中国智能之父？

一、中国智能之父？

中国人工智能之父吴文俊

　　吴文俊，中国著名数学家、 中国中共党员、 中国中国科学院院士。 吴文俊对数学的主要领域做出了重大贡献——拓扑、创造了数学机械化的新领域，获得了第一届国家最高科学技术奖、第一届国家自然科学一等奖、拥有东方诺贝尔奖的名称邵逸夫数学奖、国际自动推理奖，赫兰德自动推理杰出成就奖。

      吴文俊出生于1919年的上海，他于1940年毕业于交通大学数学系。 1949年从法国毕业，1951年回到中国。他是北京大学、 中国科学院数学研究所、 中国科学院科学技术学院、 中国科学院和系统科学。他曾担任中国 中国4主席，中国科学院数学和物理系主任，国家中国6常务委员会委员，2002年国际数学家大会主席人工智能研究所名誉主席，中国系统研究所名誉所长。

二、中国驾驶证能到新西兰开车吗

中国驾驶证能到新西兰开车吗

作为一个拥有美丽景色和丰富旅游资源的国家，新西兰吸引着越来越多的中国游客。对于那些计划在新西兰自驾游的游客来说，中国驾驶证能否在新西兰开车是一个重要的问题。

新西兰对于使用外国驾驶证的规定相对宽松，让中国游客能够在新西兰比较轻松地驾驶。根据新西兰交通局的规定，持有有效的中华人民共和国驾驶证的人可以在新西兰合法地驾驶车辆。不过，在使用中国驾驶证时，还需要注意以下几点。

1. 驾驶证的翻译件

在新西兰驾驶中国驾驶证之前，您需要确保您持有的驾驶证有一个可理解的英文翻译件。翻译件的内容应该包括您的个人信息和驾照类型，这样执法官员在检查您的驾照时能够理解其内容。如果您的驾驶证没有英文翻译件，您需要在中国办理一个正式的、由中国交通管理部门签发的翻译件。

2. 驾龄要求

新西兰对于不同国家驾驶证的驾龄要求有所不同。根据《道路交通法》，中国驾驶证持有人在持证满一年的情况下，可以在新西兰合法地驾驶私家车和摩托车。然而，如果您持有临时驾驶证或在过去一年中没有持续居住在中国，这样的规定可能会有所不同。因此，在计划驾驶前，最好咨询当地交通局了解具体的驾龄要求。

3. 驾驶证的有效期

在新西兰驾驶中国驾驶证之前，您需要确保您的驾驶证在有效期内。根据新西兰法律，外国驾驶证的有效期为12个月。如果您计划在新西兰停留更长时间并继续驾驶，您需要在12个月内将您的中国驾驶证转换成新西兰驾驶证。

4. 遵守交通规则

作为一名在新西兰驾驶的中国驾驶证持有人，您需要遵守新西兰的交通规则。新西兰的交通规则可能与中国有所不同，因此在前往新西兰之前，最好事先了解和熟悉当地的交通法规。用手机接打电话、超速行驶和酒驾等行为在新西兰都是被严格禁止的，违反交通规则会面临罚款和扣分等处罚。

5. 车辆保险

在新西兰驾驶时，您需要确保您的车辆拥有有效的保险。无论是自己的私家车还是租来的车辆，都需要拥有符合新西兰法律要求的保险。在发生任何事故时，保险可以有效地保护您和其他相关方的利益。

总的来说，中国驾驶证能够在新西兰合法地开车。但在驾驶之前，您需要确保持有有效的翻译件和符合驾龄要求，了解驾驶证的有效期，并遵守当地的交通规则。此外，为了您的安全和保障，确保您所驾驶的车辆拥有有效的保险。

如果您对新西兰驾驶规定仍有疑问，建议您咨询当地的交通局或驾驶学校，以确保您在新西兰能够获得最准确和最新的信息。

三、中国最全驾驶证？

当下大多数人都买了汽车，而根据我们国内的规定来说，如果想在国内开车的话，必须拥有驾驶证，而如果没有驾驶证开车的话，属于无证驾驶，那么后果有多严重，想必不用跟大家多说了。而我们的驾驶证又有许多种，其中我们大多数人所拥有的都是c类驾驶证，这种驾驶证只能驾驶我们平时的一些私家车，如果说你想开一些更大的车辆的话，甚至是一些大货车，大客车之类的话，还需要再继续往上考证。

之所以分这么多证，主要因为国内的许多汽车外形和内部构造有非常大的差异，在汽车的行驶中也会有不同的操作。正因为如此，如果我们不能熟练的掌握这些操作的话，是很容易出现问题的，因此为了我们的安全着想，将汽车差异比较大的车型按照不同的驾驶证来考试，这是非常正确的。

现如今人们普遍考的都是c类驾驶本也就是小型汽车，车身一般都是三米左右，乘坐的人数普遍在6人以下，这种汽车基本都能够满足我们普通人的需求了，市场上也基本以这类车为主。

因此大部分人考的驾照也都是这种驾照，在难度上比其他来说确实也容易很多，其次就是B类驾照考B类，驾驶本的比c类驾驶本的要少了很多，但是拥有这种驾驶本的人还是非常多的，主要是从事中型客车以及中型载货汽车的操作，这类汽车一般为了承载更多的人和货物。

而A类驾驶本对于驾驶人的要求也就更加严格一些，A1和A2的话，需要驾驶员拥有B类驾驶本，并且驾龄还需要在5年以上，这类驾驶本能够开一些大型客车以及牵引车，而A3驾驶本是城市的公交车，你只要有A1和A2驾驶本的话，是可以开所有A和B类汽车的，能够驾驶的车辆是非常广泛的。

还有一种就是D驾驶本这种驾驶证，不少人可能都不了解，这是大家常见的摩托车的专用驾驶，有这个驾驶本可以开任何类型的摩托车。

但是还有一种驾驶本更加厉害，这种驾驶本叫做A1A2D，这个驾照的获取难度是非常高的，在全国范围内也仅仅有5万人拥有这些人，能够开国内任何汽车，包括大型客车，公交车以及大型载货汽车，还有摩托车和小型的轿车也都能驾驶，但是唯独火车是无法开的。

这个驾驶本，那是相当牛气，让人羡慕。

四、智能汽车要驾驶证吗？

智能汽车是指具有自动驾驶功能的汽车，目前仍需要人类驾驶员进行监控和干预。因此，智能汽车仍需要驾驶证。驾驶证是国家对驾驶员的一种资格认证，只有具备相应的驾驶技能和安全意识的人才能获得驾驶证。

虽然智能汽车可以通过自动驾驶系统来控制车辆，但驾驶员仍需要对车辆进行监控和操作，以确保乘客的安全。因此，驾驶证在智能汽车时代仍然具有重要意义。

五、迪拜驾驶证如何换中国驾驶证？

持境外驾驶证申请换领我国驾驶证的，需要提交申请人的身份证明、县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件证明、所持境外驾驶证。

境外驾驶证上没有中文表述的，还需要提交中文翻译文本。

其中，申请大型客车、牵引车、中型客车、大型货车的，应当考试科目一和科目三；申请其他车型包括小型汽车的，应当考试科目一。

需要提醒的是，境外驾驶证必须是具有单独驾驶资格且非临时性的有效驾驶证件，存在驾驶证超过有效期、临时性驾驶证或者签注驾驶限制条件等情形的，不能换领。

外国驻华使馆、领馆人员及国际组织驻华代表机构人员申请的，按照有关外交对等原则执行。

持境外驾驶证换领我国驾驶证，需要参加考试的，应当自车辆管理所受理之日起三年内完成考试。

六、日本驾驶证换中国驾驶证流程？

1、先在家附近找一家县级以上医院进行体检(直接给体检人员说考驾照需要的体检表就可以了);

2、先到车管所认证翻译机构重庆博雅翻译公司(地址：重庆市江北区观音桥北城天街46号九街高屋A座12楼9号)将国外驾照翻译成中文，并盖章;

3、然后在车管所换取驾照;

4、要准备护照第一页的复印件，身份证复印件，白底的照片一寸的4张，国外的驾驶证原件，和驾驶证的翻译件，到了先拿表填写《机动车驾驶证申请表》。

5、然后去排队预约考试，拿到单子后去对应的窗口交费，完后就是考科目一了，不要找当地的中介自己直接在网上做做题就好了的一般看一遍都可以考过关的，考完合格后在过10多分钟新驾照就可以领取了。

七、中国驾驶证怎么换国际驾驶证？

国内驾照转成国际驾照的流程：

1、申请人须持有效驾驶执照证件，递交有效驾驶执照复印件。

2、用正楷填写国际驾照申办客户信息表格。

3、在国际驾驶执照英文申请表格中签署本人签名。

4、需签署两份申办IADC国际驾驶执照委托合同。

5、需交本人正面彩色2寸(护照尺寸)照片一张。

6、申请人填写国际驾驶执照申请表格。

关于国际驾照的扩展资料：

1、国际驾照从严格意义上来说由第三方机构对驾驶人本国驾照的认证，翻译和公证。

2、使用国际驾照结合本国驾照即可在境外驾驶，国际驾照通常被译成数种语言，内含驾驶员的基本资料。

3、一般执照文件被打印成多种语言，英语、法语、西班牙语、俄语、阿拉伯语、汉语、德语、中文、日语和一张id卡组成。

八、中国智能体系的特征？

1、自律能力

即系统能够搜集与理解环境信息和自身的信息，并根据这些信息进行分析判断和规划自身行为的能力。“智能机器”在某程度上表现出独立性、自主性和个性，甚至相互间还能协调运作与竞争。

2、人机一体化

基于人工智能的智能机器只能进行机械式的推断、预判等，它只能具有逻辑思维（专家系统），多做到形象思维（神经网络），完全做不到灵感思维，只有人类专家才真正同时具备以上三种思维能力。人机一体化一方面突出人在制造系统中的核心地位，同时在智能 机器的配合下，更好地发挥出人的潜能，使人机之间表现出一种平等共事、相互“理解”、相互协作的关系，使二者在不同的层次上各显其能，相辅相成。

3、虚拟现实技术

模拟制造过程和预期的产品，从感官上使人直观的获得完全如同真实的感受。而且可以根据人的需求意愿来进行改变，这种人机结合的新一代智能界面，是智能制造的一个显着特征。

4、自组织与超柔性

智能制造系统中的各部分能够根据工作任务的需要，来完成特定的工作。其柔性不仅表现在运行方式上，而且表现在结构形式上，所以称这种柔性为超柔性。

九、中国智能大会开幕时间？

2020中国（太原）人工智能大会10月31日在太原举办，大会的主题展览在中国（太原）煤炭交易中心会议中心举行。

十、中国最智能的飞机？

智能新能源飞机ET480是中国商飞北研中心联合国家电投氢能公司共同研制的飞行验证机，主要面向未来城市立体交通这一应用领域。该验证机创新采用了复合翼构型，实现了垂直起降能力，从而较好地解决了传统多旋翼飞机起降与巡航之间的矛盾。

在能源方面，该飞机应用了全新的“燃料电池+锂电池”电电混合动力系统，有效地改善了传统锂电池续航里程短的瓶颈，为新能源飞机下一阶段突破航时、低温等技术瓶颈奠定了基础。“采用‘燃料电池+锂电池’混合动力系统，初步估计续航里程可比传统锂电池提升一倍左右。”商飞北研中心相关负责人介绍。

值得一提的是，此次下线的智能新能源飞机采用的燃料电池核心元器件依托国家电投氢能公司实现了自主知识产权，并在性能上达到了国内领先，结构上应用的碳纤维复合材料超过90%。