技股份有限公司总资产及净资产规模

图表272　2017-2022年北京千方科技股份有限公司营业收入及增速

图表273　2017-2022年北京千方科技股份有限公司净利润及增速

图表274　2017-2022年北京千方科技股份有限公司营业收入分行业、产品、地区

图表275　2017-2022年北京千方科技股份有限公司营业收入分行业、产品、地区

图表276　2017-2022年北京千方科技股份有限公司营业利润及营业利润率

图表277　2017-2022年北京千方科技股份有限公司净资产收益率

图表278　2017-2022年北京千方科技股份有限公司短期偿债能力指标

图表279　2017-2022年北京千方科技股份有限公司资产负债率水平

图表280　2017-2022年北京千方科技股份有限公司运营能力指标

图表281　2017-2022年东软集团股份有限公司总资产及净资产规模

图表282　2017-2022年东软集团股份有限公司营业收入及增速

图表283　2017-2022年东软集团股份有限公司净利润及增速

图表284　2022年东软集团股份有限公司主营业务分行业、产品、地区

图表285　2022年东软集团股份有限公司主营业务分行业、产品

图表286　2017-2022年东软集团股份有限公司营业利润及营业利润率

图表287　2017-2022年东软集团股份有限公司净资产收益率

图表288　2017-2022年东软集团股份有限公司短期偿债能力指标

图表289　2017-2022年东软集团股份有限公司资产负债率水平

图表290　2017-2022年东软集团股份有限公司运营能力指标

图表291　2017-2022年北京北斗星通导航技术股份有限公司总资产及净资产规模

图表292　2017-2022年北京北斗星通导航技术股份有限公司营业收入及增速

图表293　2017-2022年北京北斗星通导航技术股份有限公司净利润及增速

图表294　2017-2022年北京北斗星通导航技术股份有限公司营业收入分行业、产品、地区、销售模式

图表295　2017-2022年北京北斗星通导航技术股份有限公司营业收入分行业、产品、地区

图表296　2017-2022年北京北斗星通导航技术股份有限公司营业利润及营业利润率

图表297　2017-2022年北京北斗星通导航技术股份有限公司净资产收益率

图表298　2017-2022年北京北斗星通导航技术股份有限公司短期偿债能力指标

图表299　2017-2022年北京北斗星通导航技术股份有限公司资产负债率水平

图表300　2017-2022年北京北斗星通导航技术股份有限公司运营能力指标

图表301　2017-2022年深圳市金溢科技股份有限公司总资产及净资产规模

图表302　2017-2022年深圳市金溢科技股份有限公司营业收入及增速

图表303　2017-2022年深圳市金溢科技股份有限公司净利润及增速

图表304　2017-2022年深圳市金溢科技股份有限公司营业收入分行业、产品、地区、销售模式

图表305　2017-2022年深圳市金溢科技股份有限公司营业收入分行业、产品、地区

图表306　2017-2022年深圳市金溢科技股份有限公司营业利润及营业利润率

图表307　2017-2022年深圳市金溢科技股份有限公司净资产收益率

图表308　2017-2022年深圳市金溢科技股份有限公司短期偿债能力指标

图表309　2017-2022年深圳市金溢科技股份有限公司资产负债率水平

图表310　2017-2022年深圳市金溢科技股份有限公司运营能力指标

图表311　2017-2022年启明信息技术股份有限公司总资产及净资产规模

图表312　2017-2022年启明信息技术股份有限公司营业收入及增速

图表313　2017-2022年启明信息技术股份有限公司净利润及增速

图表314　2017-2022年启明信息技术股份有限公司营业收入分行业、产品、地区、销售模式

图表315　2017-2022年启明信息技术股份有限公司营业收入分行业、产品、地区

图表316　2017-2022年启明信息技术股份有限公司营业利润及营业利润率

图表317　2017-2022年启明信息技术股份有限公司净资产收益率

图表318　2017-2022年启明信息技术股份有限公司短期偿债能力指标

图表319　2017-2022年启明信息技术股份有限公司资产负债率水平

图表320　2017-2022年启明信息技术股份有限公司运营能力指标

图表321　2017-2022年有棵树科技股份有限公司总资产及净资产规模

图表322　2017-2022年有棵树科技股份有限公司营业收入及增速

图表323　2017-2022年有棵树科技股份有限公司净利润及增速

图表324　2017-2022年有棵树科技股份有限公司营业收入分行业、产品、地区、销售模式

图表325　2017-2022年有棵树科技股份有限公司营业收入情况

图表326　2017-2022年有棵树科技股份有限公司营业利润及营业利润率

图表327　2017-2022年有棵树科技股份有限公司净资产收益率

图表328　2017-2022年有棵树科技股份有限公司短期偿债能力指标

图表329　2017-2022年有棵树科技股份有限公司资产负债率水平

图表330　2017-2022年有棵树科技股份有限公司运营能力指标

图表331　5G车联网TBOX研发及产业化项目资金测算

图表332　5G车联网TBOX研发及产业化项目建设进度

图表333　智能网联与智慧能源系统研发生产一体化基地建设项目（一期）资金测算

图表334　智能网联与智慧能源系统研发生产一体化基地建设项目（一期）经济效益

图表335　智能网联与智慧能源系统研发生产一体化基地建设项目（一期）毛利率与同行业可比公司比较

图表336　智能网联与智慧能源系统研发生产一体化基地建设项目（一期）税后投资内部收益率、税后项目投资静态回收期与同行业可比公司比较

图表337　智能驾驶测试中心建设项目投资估算情况

图表338　万集科技智能网联研发中心建设项目研发方向

图表339　万集科技智能网联研发中心建设项目投资概算

图表340　万集科技智能网联研发中心建设项目建设进度安排

图表341　高性能智能车联网无线通信模组研发及产业化项目资金测算

图表342　映翰通智能车联网系统研发项目投资概算

图表343　映翰通智能车联网系统研发项目组织方式和实施计划

图表344　映翰通智能车联网系统研发项目效益分析

图表345　2017-2022年中国上市公司车联网领域投资事件

图表346　2017-2022年中国上市公司车联网项目投资流向分析

图表347　2017-2022年中国上市公司车联网项目吸引投资状况

图表348　2017-2022年中国上市公司车联网项目投资平衡情况

图表349　2017-2022年中国车联网上市公司投资金额排名

图表350　车联网产业投资价值四维度评估表

图表351　车联网产业市场机会整体评估

图表352　中投市场机会矩阵：车联网产业

图表353　车联网产业进入时机分析

图表354　中投产业生命周期：车联网产业

图表355　车载智能操作系统企业对比

图表356　2018-2025年云控平台分析

图表357　2018-2025年OBU规模预测

图表358　2018-2025年RSU市场空间预测

图表359　高精度地图主要优势

图表360　2022-2025年四维图新高精地图预测

图表361　车联网路端投资规模预测

图表362　车端通信器件市场规模预测

图表363　车联网项目风险示意图

图表364　车联网客户服务需求侧重比较

图表365　车联网的基本价值链

图表366　软件定义汽车

图表367　车载操作系统成为了智能网联汽车的核心软件

图表368　中国市场主要车载操作系统（部分）

图表369　OTA升级加快智能网联汽车迭代速度

图表370　特斯拉是世界上首个实现整车OTA的车企

图表371　车联网信息安全+OTA形成新的商业模式

图表372　中国汽车OTA整车升级服务企业（部分）

图表373　车联网商业化下载智能硬件需求井喷

图表374　汽车电子在整车中的占比

图表375　C-V2X产业架构

图表376　国内外自动驾驶芯片主要玩家

图表377　车联网运营平台架构

图表378　CCCIS中国事故车直修模式

图表379　车联网拓展汽车产业盈利模式

图表380　车联网产业运营盈利模式

图表381　飞驰镁物的商业模式分析

图表382　TSP企业盈利模式

图表383　传统TSP商业模式分析

图表384　DMSP厂商的商业模式

图表385　英泰斯特主要业务

图表386　英泰斯特的核心技术

图表387　钛马信息商业模式

图表388　“钛马星”APP功能

图表389　“钛马星”功能详解

图表390　九五智驾商业模式

图表391　Y-Connect产品体系

图表392　九五智驾解决方案核心目标

图表393　《5G应用“扬帆”行动计划（2021-2022年）》解读

图表394　2022-2025年中国车联网行业标准与技术变化趋势

图表395　车联网技术发展

图表396　2022-2028年中国车联网行业市场规模预测

图表397　2022-2028年中国车联网行业用户规模预测

图表398　2022-2028年中国智能网联功能新车渗透率预测

图表399　车联网产业标准体系建设结构图

图表400　智能网联汽车标准体系结构图

图表401　信息通信标准体系结构图

图表402　电子产品与服务标准体系结构图

图表403　智能交通标准体系结构图

图表404　车辆智能管理标准体系结构图

图表405　国家车联网产业标准体系建设结构图

图表406　车联网产业（信息通信）标准体系技术结构图

图表407　车联网产业（信息通信）标准体系结构图

图表408　车联网产业（信息通信）标准体系表（一）

图表409　车联网产业（信息通信）标准体系表（二）

图表410　车联网产业（信息通信）标准体系表（三）

图表411　车联网产业（信息通信）标准体系表（四）

图表412　车联网产业（信息通信）标准体系表（五）

图表413　国家车联网标准体系建设结构图

图表414　车联网电子产品与服务标准体系技术结构图

图表415　车联网电子产品与服务标准体系结构图

图表416　车联网电子产品与服务标准体系表（一）

图表417　车联网电子产品与服务标准体系表（二）

图表418　车联网电子产品与服务标准体系表（三）

图表419　车联网电子产品与服务标准体系表（四）

图表420　车联网电子产品与服务标准体系表（五）

图表421　国家车联网产业标准体系建设结构图

图表422　车辆智能管理标准体系建设架构图

图表423　车辆智能管理标准体系框架图

图表424　标准体系表（一）

图表425　标准体系表（二）

图表426　标准体系表（三）

图表427　标准体系表（四）

图表428　标准体系表（五）

六、芯片行业怎么入行？

芯片行业就业工作主要分为制造厂foundry和设计公司fabless两个方面，制造厂多数需要物理和机械基础，设计公司则需要数电和编程基础。目前芯片的从业学历一般是硕士起步，更多人倾向于从事芯片设计。

本科学校不好的建议读研：本科学校不好的同学建议报考西电、成电、东南大学的电子方面专业，这几个学校性价比高受各个公司认可。

目前芯片市场人才缺口大，即使不是本专业的，也会择优考虑使用，市场上验证人员与设计人员同薪，且缺口巨大，上手难度较设计低易于入门。

七、如何入行芯片行业？

加入芯片行业的途径有很多，目前加入芯片行业最快的方法是要通过微电子或电子信息技术的学习，取得一定的学位证书方可进入到芯片行业，从事芯片的开发设计及芯片研究，芯片行业是一个有技术壁垒的行业，前提是学习行业基础知识，不然很难进入芯片行业…

八、如何转芯片行业？

你要写出申请书，从其他专业转向芯片专业。

转专业是一件比较困难的事情，一般的大学虽然主张转专业，但是条件比较苛刻，比如说你必须是班里面签两三名的学生，然后再大一期末的时候要申请转专业，同时要参加考试，这样才可以，但是也要真的要转入专业的同意才可以。

九、哪些行业用到芯片？

1、新能源领域：

在可再生能源领域，在将风电和太阳能电力接入电网以及减少输电损耗方面，都发挥了极其重要的作用；绿色能源、电动汽车、绿色电子照明等新兴领域正在成为功率器件市场应用的新热点，需求强劲。

2、信息通讯设备领域：

增强型氮化镓电晶体表现出高耐辐射性能，从而适用于通讯和科学卫星的功率和通讯系统；点到点通信、卫星通信、各种雷达和新型工业/医疗应用都将从这些大功率氮化镓器件的应用中获益。

3、4C产业：

国内各主要IT产品仍将保持旺盛的市场需求，笔记本电脑、显示器、打印机、电视机、组合音响、激光视盘机等传统产品以及新兴汽车电子均将在未来保持平稳增长。随着全球空调、节能电机等电子产品产能向中国大陆转移，功率半导体的需求也将成倍地增加。

4、智能电网领域：

功率半导体在提高整个电力供应链--从发电、输配电到最后的用电--的能效方面发挥着至关重要的作用。还有手机，飞机，汽车，医疗设备，电脑等

十、国内芯片行业现状？

大家都知道，很多行业电子产品都需要芯片，而芯片也备受国外卡脖子，芯片的制造分设计、材料、设备、封测等环节，现在最难的还是设备制造这块。

近日，美国已与荷兰和日本达成协议，限制向中国出口一些先进的芯片制造设备。全球半导体设备是一个比较大的产业，合计市场规模在5000亿人民币左右，国内半导体设备市场规模在1500亿左右，占全球半导体设备规模的30%，但是国内半导体设备领域国产化率还是比较低的，只有15%的水平，国内半导体设备有85%来自进口。

目前，芯片可能是信息产业化的最后一个短板，如果短板补上，中国信息产业化的竞争力可能大面积爆发，我们现在需要的是时间来发展，面对这样的制裁，会迫使中国国产化的进程。