团队离职文案？

一、团队离职文案？

尊敬的公司领导：

感谢您一直以来对我们团队的支持和关怀。但因为个人原因，我们决定离开公司。

在这里，我们要特别感谢公司给予我们的机会和平台，让我们能够成长和发展。同时也感谢与我们共事的同事们，你们是我们职场生涯中最重要的财富。在这段时间里，我们一起工作、学习、成长，在彼此之间建立了深厚的友情和信任。

离别并不代表结束，希望我们未来还有机会相见，并继续保持联系。最后祝愿公司越来越好，员工们都能够在这里实现自己的梦想。

再次感谢您们！

此致

敬礼

XXXX团队

二、比亚迪汉智能驾驶如何开启？

要开启比亚迪汉智能驾驶，首先需要按下车内中央控制屏幕上方的“智能驾驶”按钮，然后选择适合路况和驾驶环境的自动驾驶模式。比如，在高速公路上，可以选择“高速自动驾驶”模式。在这个模式下，车辆将进行自动驾驶，并且根据车辆前方的路况自主判断和控制车速，并实时采集路况信息和周围车辆信息保障安全驾驶。

如果需要手动驾驶，只需在控制面板上按下“手动驾驶”按钮即可结束自动驾驶模式。

三、如何评价比亚迪的DiPilot智能驾驶辅助系统？

买的比亚迪元plus顶配，说说使用感受。

车道保持/智能领航，这是非常害人的一个功能，新手千万不要用。走高速路，路况算好的，走着走着车道保持突然退出了，毫无提示！非常危险！退出之后无法再次激活车道保持，关掉重启才可以再次使用。

车道保持只适合极其简单的笔直路况，且要光线适中，道路路白线清晰。注意:隧道内容易退出，烈日下可能用不了，S弯分分钟跑偏，减速提示标线识别无力。

自适应巡航。路口的时候，前车都刹车亮灯了，不会提前减速。过弯道的时候，不会降低点速度，前方有车并线的时候不会减速。一点也不智能。

自动跟车。等红绿灯的时候，前车走了不会跟上去，需要踩油门才能启动。这一点有可能是出于安全考虑吧。

自动泊车。鸡肋功能，也是只适合极简单的车位，比如机场的停车场，标线清晰，空间充足，光线充足(夜晚就别想了)。车位的识别率非常低，必须移动车辆才能识别。45度车位无法停车，侧方没试过，空间小了无法自动停车。有非平面型障碍物会直接撞上去(比如小电驴)导致泊车失败。

驻车辅助。360影像比较好用，能看清车辆的整体位置。但要注意传感器也是有盲区的，距离太近即使挨着也会识别不到。

车外遥控。UI用起来别扭，操作延迟太高，秒级。

四、比亚迪唐dmi智能驾驶辅助系统？

比亚迪唐爹没爱全系标配智能驾驶辅助系统。可以车道识别车道居中自适应巡等功能如车距过近且司机无反应，还可以触发自动刹车功能，给司机提供了许多的便利及安全

五、比亚迪智能驾驶水平怎么样？

你好，比亚迪的智能驾驶技术已经达到了Level 2的水平，也就是说其可以实现部分自动驾驶，包括自动泊车、自适应巡航、车道保持和自动紧急制动等功能。但是相比于其他部分自动驾驶技术领先的汽车厂商，比亚迪的智能驾驶技术仍有待提高和完善。

六、比亚迪哪款车智能驾驶最好？

作为中国新能源车领域的领先企业，比亚迪开发了多款智能驾驶车型，其中最为出色的应该是「秦Pro+」，该车采用了Adaptive Cruise Control (ACC) 自适应巡航系统、Lane Departure Warning (LDW)车道偏离预警和Intelligent Parking Assist System (IPAS)智能泊车辅助系统等多项高级驾驶辅助技术，其安全性和便利性均得到了极高评价，成为了比亚迪智能驾驶车型中的佼佼者。

七、比亚迪什么时候上智能驾驶？

比亚迪将在2023年上半年起，在旗下部分新能源汽车上配备英伟达DRIVE Hyperion平台，从而实现车辆智能驾驶和智能泊车功能。

八、比亚迪用的哪家智能驾驶系统？

比亚迪在智能驾驶系统方面与多家领先的技术供应商合作，以提升其车辆的智能驾驶能力。其中，比亚迪主要与百度Apollo、Momenta等公司合作，共同研发智能驾驶系统。这些合作伙伴在智能驾驶领域拥有丰富的经验和先进的技术，为比亚迪提供了高质量的智能驾驶解决方案。具体来说，百度Apollo是中国领先的自动驾驶开放平台，为比亚迪提供了先进的自动驾驶技术和服务。而Momenta则是一家专注于自动驾驶技术研发的公司，与比亚迪合作共同推动智能驾驶技术的发展。比亚迪通过与这些技术供应商的合作，不断提升其智能驾驶系统的性能和功能，为用户提供更加安全、智能的驾驶体验。以上信息仅供参考，如有需要，建议您查阅比亚迪官网或咨询其官方客服人员，以获取最准确的信息。

九、比亚迪海豹智能辅助驾驶行不行？

比亚迪海豹智能辅助驾驶的水平是L2级。这套辅助系统水平很好。可以很好的辅助新手入门。特别是在我们疲劳驾驶的时候，可以有效的提醒我们。

十、比亚迪汉智能驾驶能升级吗？

比亚迪汉自动驾驶不可以升级。

比亚迪汉自动驾驶级别只能算是L2，也就是在高速等路况比较适合的环境下，可以解放手脚，车辆会智能驾驶并加以辅助制动、转弯等。不过这个级别的驾驶，仍然需要驾驶员随时注意周围的情况，必要时立刻接管车辆，系统的灵敏性还不能允许应对复杂多样的道路变化。