海豹与汉ev驾驶感受哪个好？

一、海豹与汉ev驾驶感受哪个好？

海豹驾驶感受好？

比亚迪海豹和汉EV的架构不一样，海豹采用了e3.0的纯电平台，这个平台如果大家有去试驾过，就绝对会念念不忘，在深度试驾过元PLUS以后，我感觉以前吐槽的比亚迪底盘这个缺点，也被弥补了。

二、比亚迪海豹智能辅助驾驶行不行？

比亚迪海豹智能辅助驾驶的水平是L2级。这套辅助系统水平很好。可以很好的辅助新手入门。特别是在我们疲劳驾驶的时候，可以有效的提醒我们。

三、比亚迪海豹ev参数？

该比亚迪海豹ev参数如下：

这款车车身尺寸为4125/1770/1570mm，轴距2700mm。车侧呈现出个性的设计风格，效果上会比较惹眼。

配置方面，海豚配备了主/副驾安全气囊、胎压报警、前排侧气囊等四项安全性配置。另外，该车还配备了不可开启全景天窗、360度全景影像、内置行车记录仪等十三项舒适便利配置。

四、海豹ev上市时间？

据悉，海豹预计在2022年三季度上市，未来会在常州工厂投产，销量目标是每月5000辆。

海豹最逆天的一个参数是百公里加速，据说海豹会推出后驱版与四驱版，其中四驱版搭载前后双电机，百公里加速小于3.4秒，如果真能达到，那比汉EV的3.9秒还快，就算对比Model 3高性能四驱版3.3秒，也是不分伯仲。

五、比亚迪海豹智能辅助驾驶会升级么？

会升级的

海豹配备的DiPilot智能驾驶辅助系统，提供车道保持辅助、交通标志识别、预测性碰撞警报、自动紧急制动、自适应巡航控制、智能远近光灯辅助系统等。

六、比亚迪海豹ev参数配置？

比亚迪海豹ev参数的配置？

车长宽高分别为4800/1875/1460mm。2920mm的轴距配合上溜背式的车顶造型，使整车运动轿跑车的姿态显得更加突出。

七、比亚迪海豹ev落地价？

落地价22.87万元左右

根据上面比亚迪海豹新能源车的报价，我们可以算出这款车型对应的落地价。以裸车22万元的价格计算，注册费成本500元，交强险950元，商业保险费7309元。最后，比亚迪海豹ev新能源车的落地价为22.87万元。

八、2022海豹ev上市时间？

2022年海豹EV计划于年中上市，具体时间可能会因为生产和市场因素而有所调整。海豹EV是一款全新的电动SUV，设计时尚，性能优越，拥有长续航里程和快速充电技术。该车采用先进的电动驱动技术，配备智能驾驶辅助系统和丰富的智能互联功能，充分满足现代消费者的需求。海豹EV的推出将为电动汽车市场注入新的活力，为消费者提供更多选择，并促进电动车的普及和发展。期待海豹EV的上市，相信会受到广大消费者的热烈欢迎。

九、2022年比亚迪现有dmi或者ev车型的硬件配置能支撑以后通过OTA进化智能驾驶甚至无人驾驶功能吗？

答案简单明了——不能！

原因很简单，你想想你的手机就知道了。很多人把Ota想成一个万能的东西，仿佛什么东西一旦通过远程升级了，就解决所有问题。但是有没有考虑过软件会受制于硬件的能力呢？你的手机也可以实时联网，大多数厂家也会对以前的手机定期推送系统更新，但是你的系统再更新，那也是旧手机。到后期硬件跟不上的话，软件再升级就乏力了，甚至一般5年后，手机厂商也就不再为老款手机推送系统升级了。所以OTA并不是什么万能良药，顶多只能优化一些bug解决一些现有能力下的问题而已。

自动驾驶也同理，需要的硬件不是只有一个摄像头一个雷达这么简单，这里面最重要的东西是芯片呀！直接点说就是算力！算力不够，你有信息处理不了，那怎么实现自动驾驶。自动驾驶的需要采集的外部信息是一样的，无非就是摄像头和雷达采集到的路面信息和你行车电脑记录的自己车的信息，但是为了实现更高级的驾驶辅助，对输入的信息就要有更复杂的软件进行处理，然后就发现你的算力不够运行这些软件了。再举一个简单的例子，你20年前的电脑，开机装几个常用软件，你输入的信息还是键盘鼠标，但是电脑是不是卡的要死？不是因为键盘鼠标的输入信息变多了，是你运行的程序变大了而已。

作为电脑，你说程序大了，我卡一点，你等等它这些软件说不定也能用，但是作为自动驾驶，也就不可能行得通了。因为自动驾驶要求的是毫秒级反应，你算力不够，程序运行时间过长反应不过来，开在路上你可就撞上去了。目前宣传的最高的应该是蔚来et7，说是有1016tops算力，比特斯拉 Fsd强7倍，虽然这个算力用起来怎么样我不知道，但是人家至少有，那就有点实现的可能性吧。

一般厂商要做到什么样的目标，就会预留多少硬件和算力。因为这些硬件配置和芯片都是真金白银装在车上的，特斯拉和蔚来的驾驶辅助都离他们说的目标还远着呢，都敢放开了吹，为什么？因为他们花钱装硬件了，他得告诉你，你为买到的车掏的这些钱是有道理的，类似于给你画个饼。比亚迪目前的算力我没查到，估计离特斯拉Fsd的算力都差的远，人家也没宣传过这方面的东西，于是我非常有理由相信，饼都不给你画那就是没有。他的能力也就勉强应付一下现在的L2级的辅助，就这种级别的算力，你敢让他自动驾驶吗？你敢用厂商估计还不敢把升级推给你呢。

综上，更高级的驾驶辅助依赖的是高的算力，包括更多的“冗余”（无论是软件还是硬件），就目前而言，比亚迪现有的硬件无法在各方面支撑今后的自动驾驶要求，所以厂商都不会往这方面帮你升级算法。

十、智能辅助驾驶功能介绍？

智能辅助驾驶功能是一种采用车载传感器和计算机技术的先进驾驶辅助系统，可帮助驾驶员提高驾驶安全性和舒适性。

这种功能通常包括自适应巡航控制、车道保持辅助、自动泊车和交通拥堵自动驾驶等功能，能够在车辆行驶过程中持续监测周围环境、识别交通标识和其他车辆，并根据情况自动操控车辆。

通过智能辅助驾驶功能，驾驶员可以减轻驾驶压力、减少事故风险，让驾驶更加轻松和安全。