请问买长城魏派（WEY）的车主怎么评价魏派汽车？

一、请问买长城魏派（WEY）的车主怎么评价魏派汽车？

开了两年多，五万多公里。其他都挺好就是起步提速的时候要舍得给油，估计和车重有关。有一点说明一下，油耗真的不高，市区为主，加的95，6毛多一点

二、wey为什么叫魏派？

因为这个品牌是以品牌创始人魏建军的姓来命名的，所以叫魏派。

三、wey魏派是什么品牌车？

魏派，英文名称WEY，定位是中国豪华SUV品牌，所属公司为长城汽车股份有限公司，品牌是以创始人魏建军的姓作为名称，才开创了中国豪华SUV品牌的时代，旗下只生产SUV车辆。

四、魏派WEY车标怎么取下来？

1、可以考虑使用细线伸进缝隙里面慢慢往下磨，至于剩下的底胶，你可以去洗车店用除胶剂喷一下就下去了。

2、可以让贴膜师傅用缝方向盘套的那个绳给勒掉的，残留的胶可以用粘胶去除剂弄掉。

3、拿一根钓鱼线塞进去手往下面慢慢拉就能弄掉，然后拿除胶剂擦拭胶痕。

4、还可以用热水浇，等胶受热后就能抠下来。

五、蓝山魏派有智能辅助驾驶吗？

目前没有智能辅助驾驶技术因为蓝山魏派作为一个新兴汽车品牌，虽然在汽车外观设计和内饰配置上有所创新和提升，但是目前还没有推出智能辅助驾驶技术。另外，智能辅助驾驶技术需要高端的硬件设备和复杂的软件算法，需要很大的资金和技术支持，因此这种技术不是一家企业就可以轻易实现的。但是随着技术和科学的不断发展，相信未来这种技术随着时间的推移也会在蓝山魏派汽车上得到应用。

六、如何评价长城汽车高端品牌魏派（WEY）？

长城汽车带给国人一台车，陪着好多奋斗的人从无到有，从失败到成功，即使有能力去换掉也有些不舍。怀旧的人重情义，我相信长城也是，总想做一些可靠的，稳定的，国人买得起并且什么都有的车。

汽车行业寒冬，而且越是这个时候，市场竞争越激烈，同行都在没日没夜的研发新产品，反反复复的研究市场和新技术，把好的产品拆开了磨碎了一点点分析。

就这种市场竞争的环境下，长城的做法显得有些迷惑。

以下纯属个人看法（不喜欢迎喷）：长城几个子品牌近百款车型，让人们眼花缭乱不说，连名字都很难记得住。魏牌亮相，VV5,VV7，外观设计优秀，车身刚性和用料更是实在，起初上市圈了不少粉，可是一年过后，经过市场的反应，你的发动机和变速箱总让人感觉和哈弗汽车拉不开多大距离，那种豪华品牌的优越感也随之消失。而且那几年也是合资SUV的当打之年，这车售价接近20万，国产车，油耗感人，这三个信息已经是触碰到了国人的敏感神经，好多家里的第一台车的消费者，就会转站合资。

紧接着，长城的产品开始思路清奇，产品定位细分到各种消费群体，布局也早，猫狗系列，坦克炮系列都不错，柠檬DHT也是非常先进的混动解决方案，可是产品上来后怎么就是不温不火呢？

我觉得因为长城的产品型号多，投放市场以后就会保不齐哪几个型号销量不行，但这几个车型的消费者加起来人也不少。对于长城来说，如果每款车都坚持更新换代吧，成本投入巨大，如果停产吧，会降低消费者的信任，可是到最后迫于生产压力或者是别的什么原因长城还是要毅然决然的选择停产，让这些客户对品牌的信任度降至冰点。关键是虽然好几款车配件通用，平台一样，但是对于买到车的客户来说，自己的车二手价格也直接腰斩。

慢慢的随着舆论发酵，或者口口相传，二手车一降再降，潜移默化的让消费者觉得，你长城出的新车不敢去买，不是因为不好，而是因为怕买了以后停产，那么新车的销量就更上不去，销量不行就更没人卖，恶性循环了。（除了坦克，坦克显然是成功的，坦克300是降维打击，因为售价在那儿摆着，非承载式，爱信8at，还有锁，国人不是没有懂车的人）

有竞争就会有突破，有革新。残酷的市场归根结底是消费者受益，愿长城汽车突破困境，销量长红。

七、wey和魏派有什么区别？

没有区别，魏派的英文就是wey，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。WEY的LOGO源自于长城汽车发源地、创始人Jack Wey的故乡中国保定的标志性建筑“保定总督府大旗杆”，底下则是英文的POATING（保定），寓意打造中国豪华SUV的标杆。

八、请问，魏派（WEY）VV5适合女生开吗？

性能配置都可以，性价比还高，可以去4S店试驾几次嘛，我感觉颜值和性能都很满意。VV5的功能，可比同价位的合资车丰富多了，像它的360度全景影像，一般的合资车要么没有，要么只是普通的倒车影像。这功能确实不错，不管是开车还是倒车的时候，都能把周围看的很清楚，碰到路障或者紧急情况的话也能提前做出反应。开了一段时间下来感觉VV5的安全性也很足，它的主动刹车系统，在遇到堵车的时候，一下就能够刹停，除此之外VV5还有疲劳驾驶提示功能，这也是合资车所没有的，还有全速自适应巡航，比起合资车还配备的定速巡航好用太多了，碰到前车突然减速，也能提前减速，保持安全距离。除此之外，VV5的内饰更是同价位合资车比不了的，那些车塑料感都太重，而VV5车内采用了很多软性材质，档次感特别强。最后入不入手还是要看你自己的选择，买车还是要多看看多比比多试试再决定吧

九、不吹不黑魏派（WEY）汽车处于什么水平？

7天新车主举手回答

车展偶然发现优惠和置换补贴很合适，然后就脑热买了…

总体而言vv6很香。先说缺点新车第二天就异响（过减速带或者不平的路就格叽格叽的响），油耗市区和环城道路各一半10.8（夏天嘛，能接受），再然后后备箱真的小、方向盘调节角度不够、自动驻车和龟速刹车的判定逻辑待优化（经常下坡出小区还没到刹停临界点，就咯咯咯的声音，脑瓜疼），最后车钥匙是真丑。

15不到的落地价买了智护，该有的不该有的基本上都有了，我经常给我媳妇说这个车你开就只剩油门刹车和倒车了。2.0T的动力很不错了，只要给油基本上没问题，随便超。变速箱顿挫有，不过很小，不算问题。内饰30以内应该没啥对手了，舒适度够但是我觉得座椅怎么坐都不舒服（特别是颈部）需要自己＋头枕。剩下要表扬的就是安全性了被动安全没的说，主动安全各种辅助基本上到位了，最大程度减少了事故发生或者事故大小程度。

总之买来不后悔，挺满意的，给家人带来安全、舒适就行了，这个价位我觉得VV6做得可以了，我不专业，但是我知道普通老百姓买个15的车不容易，性价比高就是我们要的，作为一个女人的丈夫和一个孩子的父亲，这个车能带着他们游山玩水、能正常通勤的同时兼顾安全和舒适偶尔还能让我踩踩油门撒个野，别的油耗什么的都不是重点。

买车已经4个多月了，也跑了6000＋KM，总体来说车没多大问题，动力很好，非要说不足只能是变速箱和油耗，座椅下线束裸露没搞懂是图什么，车顶设计缺陷，雨后开窗行驶会有雨水吹进驾驶舱。油耗10.2，实际11左右，能接受。不吹不黑就是做工升级的哈佛（不是贬低wey，实际是想表达哈佛质量也不差）

喜欢到处露营，也算是为了露营才换的suv，贵州好山水，随处可露营。（那天有个梗，露营遇到一个开汉兰达的大叔在手动关后备箱，内心OS:都30个了还在手动关后备箱，还够不着。 。感谢国产）

多啰嗦几句，这是我第一次接触（拥有）国产车，之前一直觉得国产车只是配置高，华而不实，但是等自己拥有的时候，才发现这些配置用起来是真香。老司机也曾看不上什么360，但是用习惯了，真香。其他舒适配置就更别说了…

1万公里小结。

首先吐槽车机系统，傻得一批。卡顿就不说了，经常从地库出来没网络，哪怕都到市中心了，也依旧没网络，无语。

其次接着吐槽车机，最近因为疫情影响，基本上都是省内自驾居多，贵州山多洞多，在高速上网络不好也就懒得说了，语音经常无法识别你在说什么，经常得手动去弄屏幕，哎。

最后吐槽一下操控吧，方向盘虚位有些大，驾驶了5个月了感觉都没找到点，说wey是哈佛升级版也没啥毛病。

吐槽完讲别的，现在平均速度30+，油耗10，真实油耗应该在10.8左右，一直92油，动力中后段足，起步相对顿挫感强（双离合），油耗总体偏高（可接受）

高速ACC很好用，也很精准，但是所谓的智慧过弯我觉得还是有安全隐患，转弯降速没毛病，但是这个降速幅度挺大的，个人觉得容易造成后车追尾，毕竟高速都不慢（贵州山路多），不知道别的品牌ACC怎么设计的。

额外说一下，4s售后挺好的，基本上有反馈就有回应，我觉得是比某克和某田强得多，至少这些得肯定，也算是向所谓的高端看齐了吧

1W公里了基本上也没发现什么问题，总体而言车不错，就性价比而言非常高，相比几个同价位竞争对手而言，基本上可以排在前面了。其他问题等12500保养再说，之后再更

追跟12500公里保养

油耗最近不是太友好，直接奔12了，市区比以前多点，右脚脚法直逼国足水平，有点草率。

车机更新之后依旧傻，但是似乎好了一些。自带的企鹅音乐更新之后，启动播放时只能单曲循环或者顺序播放，无法随机，需要重新进入收藏，懵逼。

保养建议升级机油，暂时没发现烧机油，用车比较愉快，小问题除了车机基本上没啥。

鉴于现在这种趋势，个人建议有条件的话还是考虑一下油电混动

前两天家里人想换车，正好去车市，试驾了30分钟拿铁DHT，给我一种焕然一新的感觉。客观一点说，做工绝对好于宋DMI，用料就更不用说了，而且地盘做得比之前V567好多了。动力真是杠杠的，平顺性做得也强，还有一些安全配置也就不说了，产品力真强。但是厂家的操作依旧迷，活该凉…听我细细分析

1.定价，在原本品牌力不够的情况下不优惠反而加价，别扯什么成本，别扯什么芯片，单纯就是作。并不是你的产品力不行，而且品牌力支撑不了这个价。别狡辩比亚迪的渠道拿芯片价低或者整车成本低，原本就是竞争关系，少扯没用的。还有就是想打造高端不是靠定价，是靠口碑。老车主你真维护好了？

2.蓝牌。虽然不用有专门的车位，也不用担心充电的问题，但是！但是同样宋DMI也可以不充电啊，人家也可以当纯油用啊，定价差不多，但是绿牌啊！除了做工用料还有所谓的地盘质感，你拿什么和宋打啊？买混动不就最为了省油吗？省油不就是为了省钱？最重要就是绿牌优势了。19个W买个蓝牌紧凑是为了那百公里剩4个油？

所以又回到主题上，不吹不黑WEY如何？产品力优质，但是营销策略傻13，这个品牌应该这几年不会垮，但是不瘟不火就是失败…再优质的产品没有消费者买单注定要被淘汰…你说wey能买吗？我肯定表示能，谁买谁享受…舒适…爽…但是10个人里9个人问你为啥要买这个？你爽不爽？所以…17-19买拿铁？我不买！30➕买摩卡纯电？我不买！玛奇朵？算了吧…不如哈佛！22买油摩卡？丐？不行？23+？好像并不怎么能打！所以…哎…一言难尽

最近官方把远程控制给免费了，不知道是闹得太凶了还是咋样，总而言之也算是良心了一回。算是魏派回声平台一个响亮的广告吧。

近期关注了一下销量，真是惨不忍睹。然后拿铁P上市了，看了看售价也基本上是凉凉的感觉…作为V系列车主，真不否认拿铁D、拿铁P是一辆好车，哪些想买电车且图质感且无感BYD的小众群体可以考虑一下…至于停产不停产…我个人觉得吧…基本上买了应该就是绝版…没太大影响就是单纯恶心而已。

最近二手市场也是销量惨淡，现在入手20-21款V6性价比应该相当不错…10个左右…

吐槽归吐槽，也感谢V6带着一家人跋山涉水、四处露营，体验大自然…从儿子1岁多到现在3岁多，从轿车到suv…从野餐到露营…希望各位有娃的看官，无论再忙，对孩子多一些陪伴，有些时光一去不再复返。

十、wey魏派越野车油耗量多少？

魏派油耗在工信部给出的综合油耗是百公里7.1-7.9L，实际行驶中的油耗都会比工信部给出的油耗要稍微高出一点，但是也是差不多的数值。

魏派的外观非常具有运动感，车身尺寸是4625/1860/1720mm，轴距为2680mm。内饰方面，主打的是简洁风格，而且内饰的用料各方面都比较有质感，延续着WEY品牌的设计风格。魏派搭载2.0T电控涡轮增压发动机，最大功率145kW(197PS)，峰值扭矩355N·m，传动系统系统匹配7速湿式双离合变速箱。高配的车型还有配置有四驱系统，里面包括了6种驾驶模式。