水泥稳定砂砾摊铺碾压多少遍？

一、水泥稳定砂砾摊铺碾压多少遍？

压3-4遍。

碎石基层，必须用12-16t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3-4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖干晾晒、换塘渣或掺石灰及粒料等措施进行处理。

对于底基层，应进行压实度检查，对于柔性底基层还应进行弯沉值测量，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料，挖开晾晒等措施，使其达到标准。

二、沥青摊铺温度和碾压温度是多少？

沥青路面的摊铺温度，初压、复压、终压温度分别是135℃-175℃；130°-140°；不低于80℃；温度大于80℃。

（1）初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130°-140°。

最好不要用轮胎压路机，因为这时候温度较高，极容易产生较深的轮胎印记和沥青推移发生。沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于lO0mm，沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于120mm，但当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到150mm。

（2）复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机（这种轮胎压路机的塑胶轮没普通塑胶轮胎那种抗摩擦的棱,它的表面是光滑的。

对粗集料为主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径沥青稳定碎石基层，宜优先采用振动压路机复压。厚度小于30mm 的薄沥青层不宜采用振动压路机碾压。

（3）终压：终压紧接在复压后进行，终压采用关闭振动的双轮钢筒式压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于80℃）。

三、沥青路面的摊铺碾压速度？

碾压，摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段。正常施工时碾压温度为110～140℃，且不低于110℃；低温施工碾压温度120～150℃。碾压终了温度不低于65～80℃。碾压速度应慢而均匀。初压时料温较高，不得产生推移、开裂。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于4-6遍，达到要求的压实度。终压可用重型轮胎压路机或停振的振动压路机，不宜少于2遍，直至无轮迹。在连续摊铺后的碾压中，压路机不得随意停顿。为防止碾轮粘沥青，可将掺洗衣粉的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油。

　　压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。也不得在成型路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，加强成品保护意识。碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。

　　压实后的沥青混合料应符合平整度和压实度的要法，因此，沥青混合料每层的碾压成型厚度不应大于10cm，否则应分层摊铺和压实，其碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压是在混合料摊铺后较高温度下进行，宜采用60～80kN双轮压路机慢速度均匀碾压2遍，碾压温度应符合施工温度的要求，初压后应检查平整度、路拱必要时应予以适当调整；复压是在初压后，采用重型轮式压路式或振动压路机碾压4～6遍，要达到要求的压实度，并无显著轮迹，因此，复压是达到规定密实度的主要阶段；终压紧接着复压进行，终压选择60～80kN的双轮压路机碾压不少于2遍，并应消除在碾压过程中产生的轮迹和确保路表面的良好平整度。

四、90号沥青摊铺和碾压时的温度？

90号沥青摊铺时温度不能低于140度，碾压时不低于125度。初压环节的温度一般保持在110—140摄氏度之间。路面的复压环节温度应该保持在120—130摄氏度。终压结束时的温度应该大于90摄氏度。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定,一般情况下,石油沥青宜为130℃～170℃,煤沥青宜为80℃～120℃,乳化沥青宜在常温下散布。

五、沥青路面摊铺碾压开裂怎么回事？

　　(1)沥青路面开裂的主要原因可分为两大类：一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝。另一种主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和疲劳裂缝，一般称之为非荷载型裂缝。

　　(2)由于我国现行沥青路面设计规范中规定或推荐沥青路面采用半刚性基层。所以还存在着因为半刚性基层的温缩裂缝或干缩裂缝引起沥青面层产生的反射裂缝或对应裂缝。此类裂缝主要是非荷载型的，在某些情况下也可能是由温度和荷载共同完成的。

六、沥青混凝土摊铺层的碾压应遵循哪些原则？

　　沥青混凝土上面层碾压要求如下：　　压实工艺本着“高温压实、高频低幅、跟踪碾压”的原则进行；　　

1、由于沥青混合料必须高温碾压的性质，路面初压必须紧跟摊铺机进行，KD-130双缸轮压路机组呈梯队关振碾压。　　

2、复压时KD130双缸轮压路机先行走再开振，倒停车时先关振再倒车或停车，避免混合料形成鼓包，并不得产生推移、发裂。　　

3、终压时用胶轮压路机关振碾压，直至最终消除轮迹。　　

4、碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。碾压时，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”、急刹车及急转弯现象。　　

5、采用KD130双缸轮振动压路机压实，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm，采用静载KD-130刚轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应小于200mm。　　

6、压路机每次由两端折回的位置应呈阶梯形，随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上；碾压过程中只要压路机能错开一车宽后压路机应立即跟上碾压。为了防止混合料与压路机轮粘结，压路机的洒水装置要保持良好状态。　　

7、压路机终压温度不小于80℃，最终消除轮迹。路面温度冷却到60℃以前不得开放交通。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。碾压时，根据现场检测结果及时调整碾压遍数，最终使各项指标达到规范要求。

七、路面沥青混合料摊铺碾压易发生的事故类型？

路面沥青混合料摊铺展压易发生的事故是起壳：裂缝等类型。

八、各种沥青混合料出厂温度以及摊铺温度、碾压温度是多少？

施工的温度主要根据沥青标号确定！

50号沥青：沥青加热温度160~170度，沥青混合料出料温度150~170度，混合料废弃温度高于200度，运输到现场不低于150度，正常摊铺温度140度，低温摊铺不低于160度，常温开始碾压时的内部温度不低于135度、低温开始碾压时的内部温度不低于150度，钢轮压路机碾压终了的表面温度不低于80度、轮胎压路机85度、振动压路机75度，开放交通的路表温度不高于50度。

70号沥青，沥青加热温度155~165度，混合料出料温度145~165度，混合料废弃温度高于195度，运输到现场不低于145度，混合料正常摊铺温度不低于135度，低温摊铺温度不低于150度，混合料常温开始碾压的内部温度不低于130度、低温不低于145度，碾压终了的表面温度钢轮压路机不低于70度、轮胎压路机不低于80度、振动压路机不低于70度，开放交通的表面温度不高于50度！

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90号石油沥青，沥青加热温度150~160度，混合料出料温度140~160度，混合料废弃温度高于190度，运输到现场温度不低于140度，常温摊铺温合料不低于130度、低温不低于140度，常温开始碾压的混合料内部温度不低于125度、低温不低于135度，钢轮压路机碾压终了的表面温度不低于65度、轮胎压路机不低于75度、振动压路机不低于60度，开放交通的路表温度不高于50度。

110号石油沥青：沥青加热温度145~155度，混合料出料温度135~155度，混合料废弃温度高于185度，运输到现场温度不低于135度，混合料常温摊铺温度不低于125度、低温不低于135度，常温开始碾压的混合料内部温度不低于120度、低温不低于130度，钢轮压路机碾压终了的表面温度不低于60度、轮胎压路机不低于70度、振动压路机不低于55度，开放交通的路表温度不高于45度。

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矿料的加热温度：采用间隙式拌和机拌料，集料加热温度比沥青温度高10~30度。采用连续式拌和机拌料，则矿料加热温度比沥青温度高5~10度。

130号、160号及30号沥青的施工温度由试验确定。

九、沥青道路面层分上中下三层，是分三层摊铺和碾压吗？

其实吧，两层是一般路面，高等级的一般都需要三层。上层磨耗层对于交通量足够大的道路是需要的。其他的感觉没什么区别了。对于沥青道路来说，从结构和材料，施工工艺方面都可以提高强度。

十、法国设计bbsg 50/70沥青混合料摊铺碾压当中出现推移裂缝是啥原因造成的？

有推移有裂缝，一般从粉胶比上找问题，大多数原因是细料过量。