辅助驾驶需要驾驶吗？

一、辅助驾驶需要驾驶吗？

辅助驾驶是需要驾驶的。首先你需要对这个功能很熟悉，或者说用过很多次这个功能，能大概预判到在什么场景下，它可能会退出而需要你接管。

有了第一个前提之后其次你使用它的场景最好是在高速、或者是环线快速路，在这些道路上去使用需要你接管的频次相对较低，使用体验会更好，你不需要频繁的接管；

最后是你要把它当作一个辅助功能，随时集中注意力准备接管，而不是把车辆驾驶权都交给它。

以上三个条件缺一不可，否则你都不会觉得自动辅助驾驶很好用。

二、自动驾驶需要什么辅助？

越来越多车款搭载着进阶驾驶辅助系统，而保持正确的使用心态能让你的用车体验更加安全！

●过度仰赖恐致危险

●了解系统运作限制

●驾驶

须做及时应对兼具安全性与实用性，同时又能作为科技卖点的「先进驾驶辅助系统（ADAS）」，逐渐广见于当代新式车款上头，并有助减轻驾驶长途行驶之负担，然而却也存在着「过度依赖」的盲点。

或许由于部分车厂过去曾以「自动驾驶」等字眼借以行销自家ADAS系统，加上部分宣传文案也隐晦地包含有相关意象，可能让驾驶人过度信任ADAS系统的能力，日本国土交通省（国交省）指出：「ADAS并非万能，行车安全的责任仍在驾驶人身上！」

在当地相当于我国交通部之权责机关，国交省呼吁驾驶人勿过于仰赖ADAS系统，并鼓励驾驶人阅读车主手册，了解正确的用法与限制，并推出了相关宣导短片，以多项范例进行实际演示。

以常见的ACC主动调距定速及LKA车道维持辅助系统为例，在标线不清的路段，可能由于无法判别道路位置，而出现跨至对向车道的情形。此外，在较急的弯道中，ACC可能将前车的转向误判为前方失控，从而在入弯前加速。当然，即便在直线路段也不代表驾驶员可以分心操作车载系统或滑动手机！

三、驾驶辅助和辅助驾驶有什么区别？

驾驶辅助和辅助驾驶是两个概念，它们有以下区别：

1. 定义：驾驶辅助（Driver Assistance）是指车辆上的系统或技术，旨在辅助驾驶员提高安全性和驾驶舒适度。辅助驾驶（Autonomous Driving）则是指通过自动化技术实现车辆自主行驶，不需要人工干预。

2. 功能范围：驾驶辅助系统设计用于帮助驾驶员感知道路状况、协助控制车辆和提供警示，如自适应巡航控制、盲点监测、车道保持辅助等。辅助驾驶技术则旨在实现车辆自主导航、避开障碍物、自动刹车等功能，以减少或完全消除驾驶员的参与。

3. 驾驶员参与：在驾驶辅助中，驾驶员仍然需要保持对车辆的控制，并时刻准备接管驾驶任务。而在辅助驾驶中，车辆可以在特定条件下自主进行驾驶，但驾驶员仍然需要保持警惕并准备随时接管控制权。

4. 技术成熟度：驾驶辅助系统已经在市场上得到广泛应用，并且不断进行改进和创新。而辅助驾驶技术还处于发展阶段，需要更多的研究、测试和验证来确保安全可靠性。

需要注意的是，尽管辅助驾驶技术可以在特定条件下实现自主驾驶，但在绝大多数情况下，驾驶员仍然需要对车辆进行监控并准备承担驾驶责任。此外，法律和道路规则可能对辅助驾驶技术的使用有所限制。因此，在使用任何驾驶辅助系统或参与辅助驾驶时，始终要保持警觉和遵守交通规则。

四、驾驶辅助是什么？

驾驶辅助功能是指车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。

倒车辅助系统以图像、声音的直观形式，告知驾驶者车与障碍物的相对位置，解除因后视镜存在盲区带来的困扰，从而为驾驶者倒车泊车提供方便，消除安全隐患。

五、什么是辅助驾驶？

辅助驾驶指的是在驾驶者驾驶车辆的过程中提供辅助支持，使驾驶者更轻松更安全地驾驶车辆行驶在道路上，车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统等都是辅助驾驶的。

车道保持辅助系统通过借助摄像头设别车辆行驶道路的标志线，当系统设别到车辆可能偏离车道时可提醒驾驶员或介入转向系统及时调整行车路线。驾驶辅助系统有车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。

六、华为辅助驾驶需要联网吗？

1. 不需要网络。

2. 因为问界m7辅助驾驶是一种基于硬件设备的驾驶辅助系统，它通过激光雷达、摄像头等传感器来感知车辆周围的环境，并通过内部的算法进行数据处理和决策，从而实现对车辆的辅助驾驶功能。

这些传感器和算法都是在硬件设备中实现的，不依赖于网络连接。

3. 由于问界m7辅助驾驶不需要网络，它可以在任何地方使用，无论是在城市道路还是在偏远地区，都能正常工作。

这样可以提高驾驶的便利性和安全性，不受网络信号的影响。

七、model y辅助驾驶需要买吗？

没必要。很多功能国内用不上。

目前特斯拉在售的自动驾驶功能有三种：基础版辅助驾驶（BAP），增强版自动辅助驾驶（EAP）和完全自动驾驶（FSD）

简单的总结了一下这三个功能：

BAP：自适应巡航、车道保持（买特斯拉白送的功能，相当于传统的L2辅助驾驶）

EAP：BAP、打灯自动变道、高速NOA、智能召唤、自动泊车（基本包括所有FSD已经落地的功能）

FSD：BAP、EAP、信号灯识别、市区高速领航NOA（竞品：蔚来NOP，小鹏NGP）、完全自动驾驶（遥遥无期）

换句话说，这3.2万能买到：自动辅助变道、自动导航驾驶、自动泊车和智能召唤，还省下了3.2万买“PPT能力”的钱。

八、辅助驾驶全称？

辅助驾驶指的是在驾驶者驾驶车辆的过程中提供辅助支持，使驾驶者更轻松更安全地驾驶车辆行驶在道路上，车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统等都是辅助驾驶的。

车道保持辅助系统通过借助摄像头设别车辆行驶道路的标志线，当系统设别到车辆可能偏离车道时可提醒驾驶员或介入转向系统及时调整行车路线。驾驶辅助系统有车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。

九、特斯拉modelyap辅助驾驶和增强辅助驾驶区别？

特斯拉的Model Y 辅助驾驶功能包括基础辅助驾驶（BAP）和增强辅助驾驶（EAP）。这两者的主要区别在于功能的丰富程度和车辆的自主控制水平。

1. **基础辅助驾驶（BAP）**：

   - BAP 是特斯拉辅助驾驶的入门级功能，它包括自适应巡航控制（Adaptive Cruise Control, ACC）和车道保持辅助（Lane Keeping Assistance, LKA）。

   - 自适应巡航控制允许车辆根据前车的速度自动加减速，以保持设定的车间距。

   - 车道保持辅助则可以帮助车辆保持在车道中间行驶，通过轻微的转向辅助避免车辆偏离车道。

   - BAP 通常作为车辆的标配功能提供。

2. **增强辅助驾驶（EAP）**：

   - EAP 是特斯拉辅助驾驶的更高级别功能，它包括BAP 的所有功能，并增加了其他高级功能。

   - 这些高级功能可能包括自动变道（Automatic Lane Change）、智能召唤（Smart Summon）、自动泊车（Automatic Parking）以及交通信号灯识别和高速公路自动导航（Navigate on Autopilot）。

   - 自动变道功能允许车辆在合适的条件下，通过激活转向灯来自动完成变道操作。

   - 智能召唤功能可以允许车辆在视线范围内，通过手机应用程序召唤车辆至当前位置或从当前位置召唤车辆至视线范围内。

   - 自动泊车功能则可以帮助车辆在找到合适的停车位后自动完成泊车操作。

   - EAP 功能通常需要通过付费选项来激活。

总的来说，EAP 相比BAP 提供了更多的自动化功能，使车辆在多种驾驶情境下的自主性更强。用户可以根据自己的需求和预算来选择是否启用这些更高级的功能。特斯拉的辅助驾驶系统一直在不断进化，随着技术的进步，未来可能会提供更多更先进的功能。然而，用户在使用这些辅助驾驶功能时，仍需保持警惕，随时准备接管控制，以确保行车安全。

十、l2辅助驾驶需要网络吗？

L2辅助驾驶不需要网络。先需要明确一个概念，辅助驾驶不等于自动驾驶，两者有本质上的区别。辅助驾驶是降低驾驶疲劳强度，不能代替驾驶员的所有操作，驾驶员需要时刻保持对车辆的关注。

简单的说，转向助力也是辅助驾驶的一种配置，而自动驾驶是完全可以取代驾驶员的操作，包括转向、变道、自主选择道路，应急情况处理等。