本田凌派驾驶技巧？

一、本田凌派驾驶技巧？

本田凌派混动挡车型的档位有P、N、R 、D/S。挂挡方法如下。

①D：前进档，踩刹车，按住档把侧面的按键，往下推。

②S：即运动档，在需要大扭矩的情况下使用。在D档位置再往后拉动档把即可完成档位挂入。要解除S档，需要再往后拉一下。（此过程不需要踩刹车）

③N：空档，用拇指按住侧键，顺势往前推动档把。

④R：倒车档，按住侧边按钮，继续将档把向前推动。

⑤P：驻车档，按住档位把手的“P”按钮不放。

⑥手动模式：在“D”档的基础上，继续将档把往右边推移即可切入手动档操作。档把上移升档，下拉降档。

二、本田凌派手机互联：让驾驶更便捷

本田凌派手机互联：让驾驶更便捷

随着科技的不断发展，汽车行业也在不断迭代升级，为了提升用户体验，本田凌派率先推出了手机互联功能，让驾驶变得更加便捷。手机互联技术将手机与汽车进行智能连接，实现了许多智能化的功能，让驾驶变得更加安全、高效。

通过手机互联，驾驶者可以实现远程控制车辆，包括远程锁车、解锁、远程空调控制等功能，无需亲临车辆即可轻松完成这些操作。此外，手机互联还实现了智能语音识别功能，驾驶者可通过语音指令完成导航、播放音乐等操作，大大减少了驾驶中的分心行为，提升了驾驶安全性。

除此之外，手机互联还可以借助车载显示屏将手机App投射到车载显示屏上，驾驶者可以在车载屏幕上实时查看手机上的导航、消息、音乐等内容，避免了频繁拿取手机的操作，保证了驾驶过程的安全和便捷。

总的来说，本田凌派的手机互联功能为驾驶者带来了更便捷的驾驶体验，大大提升了驾驶的安全性和高效性，也符合了现代社会对于智能化驾驶的需求。随着科技的不断发展，相信手机互联技术在汽车行业中会发挥越来越重要的作用。

感谢您阅读本文，相信通过手机互联技术，您的驾驶体验将更加便捷、安全、高效。

三、凌派副驾驶异响？

可能是副驾驶座椅内部的小零件出现松动。副驾驶室的中控台塑料模具有偏差或者是安装有移位。副驾驶室的B柱位置塑料卡扣与车门的金属构件之间的距离过小。

四、19款凌派空调说明？

你所说的这款新领派汽车，只需要将他的暖风空调旋钮关闭就可以了。

五、凌派保养手册机油说明？

凌派保养手册机油五千公里三个月换。

六、凌派副驾驶储物箱怎么拆？

1、将副驾驶储物箱向外拉；

2、对两边施加压力，往中间挤压就能拆下；

3、有些是有卡扣的，直接松开卡扣就可以拆下储物箱。有些汽车的储物箱里面有弹簧，这个弹簧是很脆弱的，比较容易卡住，卡住后会造成储物箱关不上，遇到这种情况时，一定不要用力关，用力过大可能会弄坏储物箱。汽车副驾驶的储物盒也叫手套箱，是用来储物用的，早期专供驾驶人放置手套因而得名

七、凌派驾驶室功能介绍？

凌派驾驶室功能非常丰富。 首先，它拥有车联网智能互联系统，可以实时提供路况、天气等信息。其次，驾驶室内配备了导航、交通信息、音乐等娱乐功能，并且可以通过语音控制。此外，凌派还配备了智能驾驶辅助系统，包括自动刹车、车道偏移预警、盲点监测等功能，让驾驶更加安全、轻松和舒适。总的来说，凌派驾驶室功能非常先进，可以满足驾驶者各种需求。 随着科技的不断发展，汽车智能化趋势愈发明显。未来，驾驶室功能还会不断升级，例如增加智能语音助手、自动泊车、自动驾驶等功能，让驾驶更加便捷、科技。

八、凌派有自动驾驶吗？

有的！本田凌派有经济、自动、低档和运动四种驾驶模式。在档把或按下中控附近的按钮时，就能进行模式的切换了。ECO不像车企宣传的那样省油，不过效果还是能起到一些！凌派领先版有L2级自动驾驶,开高速只要手放肽盘就可以,连方向都不用打油门刹车也不用踩

九、本田凌派驾驶座怎么升高？

可以通过手动调整高低。座椅高低调整把手在座椅的左侧，可以上下搬动调整，上车之后，首先是调座椅高低，坐下之后能舒服的看到前面就可以了，接着是调整座椅前后，根据体型，右脚适应一下油门和刹车的位置，保证右脚可以自然舒服轻松将油门和刹车踩到底的情况下，同时调整座椅的前后。

十、雷凌辅助驾驶按键说明？

在车辆挡位不置于P挡（不要置于P挡，其他挡位都行），用力踩下刹车听到“嘟嘟”声，这时上坡辅助系统生效（工作时间为两秒），刹车灯会点亮自动生成制动。

丰田雷凌自动挡上坡辅助系统使用：在车辆档位未置于P档（不要置于P档，其他档位都行），用力踩下刹车听到“嘟嘟”声，这时上坡辅助系统生效（工作时间为两秒），刹车灯会点亮自动生成制动。

丰田雷凌手动档辅助系统使用：车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，大约有3秒钟是在刹车状态下，从而使驾驶员从容由制动切换至油门踏板，只要车有这功能，不需要设置，一切是自动。

雷凌上坡辅助开启方法，开启功能按钮，把车停在上坡坡道上让车静止，在松开刹车，车不会出现溜车现象。上坡辅助，为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。