星链与星舰的区别？

一、星链与星舰的区别？

星链和星舰是不同的概念，它们有以下几个主要区别：

定义不同：星链是指由数千颗卫星组成的网络，这些卫星通过激光束和无线电波相互连接，形成一个类似于蜂窝网络的结构。星舰是指一种大型的宇宙飞船，它通常拥有较长的飞行时间、更大的空间容量和更强大的引擎系统。

组成不同：星链通常由数千颗卫星组成，这些卫星通过激光束和无线电波相互连接，形成一个类似于蜂窝网络的结构。星舰则通常由一个或多个船体、推进器、引擎和其他设备组成，这些设备通常用于在宇宙中进行长期探索、采矿、资源勘探和科学研究等任务。

功能不同：星链通常用于在太空中进行通信、导航、遥感和科学研究等任务，它们可以提供高速、可靠的通信和数据传输服务，为太空探索和采矿等活动提供支持。星舰则通常用于进行星际旅行、资源探索、科学研究和星际采矿等任务，它们可以在宇宙中长期飞行，并执行复杂的任务和科学实验。

运行方式不同：星链通常是由地面控制中心进行控制和管理的，这些控制中心通常位于地球上的卫星基地或空间站中。星舰则通常是由宇航员驾驶的，它们可以在宇宙中自主飞行和执行任务。

总之，星链和星舰是两种不同类型的宇宙飞船，它们在定义、组成、功能和运行方式等方面都有所不同。

二、星链与星座的区别？

星座”与“星链”是两个物种

　　马斯克的星链计划和李书福的“吉利未来出行星座”，业务上分处两个赛道，没有交集，投资运营方面也差异巨大。

　　“吉利未来出行星座”侧重于提供厘米级高精度定位，汽车和自动驾驶导航是首要应用，星链计划侧重于提供宽带上网服务；

　　根据吉利控股集团的官方信息，李书福发卫星、做手机、做芯片，多元化布局之下，汽车业务仍是核心，卫星、手机、芯片都要与汽车业务协同。

　　马斯克的星链计划则是独立的宽网互联网接入服务，没有与特斯拉汽车协同的设想。

　　星链计划是制造发射卫星都由同一家公司SpaceX完成，降低卫星研制成本的同时，可通过可回收火箭技术降低卫星发射成本；星座计划虽能自主降低卫星研制成本，但降低卫星发射成本却要仰仗国家队的进步速度。

　　SpaceX的卫星生产线目前产量约为每年1440颗，据马斯克公开透露，单颗卫星成本约为50万美元；在卫星发射环节，其猎鹰9号火箭利用可回收技术，发射60颗小卫星的成本约为2亿元，平均每颗330万元（按照1美元兑换人民币6.6元计算）。

　　时空道宇年产卫星500颗，单颗卫星的研发生产成本目前在1000万元左右，虽已比国内同行低许多，但仍大大高于SpaceX。

　　直到2020年，国内卫星的平均造价仍高达4000万元左右。

　　“吉利未来出行星座”采用了卫星与地面基站协同实现高精定位的方式，投资规模不大，72颗卫星就能满足需求。星链计划全靠卫星提供信号，需要的卫星数量更多，目标是部署4.2万颗卫星，截至2022年5月18日已发射2653颗。

三、与星链有关的etf？

目前与星链有关的ETF还没有上市。因为星链是一个非常新颖的技术，被认为是区块链领域的重要进展。尽管有一些区块链ETF和科技ETF可能会持有与星链有关的公司的股票，但目前尚未有专门跟踪星链领域的ETF。如果未来出现了这样的ETF，它可能会包含与星链有关的公司，如SpaceX和Blue Origin等。此外，还有一些创新型的科技ETF可能会包含这样的公司。不过，目前星链领域的ETF还未涌现出来。

四、epc与智能驾驶区别？

EPC和智能驾驶虽然都与工程和设计有关，但它们之间存在明显的区别。EPC（Engineering Procurement Construction）是一种工程总承包模式，它指的是承包方受业主委托，按照合同约定对工程建设项目的设计、采购、施工等实行全过程或若干阶段的总承包，并对其所承包工程的质量、安全、费用和进度进行负责。在EPC模式中，“Engineering”不仅包括具体的设计工作，而且可能包括整个建设工程内容的总体策划以及整个建设工程实施组织管理的策划和具体工作；“Procurement”也不是一般意义上的建筑设备材料采购，需要进一步囊括专业设备、材料的采购；“Construction”应译为“建设”，其内容包括施工、安装、试测、技术培训等。而智能驾驶则更侧重于驾驶的智能化，它涉及到注意力吸引和注意力分散的认知工程学，主要包括网络导航、自主驾驶和人工干预三个环节。智能驾驶的前提条件是选用的车辆满足行车的动力学要求，车上的传感器能获得相关视听觉信号和信息，并通过认知计算控制相应的随动系统。智能驾驶的网络导航主要解决我们在哪里、到哪里、走哪条道路中的哪条车道等问题；自主驾驶是在智能系统控制下，完成车道保持、超车并道、红灯停绿灯行、灯语笛语交互等驾驶行为；人工干预则是指驾驶员在智能系统的一系列提示下，对实际的道路情况做出相应的反应。总的来说，EPC主要关注的是工程项目的总承包和组织管理，而智能驾驶则更侧重于驾驶的智能化和自动化。虽然它们在某些方面有所区别，但它们都是为了提高工程效率和质量而存在的。

五、北斗与星链的区别？

北斗系统是中国的定位系统，GPS是美国的定位系统。用于导航。美国想搞毫米波传输，毫米波速率快，覆盖范围小，易受山脉、建筑物、树叶、雨水的阻挡，影响毫米波的传播失去信号。中国的厘米波覆盖范围大。而马斯科的星链，用于信息传输，计划用四万八千颗卫星。

六、星链网络与因特网比较？

星链比较厉害。

因特网以基站为支撑，而星链通信靠太空卫星网络。

5G与早期的2G、3G和4G移动网络一样，5G网络是数字蜂窝网络，在这种网络中，供应商覆盖的服务区域被划分为许多被称为蜂窝的小地理区域。5G的建设离不开基站，其中最明显的缺点就是速度越快，覆盖范围越小，所需基站越多，建设成本越昂贵。

星链计划目标是发射近5万颗卫星，组建一个太空网络，由于变轨时很多卫星链状排列，所以叫星链。其原理不同于传统的移动通讯，打破了基站的限制，但是信号稳定度却需要接收器的配合，同时由于卫星发射的高额成本也使这项技术的推广收到限制。这里不得不说马斯克是个人才，可回收火箭的研发降低了卫星发射的成本，特斯拉配置接收器可以使信号覆盖更广大的区域，如果发展顺利，做到全球覆盖确实是可实现的。唯一不确定性就是技术的成熟对接和可靠运行。

七、吉利星瑞升级智能驾驶模式？

吉利星瑞不能升级智能驾驶模式

智能模式：智能模式下的方向盘手感轻盈，不会给驾驶者带来太多路感。星瑞变速箱的换挡轻柔且顺畅，就算在低速跟车时表现得也不错，并没有出现太多的顿挫现象。

八、NCA智能驾驶与ICA区别？

NCA智能驾驶和ICA都是智能驾驶技术中的一种，但它们之间有以下区别：

1. 概念不同：NCA智能驾驶是基于网络的车辆智能驾驶技术，而ICA是基于图像处理的车辆智能驾驶技术。

2. 技术原理不同：NCA智能驾驶主要利用车辆与道路两端之间的通信技术，通过车辆与互联网的通讯，实现车辆的自主驾驶。ICA则是利用激光雷达、摄像头等传感器，对车辆周围的环境进行实时感知，以实现自主驾驶。

3. 应用场景不同：NCA智能驾驶适用于高速公路等相对封闭的道路网络中，通过车辆之间的通讯实现自主驾驶。ICA则适用于城市道路等开放道路网络中，通过对周围环境的感知实现自主驾驶。

4. 发展阶段不同：NCA智能驾驶技术相对于ICA还处于发展的早期阶段，相关技术和标准尚未完全成熟。ICA技术已经相对成熟，已经被广泛应用于无人驾驶技术中。

总的来说，NCA智能驾驶和ICA都是智能驾驶技术中的一种，但它们的技术原理、应用场景、发展阶段等方面都有所不同，针对不同的场景和需求可以选择不同的智能驾驶技术。

九、星越l智能辅助驾驶怎么关闭？

关闭星越智能辅助驾驶的步骤如下：

1. 打开车辆中控屏幕，找到“设置”选项。

2. 在设置菜单中，找到“驾驶辅助”或“驾驶模式”选项。

3. 在驾驶辅助/驾驶模式选项中，找到“智能驾驶”或“自动驾驶”选项。

4. 点击“智能驾驶”或“自动驾驶”选项，将其关闭即可。

注意：

关闭智能辅助驾驶后，需要手动控制车辆行驶，确保安全。另外，具体的关闭步骤可能会因车辆型号、软件版本等因素而有所不同，以上仅为一般步骤，具体以车辆说明书为准。

十、吉利星瑞智能驾驶模式省油吗？

吉利星瑞智能模式省油。

1、舒适模式：吉利星瑞共提供了舒适、节能和运动这三种驾驶模式，每种驾驶模式选项的主题界面也完全不同。在舒适模式下，充沛的动力使其在城市间可以做到从容不迫地游走，出力顺畅、油门响应适中。

2、智能模式：智能模式下的方向盘手感轻盈，不会给驾驶者带来太多路感。星瑞变速箱的换挡轻柔且顺畅，就算在低速跟车时表现得也不错，并没有出现太多的顿挫现象。

3、运动模式：吉利星瑞进入山路、通过拨杆将车辆调至运动模式后，星瑞在运动模式下的巡航挡位会拉低。