君威有几种驾驶模式？

一、君威有几种驾驶模式？

别克君威有三种驾驶模式：运动、标准和舒适。直接按下中控按钮下方的SPORT按钮可以切换到运动模式，按下TOUR按钮可以切换到舒适模式。没有别克系统。ECO模式。

ECO该模式在城市拥堵的情况下具有一定的节能效果，但因人而异。

二、君威精英版有智能后视镜吗？

君威1.5t精英版没有自动电折叠后视镜功能，只能用手动来折叠后视镜。

三、别克君威的驾驶体验怎么样？

1.5T精英版，行驶5000公里的个人感受。

内饰属于同档中高水平，后排空间较为紧凑。起步略显肉感，降档有较为明显的顿挫感，但也不是那种可讨厌的顿挫，行车过程中胎噪比较大，底盘偏硬，整体偏运动，目前5000公里，平均油耗8.0，其中高速路程接近2000公里。

四、君威和君越驾驶区别

君威的运动性好，可以激烈驾驶。但是君越车身大，底盘软，适合舒适驾驶

五、别克君威的驾驶感受如何？你有什么想说的？

那可以说是非常好！

首先呢君威这款车是一款标准的B级车，外观时尚前卫，开个五六年都不会过时，低车头俯冲的运动感，底盘也是赛道的调教，所以整体开起来质感硬朗，据说是纽北赛道调教的底盘，德系车的调教感觉，整个底盘很整，跑高速非常稳。

动力方面分1.5T和2.0T两个版本，我个人认为1.5T的动力已经非常充足了，美系车动力普遍很强劲，起步不肉，后段加速也很有力量，再搭配一个9速的AT变速箱，提速也很凶猛。动力传输稳定的情况下油耗也很低。

内饰方面简约大气的家族环保式座舱设计，给人一种非常强有力的安全感，同样标配起步就有座椅加热，远程启动功能，这可以说是非常贴心的功能了。标配了Carplay，Car life，在线导航，随心听等车机功能，并且车机还能控制空调温度，吹风方式。可以说车机能控制整车一大半的功能，方便又实用。

大家最关心的其实就是这款车的性价比了，目前终端优惠在3.5左右，这个价位在合资车当中能买到的大多数都是A+级的车，这是又让人心动的一个理由啊！

最近又去了本地的实体店试驾了这款车，给我的整体感觉就是均衡，各方面都很均衡，噪音的控制，胎噪的处理，这一代的变速箱换挡逻辑也很完美。

完美的外观，豪华的内饰，目前的销量也是排在所有B级车前十，所以这款车我认为非常好。

六、君威档位驾驶说明？

P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

R——Reverse，倒车档。倒车时用。

N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。

七、新君威副驾驶？

　　别克新君威的副驾驶座位能调高低，一般副驾的座位都可以手动调节：　　

1、副驾驶座椅的右侧，靠近座椅靠背的地方有一个扳手，前后扳动，用来调节副驾驶座位的靠背角度。　　

2、坐在副驾驶座椅上，低下身体，将手伸到座椅的正下方贴近座椅的地方， 就能摸到一根横着的金属棍子，那就是调节座椅前后方向的扳手。

八、21君威驾驶技巧？

①P驻车挡：进入这个挡位时，变速箱锁止机构开始工作，因此需要在车辆停稳后才能挂入。

②R倒车挡：在车辆需要倒车时挂入倒车挡，注意车辆需要先停稳才能挂入。

③N空挡：空挡位于倒车挡之后，挂入空挡后车辆发动机动力无法传递，一般用于短时间停车。

④D前进挡：车辆前进时使用，前进挡在空挡下方。

⑤M手动挡：手动挡模式需要驾驶员自己切换挡位，通常向上推一下为加一挡，向下推为减一挡。手动模式能增加驾驶乐趣。

⑥L低速挡：挂入低速挡时，变速箱会锁止在一二挡以便使发动机能长时间处于最大扭矩转速区间，一般用于上陡坡时使用。

⑦S运动挡：变速箱换挡延迟，发动机转速变高以获得更好的动力响应，运动模式可以用于超车时使用。

⑧B制动挡：此挡多出现在纯电车型和混合动力车型上，B挡可通过滑行帮助车辆电池进行充电，同时在长下坡时可为车辆提供制动力。

别克君威换挡操作技巧

1、换挡拨片的使用

在“D”挡位置，踩住刹车，然后往右推动把手，就能切换手动模式。这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减挡，“+”拨片代表加挡，“-”拨片代表降挡。手动模式虽然繁琐一些，不过可以精确控制合适转速与扭矩时的挡位切换。

2、不同路况的挡位选择

①上坡：这种路段需要大扭矩介入，可以用“D-”进行建挡。有时也会发现动力剩余的情况，可以临时使用“D+”进行升挡。如果动力还是不够，可以使用S挡运动模式。

②下坡：应该使用“D+”升至2/3挡，发动机牵制可以防止由于长时间刹车而造成刹车片发热失效。2或3挡能够满足动力的需求，又不需要1挡那么高的扭矩。当发现车辆逐渐加速下坡无法控制，就要及时利用“D-”降挡增强牵制发动机的效果

九、19款君威副驾驶储物箱有usb吗？

别克君威U盘插口在主驾驶和副驾驶之间的小盒内。君威是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重。关于汽车usb接口的相关信息如下：

1、usb接口播放音乐多媒体播放器支持的音乐格式也各有不同。大部分汽车都会支持MP3和WMA格式。

2、即使满足格式需求有时也不一定可以正常播放，播放器对于音乐比特率也有着一定要求，当超出这个要求范围时，播放器也会无法播放。

十、19款君威有几种驾驶模式？

2019款君威驾驶模式切换

自动变速器有多种驾驶模式，常见的有“经济模式”、“运动模式”或“雪地模式”等，若君威配备驾驶模式切换，君威车主在平时行车最好用经济模式，在雪地里驾驶应选择“雪地模式”，在对动力要求较高的情况下可以用“运动模式”。

那么君威有驾驶模式切换吗？下面来看看2019款君威各车型的驾驶模式切换配置情况：

车型名称 车价（万） 驾驶模式切换

20T 领先型 国VI 17.28

(获取底价) ●

20T 领先型 国V 17.28

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20T 精英型 国VI 18.28

(获取底价) ●

20T 精英型 国V 18.28

(获取底价) ●

20T 豪华型 国VI 19.68

(获取底价) ●

20T 豪华型 国V 19.68

(获取底价) ●

改款 20T 豪华型 国VI 19.68

(获取底价) ●

20T 尊贵型 国VI 21.68

(获取底价) ●

20T 尊贵型 国V 21.68

(获取底价) ●

GS 28T 精英型 国VI 21.88

(获取底价) ●

28T 尊享型 国V 22.68

(获取底价) ●

28T 尊享型 国VI 22.68

(获取底价) ●

GS 28T 豪华型 国VI 22.98

(获取底价) ●

GS 28T 豪华型 国V 22.98

(获取底价) ●

GS 28T 尊贵型 国V 25.98

(获取底价) ●

GS 28T 尊贵型 国VI 25.98

(获取底价) ●

●标配 ○选配 -无

由上表可以看到，2019款君威是全系标配驾驶模式切换。

那么，与2019款君威价格相近的汽车当中，拥有驾驶模式切换配置的车型多吗？在车主指南统计中，售价在25-35万的车型有1727辆，配置了驾驶模式切换的车型占比为78.46%，整体配置比例比较高。

在25-35万的车型中，配置驾驶模式切换的车型有（示例）：

车型名称 年款 指导价 驾驶模式切换

雷克萨斯ES 200 豪华版 2021款 31.50万

(获取底价) ●

MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 鉴赏家 2022款 28.98万

(获取底价) ●

宝马2系多功能旅行车 220i 领先型 2018款 26.38万

(获取底价) ●

奥德赛锐·混动 2.0L 锐·至臻版 2019款 32.18万

(获取底价) ●

大众CC 猎装车 330TSI 猎目版 2021款 25.69万

(获取底价) ●

DS 9新能源 1.6T E-Tense 蒙马特进取插电混动版 2021款 30.00万

(获取底价) ●

宝马3系 320Li M运动套装 2021款 31.89万

(获取底价) ●

MINI 2.0T COOPER S 经典派 五门版 2022款 28.48万

(获取底价) ●

●标配 ○选配 -无

在25-35万的车型中，没有配置驾驶模式切换的车型有（示例）：

车型名称 年款 指导价 驾驶模式切换

新世代全顺 Pro 2.2T 普通型客车 AMT加长轴后双胎(带侧拉门)高顶17座 国VI 2021款 27.19万

(获取底价) -

起亚嘉华(进口) 3.3GDI 豪华版 国V 2015款 34.24万

(获取底价) -

奥迪Q3 30 TFSI 时尚型典藏版 2019款 26.00万

(获取底价) -

奥迪A3 Limousine 40 TFSI 运动型 国V 2020款 25.27万

(获取底价) -

雷斯特W 2.7T 四驱豪华导航版7座 2014款 33.48万

(获取底价) -

依维柯欧胜 运瑞 3.0T 手动 加长轴单排高顶 侧拉门 2021款 25.69万

(获取底价) -

mu-X牧游侠 3.0T 自动四驱劲享版 5座 2018款 26.28万

(获取底价) -

唐新能源 EV600D 四驱智联创睿型 5座 2019款 28.99万

(获取底价)