试驾比亚迪唐dmi安全吗？

一、试驾比亚迪唐dmi安全吗？

安全，dmi车型加速非常线性,不会有猛冲的感觉。

二、试驾比亚迪唐dm如何充电？

使用交流充电桩或者普通空调插座进行充电。

三、比亚迪新西兰试驾多久

比亚迪新西兰试驾多久

比亚迪（BYD）作为中国最大的电动汽车制造商之一，近年来在全球范围内取得了显著的发展。为了进一步拓展其市场份额，比亚迪决定将目光投向新西兰，并计划安排一次试驾活动。那么，比亚迪的新西兰试驾活动将持续多久呢？让我们一探究竟。

针对比亚迪新西兰试驾活动的时间安排，据相关消息，该活动计划持续三天，为期72小时。这一长时间的试驾活动旨在使消费者和汽车行业专业人士能够充分了解比亚迪电动汽车的性能、驾驶体验以及其在新西兰特有气候条件下的适应能力。

比亚迪新西兰试驾活动不仅包括基本的试驾体验，还将提供丰富的活动内容和福利，以吸引更多参与者。活动期间，参与试驾的人员将有机会亲自感受比亚迪电动汽车的优势，并与比亚迪团队进行深入交流。此外，比亚迪还将组织专业的讲座和培训，以帮助参与者更好地了解和掌握电动汽车的知识和技能。

作为一家致力于可持续发展的企业，比亚迪一直将环保理念融入其产品设计和制造中。新西兰作为一个注重环境保护和可持续发展的国家，对电动汽车的需求不断增长。比亚迪新西兰试驾活动的举办将进一步推动电动汽车在该地区的普及，并为更多人提供绿色和高效的出行选择。

参加比亚迪新西兰试驾活动的人员需提前预约，并接受相关的试驾培训。这样的安排有助于确保参与者对比亚迪电动汽车的操作和驾驶技术有一定了解，提高试驾活动的安全性和有效性。

• 日期: 活动将于今年秋季举行。
• 地点: 新西兰主要城市。
• 试驾车型: 比亚迪最新款电动汽车。

作为新西兰的一次重要汽车试驾活动，比亚迪新西兰试驾活动将吸引众多汽车爱好者和行业专业人士的关注。参与活动的人员将有机会近距离了解比亚迪电动汽车的卓越性能和创新技术，亲身感受电动汽车的魅力和便利。同时，比亚迪也将通过这一试驾活动了解新西兰市场的需求和消费者偏好，为进一步提升产品质量和用户体验提供宝贵的参考。

总之，比亚迪新西兰试驾活动将为该地区的消费者和汽车行业带来许多机遇。通过亲身体验和交流，参与者将能够更全面地了解比亚迪电动汽车，并对其性能和适应能力有更准确的评估。相信这一试驾活动将进一步促进电动汽车在新西兰的发展，推动可持续出行理念的传播。

四、比亚迪唐dmi试驾注意事项？

1 在试驾比亚迪唐dmi时，需要注意以下事项。2 首先，要确保自己具备合法的驾驶资格和经验，以确保安全驾驶。3 其次，在试驾之前，要对比亚迪唐dmi的车辆性能、驾驶模式等进行了解和熟悉，以便更好地掌握车辆的特点和操作方法。4 此外，试驾时要注意车辆的操控和刹车系统，确保能够灵活、准确地控制车辆。5 还要留意车辆的加速性能和转向灵活性，以便在试驾过程中能够感受到车辆的动力和操控性。6 最后，试驾时要注意观察车辆的舒适性和安全性能，包括座椅舒适度、噪音控制、安全气囊等方面，确保自己的驾驶体验和安全性。7 总之，试驾比亚迪唐dmi时，需要注意以上事项，以确保安全、顺畅地进行试驾，并对车辆的性能和特点有更深入的了解。

五、位居上海，问了很多比亚迪4s店都不支持唐燃油试驾，想问下怎么能试驾比亚迪唐燃油款？

2018款唐燃油车主路过。

信我的别买唐燃油，等唐DM-i。

唐这车哪儿都好，就是他娘的太费油。

我在市区12-16个油是常事。

算下来每公里夏天7到8毛，冬天9到10毛。

当年车还没上市就盲定了，全下来18.5w落地。

后来有了新内饰和Dilink3.0，馋死了。

再后来听说即将上市的唐DM-i也不贵。

好像19w左右，还绿牌免购置税，多香。

已经交了秦DM-i的订金，打算买给媳妇开。

唐燃油是个好车，就是太太太费油。

六、比亚迪唐dmi智能驾驶辅助系统？

比亚迪唐爹没爱全系标配智能驾驶辅助系统。可以车道识别车道居中自适应巡等功能如车距过近且司机无反应，还可以触发自动刹车功能，给司机提供了许多的便利及安全

七、比亚迪怎么试驾？

回答如下：1.访问比亚迪官网，点击“试驾申请”按钮，填写相关信息并选择想要试驾的车型。

2.拨打比亚迪服务热线，预约试驾时间和地点，并提供个人信息。

3.前往比亚迪授权经销商，现场申请试驾并提供相关证件。

4.进行试驾前，经销商会要求签署试驾协议，并提供试驾车辆的保险和驾驶证明。

5.进行试驾，注意安全和规范驾驶，体验车辆性能和舒适性。

6.试驾结束后，可选择购买或者暂时不购买，经销商会提供相关的售后服务和咨询。

八、比亚迪唐 DM-p 四驱旗舰版试驾，该款车性能如何？

不知不觉，你甚至开始考虑 30 万元的比亚迪了。

重庆武隆，一场小雨夹大雾，让仙女山变身「巫山」，也让「跑山」从享受变成了挑战。

「确实没想到，本来之前一直是晴天的。」工作人员带着点抱歉说道。

不过，天气的突然变化，其实反而成了测试这辆比亚迪唐 DM-p 实力的好机会。

相比消费者已经非常熟悉的 DM-i 技术，DM-p 听起来有些陌生。其实，它们是比亚迪 DM 技术上开出的「两朵金花」。

早在 2008 年，比亚迪推出 DM1 技术，搭载于当年 12 月上市的 F3DM 车型上。经过 12 年的积累和四次迭代，比亚迪在 2020 年发布了 DM-i、DM-p 双平台战略。其中，「i」表示「Intelligent」，追求节能和高效的结构设计理念，满足追求用车经济性的消费者。

「p」表示「Powerful」，追求动力和极速的结构设计理念，满足追求速度的消费者。所以，车辆一般搭载了 2.0T 发动机+前后双电机，在电控四驱系统的加持下动力表现更加出色。

比亚迪唐 DM-p | 图片来源：比亚迪

近日，笔者在重庆仙女山对唐 DM-p 215KM 四驱旗舰版进行了试驾，湿滑的路面和周围的大雾对这次试驾造成了一些影响，但也让笔者对唐 DM-p 的性能有了全新的认识。

玩转加速、推背感的不是只有 Model 3 和 Model Y 这样的小车，重达到 2.4 吨的唐 DM-p，也可以拥有极致性能和操控，而且成绩并不差。

01

从单纯快到「跟脚感」

新能源汽车时代，中国市场完成了「换道超车」，在核心技术和供应链方面都拥有优势。中国厂商也有底气喊出，中国品牌绝不仅仅是拼性价比，而是基于技术，给用户提供颠覆性的产品和体验。

具体到唐 DM-p 上，笔者首先感受到的是直接拉满的硬件配置：尺寸比国产宝马 X3 大一圈，但价格却便宜了 10 万；在底盘架构上，唐 DM-p 同时用上了电四驱、电控主动悬架和后桥伊顿差速锁；百公里加速 4.3 秒。

比亚迪唐 DM-p 加速测试 | 极客公园

特别是在车尾右侧有一个「4.3s」的标识，说明比亚迪对自己的加速非常有信心。这个速度不仅仅优于摩卡 DHT-PHEV（4.8 秒）和问界 M5 四驱性能版（4.8 秒），同时也比自家的唐 EV（4.4 秒）快了 0.1 秒。

这些性能数据背后，是 DM-p「以电为主」的四驱混动架构，核心零部件骁云插混专用 1.5T 高效发动机、EHS160 电混系统均实现全面升级，系统最大功率 452kW（约 615 马力）。

这也让 DM-p 的动力高于很多顶级豪车。据了解，新款奥迪 A8L 的 4.0T+8AT 手自一体变速箱，搭载着市面上稀有 V8 发动机，最大马力也只有 460 匹。

当然，评价一款车也不能只看纸面配置，重要的还是实际驾乘体验，特别是动态调校。在试驾的过程中，唐 DM-p 给笔者留下了深刻印象，除了转向手感略微模糊粘滞外，行驶质感更稳重稳重、扎实，反馈更清晰。

在纯电模式下，车辆扭矩输出非常直接，不用等待「内燃机+变速箱」的延迟输出，所以在零百公里加速性能上天生就很快。笔者在试驾的过程，在踩下油门的初段，车辆利用 DM-p 的恒定扭矩的特性，通过双电机，以极快的速度将笔者弹出去，感受了一把「速度与激情」。

值得一提的是，唐 DM-p 的纯电续航里程达到了 215 公里，基本满足了大多数用户的日常需求。在实际的用车过程中，很多人每周的行驶里程小于 200 公里，所以即使不具备家用充电条件，唐 DM-p 车主也能够满足用户每周 5 个工作日的城市纯电通勤。

同时，得益于比亚迪骁云插混专用 1.5T 高效发动机的加持，DM-p 的综合续航里程最长可达 1020km，轻松应对周末甚至假期的长途出行，告别人们的里程焦虑。这也是混动车型增速超过纯电车型的重要原因。

02

「大块头」和「运动型男」

作为一款中大型混动 SUV，唐 DM-p 是一个不折不扣的「大块头」，车重超过了 2.4 吨，在同级竞品中也是最重的。相比之下，摩卡 DHT-PHEV 重量约为 2.1 吨，问界 M5 四驱性能版为 2.35 吨。

对于这么重的车来说，在崎岖的山路行驶，对车身稳定性、底盘悬架、转向和动力输出是一个非常大的挑战。

比亚迪唐 DM-p | 图片来源：比亚迪

在笔者的试驾过程中，无论是在湿地起步，还是在过弯的时候，唐 DM-p 表现比较从容，行驶素质非常好，抓地性能优越。即便是在急打方向盘的时候，唐 DM-p 也可以在快速转向的第一时间便施加大力制动，让车速迅速降低，再加上轮胎强大的抓地力，让整个驾驶易控度非常高。

这背后是唐 DM-p 搭载了三大硬核性能配置，智能电四驱、DiSus-C 智能电控主动悬架和伊顿差速锁。

其中，通过 DiSus-C 智能电控主动悬架，可以实时的监测车辆行驶的状态。当行驶到颠簸路况的时候，这套智能电控悬架可以瞬间降低避震器的阻尼，让车身尽量保持平稳，同时增加车内的舒适度；在过弯的时候，车辆有比较明显侧倾的时候，电控悬架会增强外侧悬挂的支撑力，也就是它压缩的阻尼，尽量保证车辆有更好的稳定性。

与此同时，唐 DM-p 全系标配超级智能电四驱，通过先进的整车扭矩控制与分配策略，在不同车速、不同负载情况下，根据不同的加速曲线，分配适合的扭矩于前、后驱动总成，通过相应的比例分配，保证不同路况下车身姿态稳定的同时降低电耗。

如果说唐 DM-p 在性能、操控、空间等方面，就好像一个运动型男，表现优异且全面；但在智能化方面，比亚迪还稍显不足，需要持续发力。

比亚迪唐 DM-p 车机系统 | 图片来源：极客公园

跟很多比亚迪车型一样，唐 DM-p 也搭载了 DiLink 4.0(5G) 智能网联系统，包括 15.6 英寸自适应旋转悬浮 Pad。整体体验下来，总体感觉整个车机系统触摸流畅不卡顿，语音系统的灵敏度非常高，车窗、空调、导航、音乐都可以通过语音来调节。

不过，稍显不足的是，车机软件适配需要加强。目前，比亚迪搭载了微信、抖音、爱奇艺、腾讯视频、哔哩哔哩、网易云音乐等超过 20 款 APP。但部分 APP 的适配会出现问题，比如点击爱奇艺、QQ 音乐等 APP，只有竖屏，即便是将屏幕调至横屏，在看电影或视频时使用体验不佳。

03

B 级 SUV 新「锚点」

新能源车市场的井喷，给比亚迪带来了巨大成功。

2022 年，比亚迪成为现象级的存在。全年累计销量 186.35 万辆，同比增长 208.64%。这也让比亚迪成为全球汽车市场最炙手可热的品牌，也是全球新能源第一大车企。

但比亚迪的野心，不仅于此。市场有消息称，比亚迪 2023 年的销量目标是要达到 400 万辆，这意味着在 2022 年的基础上要翻一倍。

为了满足高速增长的新能源汽车需求，比亚迪在不断建厂扩产的同时，也在不断强化本身车型的竞争力和产品力。

在比亚迪产品矩阵中，唐家族（包括唐 EV、唐 DM-i 和唐 DM-p）更是占据了重要的一席之地。

据了解，唐家族 2022 年累计销售 15.08 万辆，在当年 B 级 SUV 销量排行榜中排名第四，只与排名第二和第三的上海大众途观、奔驰 GLC 差距不到 1000 辆。以往，都是合资品牌占据榜单，比亚迪唐的出现确实带来了很多惊喜。

从定位上来说，唐家族处于一个奔驰 GLC、宝马 X3 等豪华品牌下沉不到，途观、探岳等老车型力量不强的区间。唐家族的目标就是守住 20 到 30 万的混动 SUV 市场。

其中，唐 DM-p 的目标是成为 30 万级最强混动 SUV，成为支撑这个市场区间的「锚点」。

从目前来看，唐 DM-p 很好地完成了自己的任务。

不过，越来越多的玩家开始进入混动领域，比亚迪需要通过持续的技术创新，打造出自身的差异化特色，延续近两年在新能源车领域的成功。

九、比亚迪怎么预约试驾？

比亚迪汽车APP也可以申请车辆试驾预约。

1。首先进入手机系统，找到比亚迪汽车APP，点击比亚迪汽车APP图标进入。

2。进入比亚迪汽车APP，选择相应的登录方式进行账号的登录。

3。登录成功进入比亚迪汽车APP首页，点击下方的服务进入。

4。进入服务，找到上方的车主服务，点击试驾预约进入。

5。进入试驾预约，选择相应的车辆点击下方的立即预约进入申请预约。

十、比亚迪试驾体验流程？

比亚迪的试驾体验流程一般分为三步：提供身份证件与驾驶证明，选择试驾车型，进行试驾体验。在试驾前，销售人员会对车辆进行简要介绍，并提供试驾路线。

试驾结束后，销售人员会向您介绍车辆的详细信息，并询问您的购车意愿。