奔驰 C 260L 2021款 总体驾驶体验如何?

一、奔驰 C 260L 2021款 总体驾驶体验如何?

这款车是非常不错的，之前试驾过一次，驾驶体验感非常不错，在配置方面对于日常需求也是非常够用的。让我带你了解一下我的驾驶感受吧。其实在S级发布的时候，就能够预见未来的C级将是中型车市场的一枚重磅炸弹。尽管S级的外观有着不少非议，但似乎无人否认这些元素放在更小的C级上面是多么的合适。奔驰将高端车型的元素下方到更小的车型上，这些传统惯例让大家对C级的内饰充满期待。所以，当全新C级上市后，尽管价格不便宜，配置也没什么惊喜，但好像没有人再谈论它的发动机了，因为大家被S级下放的内饰惊艳到了。这就是全新的C级，一款让人看一眼就爱上的轿车。

外观：随着大哥一起年轻了

　　全新C级的外观运用了奔驰最新的家族元素，从之前的“大气稳重”转为“年轻灵动”，并且，新C级更注重车身比例，即便是长轴版车型，侧面比例也更加协调。另外，新款C级依然采用“双前脸”设计，也就是“立标版”和“大标运动版”，毫无疑问，如果不是想让C级承担更多的角色，我想大多数消费者都会倾向于配有AMG套件的“大标”运动版，因为这才符合C级的风格。很多新的设计也是首次应用，比如“夜幕星河”格栅，需要选装的“流星雨”大灯等。

内饰：同级车中最好的内饰

　　全新C级的内饰，最重要的配置就是全系标配的12.3英寸数字仪表屏与11.9英寸高清中央触控屏，这是S级的内饰首次出现在第二款奔驰车上。结合第二代MBUX智能人机交互系统，并搭载的40款生活应用，功能上不输最好的自主品牌的车机系统。另外，“双大屏”拥有超过200dpi的高清分辨率，画质清晰度可媲美顶级专业电脑显示效果，这方面比自主品牌要强多了。而且，奔驰的车机系统，在逻辑上也做得更好，老牌车企发力真的势不可挡。

　　设计依然是奔驰的强项，车内的豪华感已经远远超过了3系和A4L、不过工艺上并没有拉开差距，即便副驾驶前的饰板极其考求，但是敲击感也略显松散，包括前排头枕的后方，塑料感也很强。

　　第二代MBUX智能人机交互系统提供40款生活应用，最大限度地满足中国客户全场景的智能出行需求，如天气查询、在线点餐、智能家居、交通信息查询与服务办理以及众多影音娱乐应用等。不仅如此，MBUX系统还进一步优化自然语音交流，一些常用指令的激活无需说出唤醒词“你好，奔驰”，如只需说“接电话”即可接听来电;更可以根据内置“星展产品问答”解释车辆功能，并提供最新生活资讯。“实景穿越导航”可将虚拟的指示标志、道路信息与实际道路环境相叠加，显示在中控屏上，再结合3D地图、动态模型以及清晰的文字和立体图标，使导航指引更加易于理解。此外，平视显示系统的面积是之前的11.3倍，画面涵盖了车速、导航、限速提示、驾驶辅助等信息。

空间：后排更宽敞、座椅更舒适

　　我们知道长轴版是专为中国市场设计的，但除此之外，座椅也针对中国市场做了调整。考虑到中国消费者对座椅的舒适性要求更高，并且，对后排的使用频率也更高，所以针对座椅进行了调整。比如老款车型后排坐垫比较短，新款就增加了14毫米，另外，很多人吐槽奔驰的座椅硬，那么，新款C级将座椅新增10毫米海绵层，从而令座垫整体厚度增加22毫米。头枕也加装了最早用于迈巴赫现在已经普及到E级上的天鹅绒头枕，也是首次出现在中型车上。再让后排空间拓展89毫米，这一系列的操作，奔驰C级已经完全超越同级了，乘坐感受以及空间直逼E级。

驾驶：动力更好、车内更安静

　　全新奔驰C推出了C 200 L(低功)和C 260 L(高功)均配备了1.5T+48V发动机，并且，搭载9AT变速箱。表面上看，1.5T延续老款，但实际上发动机的数据有了提升。最新调校的发动机达到了204马力和300牛米，这个数据比宝马325i还要高一些。奔驰也一直在用更高的数据抵消大家“小排量”发动机的非议。

　　首先要说的是，新C级的启动非常安静，而且震动微乎其微，这绝对是市面上稍有的的震动接近于零的车。这主要是得益于48V电机的辅助，它大幅降低了启动震动。虽然老款也有48V的加持，但没有做到这样的水准。新C的启动体验太棒了。

　　从动力表现来看，最新的1.5T发动机也让它的官方破百成绩从8.5秒提升到了7.7秒，这个巨大的提升让它的性能表现已经和A4L 40TFSI和325Li的2.0T持平，奔驰确实把小排量发动机用到了极致。

　　实际驾驶，动力虽然不算很猛，但相比老款更加游刃有余了。尤其是80km/h之前的加速非常顺畅，中后段相对平庸一些，但并没有老款车型在急加速时的那种嘶吼了，全段加速都很流畅。

　　底盘和操控感觉更紧绷了，转向很紧凑，这也是延续了奔驰中型车的风格。不管是轿车还是SUV都是这样的调校。底盘也是一样，虽然还是偏舒适的，但是更加紧凑和灵活。所以，车辆的整体感非常好，虽然舒适，但是足够灵活、紧绷，符合新C级年轻活力的风格。

　　刹车的体验不太好，前段的踏板行程没什么力度，感觉很虚，这个体验相比老款是降低的，甚至有点老丰田的感觉。刹车力在后段才展现出来，这种刹车节奏是不太符合这代C级的调性的，不知道后期有没有优化的可能。

　　相比老款，新款车型在隔音上有了很大提升，在德系车普遍表现不好的胎噪方面，新C级将在底盘和车架上增加了50%的隔音材料，并在发动机舱与A柱下方进一步加强隔音，使得发动机的噪音进一步降低。从主观驾驶体验来说，底盘噪音确实很低，但发动机声音还是有一些，不过整体的车内静谧性已经做得很好了。

结语：

　　全新奔驰C级太符合大家对奔驰的理解了，相当的“豪华”。当然，这也是对老款车型最大卖点的延续，毕竟上一代C级就是最具豪华感的中型轿车。除了“豪华”之外，产品力的提升也很明显，即便被吐槽很久的1.5T在性能上也做了强化，让它在数据上不输对手的2.0T。当然，配置上依然是奔驰的一惯性格，有点过于吝啬了，很多配置都需要选装。所以，奔驰C的购车成本不低，但它又有打动你的本钱。唉，这就是奔驰，有钱人无法拒绝的品牌。

二、奔驰e300智能驾驶

奔驰E300 智能驾驶技术一直是汽车行业的热门话题之一，随着科技的不断发展，智能驾驶系统逐渐成为现实，为驾驶者带来了更便捷、安全的驾驶体验。

奔驰E300智能驾驶系统的优势

奔驰E300配备的智能驾驶系统集成了各种先进的技术，在提升驾驶安全性的同时，也提高了驾驶的舒适性和便捷性。其主要优势包括：

• 自动泊车功能：奔驰E300智能驾驶系统能够自动寻找停车位，并进行精准泊车，大大减轻了驾驶者的停车压力。
• 自动驾驶辅助：在高速公路上，奔驰E300能够根据前车的行驶状况自动调节车速和保持车距，有效避免了疲劳驾驶和追尾事故。
• 交通拥堵自动驾驶：在城市交通拥堵时，奔驰E300智能驾驶系统可以自动驾驶，让驾驶者更加轻松应对堵车状态。

奔驰E300智能驾驶系统的工作原理

奔驰E300智能驾驶系统主要依靠激光雷达、摄像头、超声波传感器和卫星定位系统等先进传感器设备，通过实时采集道路、车辆和障碍物信息，再由专门的智能控制单元进行处理和分析，最终指挥车辆的行驶。这一系列流程充分体现了现代汽车科技与人工智能的结合。

奔驰E300智能驾驶系统的前景

随着汽车科技的不断创新和发展，奔驰E300智能驾驶系统的前景十分广阔。未来，随着智能网联汽车的普及和人工智能技术的不断进步，智能驾驶车辆将成为主流，奔驰E300作为领先者之一，必将在智能驾驶领域发挥重要作用。

结语

奔驰E300智能驾驶系统的出现，不仅提升了驾驶安全性和舒适性，同时也为当今汽车科技领域树立了新的标杆。随着智能驾驶技术的不断发展，相信奔驰E300将在未来的道路上展现出更加出色的表现，为用户带来更智能、更便捷的驾驶体验。

三、奔驰e200智能驾驶

奔驰E200智能驾驶：现代科技引领驾驶新体验

随着科技的不断发展，智能驾驶已经成为当下汽车行业的热门话题。作为奔驰旗下的一款豪华轿车，奔驰E200智能驾驶引领着驾驶体验的崭新时代。无论是在安全性能还是驾驶便捷性方面，奔驰E200智能驾驶都展现出其独特魅力，重新定义了驾驶的概念。

奔驰E200智能驾驶所搭载的智能驾驶系统，为驾驶者提供了全方位的驾驶辅助功能。无论是在高速巡航还是在日常通勤中，这款系统都能为驾驶者带来极大的便利。通过激光雷达、摄像头和传感器等先进设备的全方位监控，奔驰E200智能驾驶能够实现车辆的自动转向、自动加速减速以及自动避让障碍物等功能，大大提升了行车安全性。

此外，奔驰E200智能驾驶还配备了最新的车载信息娱乐系统，为驾驶者带来极致的驾驶体验。通过触控屏幕或语音识别操作，驾驶者可以方便地控制车载导航、音响和手机连接等功能，从而保持专注驾驶的同时享受便捷的车载娱乐体验。

奔驰E200智能驾驶的安全性能备受认可

作为一款拥有智能驾驶功能的豪华轿车，奔驰E200在安全性能方面备受认可。其先进的碰撞预警系统、自动刹车系统以及车道保持辅助系统等安全设备，有效降低了驾驶风险，为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。

奔驰E200智能驾驶还采用了最新的车身结构设计，有效提升了车辆的抗撞能力。通过合理的车身抗撞设计，奔驰E200在发生碰撞时能够最大程度地保护车内人员的安全，减轻碰撞带来的伤害。

除了 passiv Sicherheit（主动安全性）方面的表现出色外，奔驰E200智能驾驶还在 Fahrassistenzsysteme（驾驶辅助系统）方面有着不俗的表现。无论是在自动泊车、自动驾驶还是自动变道辅助等方面，奔驰E200智能驾驶能够在驾驶过程中为驾驶者提供全面的支持，为驾驶带来更安全、更便捷的驾驶体验。

奔驰E200智能驾驶：引领时尚驾驶潮流

作为一款结合了奢华和科技的豪华轿车，奔驰E200智能驾驶不仅在安全性能方面表现出色，更在外观设计和内饰工艺上展现了奔驰品牌的卓越水准。其流畅的车身线条、精致的内饰材质以及智能化的操作界面，让每一位驾驶者都能感受到奔驰E200带来的驾驶乐趣。

奔驰E200智能驾驶的外观设计简洁大方，彰显了德系轿车的稳重和豪华。其前格栅采用了经典的奔驰星徽设计，搭配LED大灯组和锐利的车身线条，展现出动感与力量并存的视觉效果。无论是在城市街道还是高速公路上，奔驰E200智能驾驶都能吸引众人的目光，成为路上的风景。

在内饰设计方面，奔驰E200智能驾驶延续了奔驰一贯的品质和工艺水平。精选高档材质打造的内饰空间，充分展现了奔驰对细节的极致追求。舒适的座椅设计、多功能方向盘以及全液晶仪表盘，让驾驶者能够感受到无与伦比的驾驶舒适性和便捷性。

总的来说，奔驰E200智能驾驶作为一款代表奢华与科技结合的豪华车型，无论是在安全性能、驾驶体验还是外观内饰设计等方面都展现出令人信服的魅力。随着智能驾驶技术的不断发展，相信奔驰E200智能驾驶将继续引领着时尚驾驶的潮流，为驾驶者带来更加便捷、安全和舒适的驾驶体验。

四、奔驰260l报价？

奔驰C260L落地32.59万元。

奔驰  C260 L 运动版官方指导价34.68万元，普遍有5.50万的优惠，也就是说这款奔驰的实际车价是29.18万；全款购车包括车辆购置税（25386）、 交强险 （950）、车船税（420）、 商 业险（7266）、上牌费（500）以及其它手续费（1000），最后这款奔驰C260L落地32.59万元。

五、智能辅助驾驶系统？

智能驾驶辅助系统（ADAS）

通过前向摄像头，ADAS视觉子系统可以实时识别前方车辆、行人和车道线， 检测本车与前车或行人之间的距离、方位及相对速度，以及本车在车道中的位置，并由此做出预警判定,从而为安全驾驶提供辅助作用。

一旦检测到与前车潜在的碰撞风险、车距过近或车道偏离时，系统会通过语音提醒司机及时采取措施。

前车碰撞报警

当检测到碰撞时间处于潜在危险范围内，用语音或视觉显示给予不同级别的报警提示。

前车启动提示

当车辆停止（如等待红灯）时，如果前车已经启动开出，会发出前车启动提示。

车距过近报警

监测与前车的距离小于安全范围时，发出报警提示。

车道偏离报警

当检测到车道偏移时，根据车辆速度与偏移程度给予不同级别的报警，同时进行语音或视觉显示提示。

行人碰撞报警

当检测到与行人距离时间存在潜在风险时，给予不同级别的语音或视觉显示报警提示。

交通标志识别

当检测到交通标志时，根据当前的驾驶状态，若有潜在违反当前的交通风险，给予语音或者视觉显示提示。

盲区检测报警

当检测到驾驶员盲区范围有行人、物体移动时，若有潜在风险，给予语音或者视觉显示提示。

六、奔驰260l多少排量？

是1.5T排量。涡轮增压。一般是指汽车使用的是涡轮增压发动机。轿车发动机的总排量可以作为区分轿车级别的标志。发动机总排量是指发动机全部气缸的工作容积之和，单位是升。

七、奔驰260l落地价？

260l落地价在一百万以上

 奔驰260l率先引入长轴距和涡轮概念的车型，从B5到B8，A4L的销量一直经久不衰。新款A4舍弃了泪眼设计，增加了quattro四驱模式，外形更加时尚运动，动力和操控性更加出众。车型内饰做工精致，科技配置丰富，空间充裕，在B级车型中拥有较好的实用性。

八、奔驰260l首付多少？

奔驰C260在首付百分之三十，大概10.5万左右。

指导价：35.12万。奔驰C级2022款C260L30%首付款10.54万，12期还款，月供21582元起。奔驰C级2021款C260L40%首付款13.87万，36期还款，月供6460元起贷款购车

九、奔驰e级260l档位在哪?奔驰e级260l？

奔驰e260l档位正确使用方法如下：

1、踩下奔驰e260l的刹车踏板。

2、按下奔驰e260l的一键启动键。

3、奔驰e260l的仪表亮起，车辆启动。

4、将奔驰e260l的自动变速杆置于P位置，是长期停车档位。

5、将奔驰e260l的自动变速杆置于R位置，进入倒档模式。

6、将奔驰e260l的自动变速杆置于N位置，进入空挡。

7、将奔驰e260l的自动变速杆置于D位置，进入自动模式。

8、轻轻地踩下奔驰e260l油门，车辆就开动了。

十、智能驾驶系统技术特点？

特点是网络导航、自主驾驶和人工干预。对智能驾驶技术进行分解可以看到：智能驾驶的网络导航，解决我们在哪里、到哪里、走哪条道路中的哪条车道等问题；自主驾驶是在智能系统控制下，完成车道保持、超车并道、红灯停绿灯行、灯语笛语交互等驾驶行为；人工干预，就是说驾驶员在智能系统的一系列提示下，对实际的道路情况做出相应的反应。