领克01加速测试？

一、领克01加速测试？

测试的车辆是2021款领克01劲Halo，搭载的是2.0T发动机，起步转速可以达到2700rpm左右,车头有明显上扬趋势，轮胎没有出现打滑现象。加速过程中，变速箱换挡速度很快，动力衔接紧密。最大g值出现在初段，约为0.545g。经过8次测试，新车取得的最好成绩为6.62秒，比官方给出的数据快了0.08秒。

二、领克01高级智能驾驶使用方法？

领克01高级智能驾驶是领克汽车提供的一项自动驾驶辅助功能，可以在高速公路上实现车道保持、自适应巡航、自动变道等功能，提高驾驶的舒适性和安全性。以下是使用方法：

1. 开启高级智能驾驶：在行驶中，按下方向盘上的“Pilot”按钮，即可开启高级智能驾驶模式。

2. 调整速度和距离：使用方向盘上的按钮可以调整巡航速度和跟车距离。

3. 车道保持：高级智能驾驶模式下，车辆会自动保持在当前车道中行驶，如有需要可以使用方向盘轻轻调整方向，但不要强行转向避免影响系统的工作。

4. 自动变道：在高级智能驾驶模式下，打转向灯并轻轻拨动方向盘，车辆即可自动变道，非常方便。

5. 停止高级智能驾驶：在行驶中，按下方向盘上的“Pilot”按钮即可退出高级智能驾驶模式，恢复手动驾驶。

需要注意的是，使用高级智能驾驶功能时，驾驶员仍然需要保持警觉，时刻准备接管车辆。此外，高级智能驾驶功能只能在高速公路上使用，不能在市区和其他道路上使用。

三、2021领克01噪音测试？

在静态噪声测试环节，2021款领克01在静止状态下车内的静谧性表现出色，测试成绩为32.5dB。

随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，发动机在3000转时，传入车内的噪声值为54.1dB，与测试过的同级别车型相比处于相对较低的水平

四、领克01emp油耗测试？

1 领克01emp百公里油耗测试在十升

2 领克01emp的视窗娱乐系统。不仅如此，还新增设了附有新开发的扭矩感应型LSD和下坡辅助控制装置的应变器TRC，这些都使堪称越野车之王的先进性能得到进一步充实。新款普拉多不但拥有一贯所具备的、可绝对信赖的越野性能

五、领克01隔音效果测试？

领克01的测量噪音在怠速时为39.4分贝，在60 km/h时为56.7分贝，在80km/h时为60.1分贝，在120km/h时为65.3分贝。隔音效果还不错

六、20款领克01油耗测试？

车主平均油耗： 7.5~7.9L/100km

工信部综合油耗： 4.8~6.5L/100km

七、领克01碰撞测试中保研？

领克的安全停留在国内水平，在中保研的测试在100%正面刚性壁障碰撞试验、40%正面偏置碰撞试验、侧面碰撞试验及座椅鞭打试验中分别获得了17.72、17.33、18和4的高分。

八、2021款领克01油耗测试？

车主平均油耗： 7.6~8.6L/100km

工信部综合油耗： 7.4~7.8L/100km

九、领克选05还是01？

其实这条我昨天在谈05预售价的时候已经讲到了，今天被点名了，那就再说说。

05是一款coupe SUV车型，确实，当时就有好事者把05称为01 coupe或01 GT，也从侧面说明了01和05的关系，岂曰无衣，同袍同泽。

目前市场在售20来万的SUV还没有coupe，之前风传的途岳coupe和探岳coupe还遥遥无期，再往上得到宝马X4和奔驰GLC coupe，所以05是填补了这一价位的空白，很多喜欢coupe但又望X4和GLC coupe兴叹的人就有了合适的选择，而coupe车型本来也不会太苛求销量，因为愿意埋单的人就那么点，并不算多。

所以说，现在05还没有真正的竞品，它会和老大哥01一起，双剑合璧，继续抢夺这个级别里途岳CR-V皓影RAV4这样的一线合资品牌市场，再往上够到Q2和X1的中低配，以及防范未来那些将要出现的coupe。

问题的关键就在这里，参照领克旗下目前已有的01、02、03、03+四款车的定价，05这个18—22w的预售价定的一点都不高，考虑到未来真正上市时的正式售价只会更低，我想说这个价格会让01有点尴尬，为什么？作为曾经的领克首款车型，在05出来之前01一直保持着旗舰地位，现在感觉我有的你都有还更强，我没的你也有，被这个小弟全方位压了一头，旗舰地位也被迫拱手让人，有点憋屈？偏偏价格还没比我高多少......其实就像X3和X4、GLC和GLC coupe，稍有内部竞争但更多是取长补短各司其职，但无论是X4还是GLC coupe，都比X3和GLC约高出20%及以上，所以说相对于01来讲，05定的还便宜了。但其实，该买X3的还是买X3，也许9都不会多看一眼X4，而买GLC和GLC coupe的大体上也是两种人。

仔细品品吧，现在倒正是一个入手01的好机会，一来市面上01的终端价格已经有所松动，05上市后01估计还会继续进行一定的优惠，可能是售价也可能是售后还可能是金融政策等各方面的补贴，二来01和05的定位还是有所不同，如果说05骚，那01无疑就是野，真正作为家用SUV满足日常所需，再加上偶尔呼朋唤友携家带口出去郊游远行撒个野，那还是01更适合更实用。

所以吧，二选一是个幸福的烦恼，但关键看你想要的是什么。

十、如何评价新款领克01？

各有取舍吧！

所谓各有取舍，是与老款相比，19款其实除了车机，接近完美。全球版升级了车机，也更换了内饰，如果仅仅如此，01基本完美了，可领克又升级了动力，这就导致两个问题，一是油耗直接上升，二是动力升级的成本，必定从其他细节弥补，说人话就是减配。

其实与老款相比，减少的几个配置属于可以有也可以没有，不痒不痛吧，大灯随动转向和主动降噪这个属于非常实用的配置，减了就实在不合理，但没有吧也不是说车就不能开，换了个更亮的大灯，也还可以，总之，减掉的配置不致命，但很恶心人，领克就是不给你一个完美的01。

再就是油耗，如果对动力没有特别高的追求，新款01动力就是浪费，190匹的动力都足够用了，218就基本只要少数人才会需要，254的动力基本可以说算钢炮了，大多数人不会需要这么高的动力，但却必须要承担提高动力所产生的油耗。而且此次218匹的动力，我猜应该是把之前的低惯量涡轮换成更大号的涡轮了，原先1400转就可以进入最大扭矩输出平台，如今却需要1800转，匹配爱信8AT，平顺性不好说，毕竟还没试驾过，但理论上讲，城市拥堵的情况下，应该没有1400转时候动力从容，响应及时，所以升级动力这个东西，就是看得很爽，实际不划算的东西。

领克01仍然是好车，各项配置在20万级基本没对手，就是厂家给的这个进化思路，有点让人头疼，有舍有得嘛，但综合来讲，领克仍然很有竞争力，01也仍然是好车，无论是质量，动力，配置，技术，在国产里都是很棒的，放在合资车中也很强，领克是好车，但买领克的话，一定要思考用车成本问题，以及用车需求，01空间一般，刚够用，用车费用不算低，比不上豪华车，但比普通家用车还是贵点，也贵不太多，毕竟一年一万公里一保养，有些车一年两保其实费用差不多，再就是油耗虽然8个多，但95的油，也会贵一点，如果这些都能接受，那领克无敌了。