灯具芯片缺不缺？

一、灯具芯片缺不缺？

照明LED芯片目前不短缺，这种芯片制造不太难

二、合资车缺芯片国产怎么不缺？

目前中国核心集成电路国产芯片占有率状况来看，我们能够实现国产替代的芯片，大部分集中在电源、逻辑、存储、MCU、半导体分立器件等中低端产品。

除了华为的海思麒麟芯片还可以勉强和高通顶级对决，中科院的龙芯CPU、展讯通信的处理器+基带芯片、紫光国芯旗下同创国芯的FPGA、紫光旗下长江存储的Falsh、Vanchip的RF芯片、汇顶科技的指纹芯片等等，都还在追赶的征途上。

三、车缺芯片

现代汽车产业面临的挑战：车缺芯片

近年来，全球汽车产业迎来了一场严峻的挑战 —— 车缺芯片。随着技术的飞速发展和智能化趋势的加剧，汽车在零部件中对芯片的需求日益增加，而芯片供应链却频频出现断裂，给整个产业带来沉重打击。

车缺芯片对汽车产业的影响

汽车在如今的市场中不再仅仅是一种交通工具，更是智能科技和互联网的结合体。从自动驾驶到智能导航，从车联网到车载娱乐系统，无一不需要支撑的是复杂的电子系统，而这些电子系统的核心就是芯片。因此，车缺芯片带来的不仅是生产停滞、订单滞销，更是产品功能受限、客户口碑下降。

车缺芯片的根源问题

要解决车缺芯片的问题，首先需要了解其产生的根源。一方面，新冠疫情爆发后，全球范围内生产和供应链遭遇重大变故，导致了一系列的延误和中断。另一方面，芯片供应链本身就存在脆弱性，一旦出现环节断裂，就会引发连锁反应，影响整个产业链。

如何应对车缺芯片

针对车缺芯片的问题，汽车产业需要采取一系列有效措施。首先是加强与芯片供应商的合作与沟通，建立更加稳固的供应链体系。其次是加大对国内芯片生产的支持和投入，减少对进口芯片的依赖。此外，提升制造效率、调整生产计划也是解决方案之一。

未来展望

车缺芯片虽然给汽车产业带来了巨大挑战，但也催生了产业的升级与转型。未来，随着技术的不断演进和供应链的优化，相信汽车产业将迎来更加繁荣稳定的发展。同时，对于消费者而言，也将享受到更加智能化、高效化的汽车产品与服务。

四、丰田本田为啥不缺芯片？

丰田本田因为提出业务连续性计划（BCP）的原因，该计划要求供应商为丰田储备2-6个月的芯片，具体取决于从订货到交付的时间。所以都有芯片储备。正因为两家都有未雨绸缪，以及完整的产业上下游供应链所以才不会受此影响，不愧是汽车大厂。

五、为啥华为缺芯片其他手机不缺？

因为华为采用的是自己设置的麒麟海思芯片，而小米，OPPO这些品牌采用的是美国的高通骁龙的芯片，所以美国就是要打压华为这种自创的5G的技术，它是生怕华为的5G技术抢在他前面，从而造成市场上不利的局面出现，我们期待华为王者归来。

六、华为手机缺芯片为啥荣耀就不缺？

华为和荣耀都有麒麟芯片，而荣耀后来就没有麒麟芯片了，为什么荣耀最后没有麒麟芯片了呢？

因荣耀和华为以前是一家。自从2020年华为受到美国的科技打压，华为生产不出5g手机，所以后来华为把荣耀手机出卖出去，另立门户。

然后荣耀就开始用骁龙芯片和联发科芯片，然后荣耀就可以生产5g手机了。但华为仍然在发力研究科技技术，5G射频芯片很快就能生产出来。最多两年时间。最后，祝愿华为的科技越来越强大，超越美国。为我们伟大的祖国的科学迅速发展点赞。

七、为什么华为缺芯片小米oppo不缺？

华为在5g技术方面超过了美国科技公司，美国为了控制其发展，对华为发起了四轮制裁，控制了华为麒麟芯片元器件的供应和芯片代加工；所以华为哪怕有自己的芯片，但没有公司帮忙加工，故而缺芯片。

小米oppo所用的芯片都是绝大多数是从美国高通公司买回来的，自己没有研发和制造芯片的能力，对美国在高端科技领域构不成威胁，因此美国压根没把小米oppo放在眼里，没有控制它们发展，它们一直可以向美国采购芯片，所以就不缺芯片了。

八、为什么奥迪缺芯片宝马奔驰不缺？

汽车芯片紧张已经不是一两天的事儿了，但眼下的情况显然和之前不太一样，尤其是那些上半年卖的“热火朝天”的豪华品牌，在此刻就更能感受到什么是危若朝露，上半年的同比大增，不过是黑夜来临时的最后一缕夕光。

近日，有国内媒体报道，一汽奥迪由于严重缺乏芯片，目前的生产状况基本上是“三天打鱼两天晒网”，干几天休几天。值得注意的是，奥迪家族的销量担当A6L在9月的生产计划仅为一天。此外，有一汽奥迪内部人士表示，A6L本月基本没有排产。

要知道，上半年奥迪41.8万辆的累计销量中（含出口），仅全新奥迪A6L的累计销量就达到9.35万辆，占品牌半年总销量的22%，并位居高端豪华轿车销量第一位。

按常理来说，缺芯掣肘，厂商应该减少利润更低的紧凑级产品的产量，在有限资源下腾挪出最足的芯片供给“好卖又赚钱”的车型，优先保证品牌价值高的车型供货。

所以，无论从体量还是单车利润角度出发，一汽奥迪都没有大幅减产A6L的理由，它应该是最后被断供车型之一才对。但是我们不得不注意的是，在芯片供应商间歇性生产的现实下，进行间歇式停产也是汽车厂商们的无奈之举。况且，这种模式已经成为当前的行业规律了，缺芯就攒两天，等攒够了继续生产两天，这种生产情况在豪华品牌中并不少见。

比如今年6月份，北京奔驰就在当月的11日—16日进行放假，并减产了E级和GLC的当月产量，部分车型甚至临时停产。

作为北京奔驰的“利润奶牛”产品，上半年E级和GLC两款车型合计销量达到15.6万辆，占上半年奔驰在华总销量的35%，此次减产也被外界夸张地称为“断臂求生”，而牺牲“高利”车型产量进行集中式排产，只不过是在缺芯现实下的“最优解决方案”。

九、本田防冻液怎么看缺不缺？

看防冻液缺不缺的方法：

1、看仪表盘上的防冻液警报灯，如果亮起时很可能就是缺少防冻液，当然也不排除是缸内温度过高引起的；

2、直接打开发动机前盖检查防冻液水箱，如果看到液位低于最低刻度线（MIN）就是防冻液缺少，需要及时添加防冻液。

十、为啥美系车不缺芯片？

应该是美系车的芯片货源充足，保证供应