滴滴融资多少亿美元？

一、滴滴融资多少亿美元？

滴滴融资为44亿美元。滴滴挂牌上市极为低调，内部并未组织庆祝活动或举办上市仪式，这在创投界是极为罕见的，要知道，滴滴自2012年天使轮融资80万元起，至今8年已经完成近20轮融资成为国内融资次数最多的公司，目前最大的一笔融资为44亿美元。

二、「拿下 30 亿 B 轮融资，将为滴滴定制生产智能电动网约车」，滴滴、车和家的未来是什么？前景看涨？

其实并不意外，滴滴的野心极大，战略布局也很清晰，就是要在出行的四个层次上布局。

第一层布局网约车以及延伸产品，

滴滴在国内网约车霸主的格局已经形成，即使在代驾，短租，公交这些细分市场有他们的竞争对手

比如租车领域的神州租车，比如代驾领域的E代驾，他们也可以利用平台优势和资金（补贴）体量对其他公司进行压制。

同时，由于滴滴出行的车辆遍布全国，使得他们能够借助平台的大数据分析为公共交通以及决策提出建议，甚至能够产生衍生产品，这个我将会在第三个层次来谈。

第二个层次布局电动车/共享出行

这个层次，如上图所示，在市场深耕已久的GOFUN， 曹操专车，环球车享（EVCARD）也没有形成霸主态势，对于滴滴来说，平台已经完全具备了优势，只要他们动动手指，即使主机厂不提供车辆给他们，经销商也愿意做他们的生意，实在不行还有个人车辆用户愿意做P2P租车。

但是，在这个层次，电动车的里程限制，大部分A0级共享车的糟糕体验，使得市场最需要的是要有好的汽车产品，既能够达成消耗主机厂新能源车销量的指标，同时，又可以让网约车平台借助运营从顾客/主机厂/广告商身上获利。

同时，还可以探索共享车出行的商业模式，在市内中短途通勤中找到体验与使用俱佳的产品。真正的影响到用车这件事。

在这个之上，似乎还有探索智能驾驶/出行解决方案的可能。比如最近出事的Uber，就是急于在这个领域开拓价值的网约车公司。

第三个层次，与政府合作，在智能交通管理上做文章，

去年年底，滴滴在招聘的智能交通灯专家，交通规划专家。

截至现在，与交通有关的招聘岗位和项目也非常多。

这些岗位的出现，意味着滴滴将会利用运营网约车所搜集的地图信息，更好的发展对公业务：优化城市交通，改善城市交通体验，

通过诸多的硬件设备比如智能交通灯、出行平台数据、政府摄像头数据等等，结合滴滴的数据中心的识别使得智能驾驶的基础设施（Infrastructure）得以建立。

同时，与高精度地图合作，或者干脆借助网约车进行主城区高精度地图的测绘工作，即可完成非常多的事情。

当基础设施完善后，对于滴滴这家公司，他想做公益做公益，想待价而沽，就可以出售自己的解决方案。

从这个角度来看，滴滴的潜力实在是可以深挖一番。

第四个层面，反客为主，成为汽车制造的规则制定者

在出行层面，滴滴明白自己的平台优势和用户体量可以轻易的干倒其他网约车公司。但是他们的野心更大，这也是所有出行互联网公司希望做到的。即让主机厂成为“富士康”帮助他们生产车辆。

由他们来制订车辆的形态。设计车辆的需求。成为类似“小米”的甲方。

目前蔚来汽车，小鹏汽车让江淮和海马代工实际上已经展现了这种现象的雏形。

另一方面，主机厂也明白自己要反客为主，占领出行业务。

而国内外主机厂也在不甘示弱的转型，戴姆勒的Car2go，福特的GOdrive， 沃尔沃的SUNFLEET都说明外资主机厂已经意识到自己如果不去占领出行市场，就要被占领。

国内的主机厂同样通过各种方式在行动。

最近我朋友圈出现的滴滴一则招聘消息，也充分佐证了滴滴想做的事情。（无责任帮朋友转发）

上面几乎全部都是汽车主机厂的岗位，有一些尤其适合前期设计，以及内外饰设计有关系的。

再透露一个讯息，与滴滴合作的不止是车和家。传统主机厂和新兴的主机厂代工或者定制产品在制过程中，合起来应该有2到3家，所以滴滴的战略意图很清楚了。

总结一下。

滴滴出行的所有战略布局，都是围绕着出行这个核心来开展的，类似这样的，在不同细分领域的巨头，直接或间接的参与到车辆出行的竞争的将会越来越多。让我们拭目以待。

对于另一个主角车和家来说，拿下30亿的融资，只是万里长征的第二步而已。

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