博郡汽车这家公司究竟怎么样？-科压科技

一、博郡汽车这家公司究竟怎么样？

此时，博郡汽车的负面新闻已经逐步平息，大概，能走的都走了，即使被欠数个月工资。

全文阅读需要15分钟，可收藏后继续阅读。

（题图来源：博郡汽车品牌官网）

——爆料接踵而至——

搜索博郡汽车，负面结果霸屏：

早在6月10日有传言“全员待岗”。不过当日官方“辟谣”。

不过——就在15日，博郡汽车内部的一则公告公开了这个“待岗”传言！

公告称“由于班车、餐饮和空调等现实问题······自2020年6月15日起全员待岗”。

就此，博郡汽车将进入“休克”状态，离量产破产仅一步之遥。

今天的车吧时间，我们就和大家一起梳理下博郡汽车的前世今生。

——关于黄希鸣博士——

上世纪80年代，黄希鸣先后在华中工学院（现为华中科技大学）、大连理工完成力学专业本科与硕士学业。
工作一段时间后，于1990年考入美国佛吉尼亚理工大学，攻读航空航天专业博士学位。
此后，作为美籍华人的黄博士在福特汽车工作长达13年，专注于整车性能开发。
2007年回国创业，2008年，黄希鸣成立上海思致汽车工程技术有限公司。到2014年，有60多位国内外专家及工程师加盟。公司先后为福特、通用、一汽、上汽、广汽、吉利、长安等知名整车厂进行NVH性能调校、操稳性能调校、底盘设计等。
2016年创立博郡汽车。

——关于思致汽车——

思致汽车是谁？外行可能不清楚，但汽车主机厂工作的大多数工程师而言还是很熟悉的，在国内外为数不多的工程咨询与设计外包公司中，思致汽车也算小有名气。

以下是思致汽车的介绍和主要业务。（来源于思致汽车官网http://www.tachgroup.com/）

作为中国汽车行业动态性能测试和开发的服务领航者，上海思致汽车工程技术有限公司致力于为客户提供国际一流的车辆性能开发服务和支持。自2008年成立以来，思致的业务一直不断稳定增长。目前，已成功完成多个整车企业的项目，为中国汽车工业的发展和整体能力的提升做出了积极的贡献。

思致公司总部位于上海市虹口区，在北京朝阳区、重庆江北设有分公司，在北京通州设有试制调校车间。目前公司拥有60多位国内外专家及工程师。通过联合欧美多家知名公司，公司组建了国际化的，具有丰富工作经验的底盘设计和性能开发专家团队，能为客户提供完整的底盘正向设计开发服务。

思致的服务范围涵盖了汽车动态性能开发整个周期，

包括：CAE分析，NVH测试开发，底盘设计，操稳平顺性测试开发，零部件测试等。
产品：减振器调校车、减振器示功机、4-柱道路模拟台架、转向机器人、踏板/制动机器人、MSC软件、CANASYN操稳性能目标分解软件。
服务：CAE分析、NVH性能开发、行驶性能开发、底盘设计、技术培训、减振器调校车租用、工程软件开发。

目前思致汽车依然在册，不过与博郡汽车的业务和资本强相关，法人也是黄希鸣博士，这种关系，类似于长城华冠和前途汽车，是设计公司业务向产品延伸的产物。可以说，思致就是博郡，博郡倒下，思致也不就存在了。

——博郡汽车的诞生——

技术理工男的造车理想

https://www.bordrin.com/

2016年成立的博郡汽车，注册资本1.38亿元，经营范围涵盖了新能源汽车及零部件研发、制造、销售、技术服务、技术转让、技术咨询；自营和代理各类商品及技术的进出口业务。

作为一家起步较早，但一直颇为低调的造车新势力企业，走了一条与其它造车新势力不同的路线，这就是“技术宅”路线。

作为一个做汽车技术出身的企业家，博郡汽车董事长黄希鸣曾在采访中曾表示，博郡的梦想是做一家伟大的百年企业，并强调产品是企业的根本，只要产品够好，企业不需要去“讲故事”。这样的思路与一众高调营销的造车新势力明显不同。更显示了一个理想主义者的情怀。

对此，黄希鸣在面对亿欧采访时，曾公开了他的造车理由。（以下内容节选自亿欧）

（1）赶超海外车企的机会来了

虽然一直怀揣着造车梦，但黄希鸣迟迟没有进入造车业。他认识到，自己虽然在传统汽车方面能够克服底盘平台、整体性能等方面的短板，但无法克服在变速箱和发动机方面的短板。“仅仅开发一款高性能的智能变速箱，我可能需要在海外找的不是1个人或10个人，而是1000个人，难度太大了。”他坦言，中国在传统汽车领域追赶海外车企已没有太多机会。

然而，黄希鸣在电动汽车产业中看到了圆自己造车梦的机会。目前，动力电池的能量密度在以每年8%到10%的速度增加，而价格在以每年15%左右的速度递减，所以电动车性价比超过传统燃油车将是迟早的事情。此外，电动车补充能量、维修保养的成本也远低于燃油车。“我认为，2020年到2025年之间，电动汽车将会取代传统燃油车。”黄希鸣表示。

此外，黄希鸣在国内、国外都有公司，拥有众多经验丰富的研发人员。同时，他自己也已在汽车产业工作20余年，所以在资源整合方面也有一定优势。

（2）单车冲10万辆年销目标

目前，博郡汽车已经开发出了A、B、C三个纯电动汽车生产平台。博郡汽车的首款车型定位为中型SUV，轴距达2.9米，车长接近4.7米。公司将为该车推出两个版本的车型，第一个版本车型的续航里程为500公里，百公里加速为8秒，第二个版本车型的续航里程为600公里，百公里加速6秒。黄希鸣预计，这款产品将会在2020年逐步进行产能爬坡，并在2021年实现10万辆以上的销售规模。

（3）产品力对标Model 3，性价比做到极致

目前在售的纯电动汽车中，特斯拉Model3已经成为三电系统方面的行业标杆。黄希鸣认为，博郡汽车的产品在这一技术指标方面已经可以与特斯拉Model3对标。同时，他还表示，博郡在轻量化、整车性能、人机交互方面甚至比特斯拉更加优秀。

（4）拥抱“新零售”，补足传统4S店两大短板

要想做好“新零售”，必须要意识到传统汽车零售的问题所在。黄希鸣认为，传统汽车零售有以下两大短板：一个是传统营销渠道成本居高不下，另一个是4S店的地理位置离客户越来越远。针对以上问题，博郡汽车计划采用服务与营销脱离的销售模式予以解决。该公司将在大城市的主要商圈布局体验店，为消费者提供讲解、体验、试驾等触达方式。在购车方面，他们将为消费者提供在线上线下两种模式。在售后服务方面，该公司将通过一体店、维修交付店和到家服务等多种形式提供服务，以节约大规模建设4S店的成本。

（5）“硬指标”自信

2018年，汽车业已从增量市场进入存量市场，整个市场已经开始出现下滑。伴随着“车市寒冬”，行业“洗牌”也已开始加剧：然而，“洗牌是好事，”黄希鸣表示，“不健康的企业会搅乱市场，一次市场‘寒冬’会将效率低下、发展不健康的企业淘汰掉，这是培养一个健康市场的前提。”

——拿地建厂，风光无二——

看到今天的博郡，读者很难想到，博郡汽车曾经的高光时刻。

博郡汽车成立后，展开了一系列布局。

2016年，博郡汽车宣布将投资100亿元，在南京浦口经济技术开发区建设纯电动整车制造基地；

2017年7月，博郡汽车旗下投资公司思迅新能源落户淮安高新区，项目总投资额约50亿元，一期投资约为20亿元；

2018年11月，博郡汽车宣布与上海临港经济发展（集团）有限公司、临港产业区公司签署三方战略合作协议，在临港产业区兴建博郡汽车新生产基地，总投资规模约35亿元。

以上是博郡汽车自创立以来的融资明细。除2019年的25亿人民币外，其它融资金额一概未知。

——三大平台，两车首发，气势不凡——

博郡汽车打造了i-SP、i-MP、i-LP三大具有高度柔性和可扩展性的平台，未来将衍生出十数款车型，覆盖A级、B级、C级三大主流细分市场。根据官方数据，博郡汽车在B、C级车的百公里电耗控制在15度左右，A级车的百公里电耗12度，NEDC续航里程600公里，电池系统能量密度180瓦时/千克。2021年，博郡计划将续航里程提升至700公里以上，同时，着手高压充电技术的运用以解决充电慢的问题。

博郡iV6

定位中高端智能电动跨界SUV的博郡iV6，源自i-MP平台，采用极简主义设计理念。博郡iV6 车长4.7米，轴距2.9米，拥有黄金比例的轴长比，风阻系数达到0.27。

得益于正向设计的纯电平台，博郡iV6底盘能实现电池空间合理布局，最高带电量超90度，NEDC综合工况续航里程超过600公里，高速续航超过500公里。此外，博郡iV6在智能化方面，不仅具备OTA升级功能，支持11大控件持续升级迭代，还拥有完备的生态体系和多达14项智能辅助驾驶功能的L2+级自动驾驶系统。

博郡iV7

博郡iV7是博郡品牌的智能电动旗舰SUV车型。车辆采用型面处理方式，简练流畅。iV7拥有4900毫米车长和3010毫米轴距，基于原生电动平台打造的长轴距，带来出色三排空间。iV7出自博郡自主研发的i-LP平台，采用经过优化的多材料超轻量化车身、铝制双叉臂独立前悬、多连杆独立后悬架以及配备主动阻尼的可调节空气弹簧悬架，兼顾豪华与舒适。

博郡iV7配备智能四驱，提供运动、舒适和越野等多种驾驶模式。车辆总功率290千瓦，峰值扭矩670牛米，0-100公里/小时加速时间5.8秒，NEDC续航里程超过700公里。在智能驾驶方面，iV7将搭载L3级别ADAS系统，可配备下一代自动紧急制动、自适应巡航（ACC）、交通拥堵巡航、高速巡航辅助系统以及代客泊车等功能。此外，作为一款企业全球战略旗舰车型，iV7严格按照欧洲 E-NCAP五星安全标准和北美IIHS优秀（Good）级别进行设计，未来将销往欧洲和北美市场。

据悉，iV6、iV7两款车型将登陆4月16日上海车展博郡展台，其中博郡iV6将正式开启预订。当时林更新为其助阵站台。

——牵手夏利——

2019年11月，博郡与一汽夏合资的天津博郡正式成立，该公司注册资本25.4亿元。一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%，南京博郡以现金出资20.34亿元，持股比例80.1%。

对此，在公司官网2019-09-29的新闻稿中称：

9月27日，博郡汽车与一汽夏利签署协议将正式成立合资公司天津博郡汽车有限公司；合资公司注册资本为 25.40 亿元，博郡汽车以现金出资20.34亿元，持股比例80.1%，一汽夏利以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%。

2019年9月27日，南京博郡新能源汽车有限公司（以下称博郡汽车）与天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称一汽夏利，股票代码000927）继今年4月30日宣布拟成立合资公司后，再度加速合资进程，双方签署协议将在一汽夏利公司所在地天津正式成立合资公司“天津博郡汽车有限公司”（暂定名，最终名称以工商登记机关核准为准，以下简称“合资公司”。）

根据双方签署的《股东协议》，合资公司注册资本为 25.40 亿元，其中，博郡汽车以现金出资 20.34 亿元，持股比例 80.1%，一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价 5.05 亿元出资，持股比例 19.9%。双方将秉承优势互补、互利共赢的原则，以博郡汽车领先的研发体系、丰富的产品规划与一汽夏利的精益生产模式相结合，为中国消费者打造全新的新能源汽车产品和服务。

根据规划，合资公司成立后，博郡iV6作为首款产品将在天津基地投产。一汽夏利所拥有的具备丰田精益生产方式的工厂，加上博郡汽车完全自主正向研发的实力，意味着夏利长达30年生产制造体系的淬炼，与博郡长达10年的新能源汽车开发实力的完美结合，将为市场提供无论是研发还是生产制造上都极具竞争力的全新产品。

虽然动作频频，博郡汽车却开始“捉襟见肘”。

博郡在后续资金未到位的情况下接手了一汽夏利，很快……

——寒冬来临——

2019年汽车行业加速坠入寒冬，大企业通过裁员、降薪、变相裁员、花样降薪，尚能自保，而一批造车新势力则陆续遇到了麻烦——融资困难继而难以为继！博郡也不例外。

一开始，博郡汽车的态度还相对乐观。

“实际上，（新能源）企业2019年、2020年进行洗牌，对产业是很好的事情，因为把一些企业洗掉了。所以，市场的空间会腾更多出来。”博郡汽车创始人黄希鸣如是说。

但一转身，真的危机就来了。

——重组受阻——

2019年1月13日，一汽夏利发布公告称，博郡未按约定向合资公司打款！

根据双方约定，博郡应于合资公司成立取得营业执照之日起30天内，向合资公司缴付首期出资10亿元现金。不过，今年1月一汽夏利曾发布公告称，博郡仅向合资公司打款1410万元。

近期亦有媒体报道称，一汽集团准备就合资公司一事起诉博郡。

根据《财经天下》周刊的信息来源，目前：

天津博郡工厂（原一汽夏利工厂）仍未开工，员工实际处于“在家待岗”状态。今年4月，天津博郡800多名员工前往厂区维权讨薪曾一度引发热议。迄今为止，天津博郡员工仅领到了两个月的工资，用于发放工资的资金，则是天津博郡将厂区内设备抵押给一汽集团的借款。

对于天津博郡的员工而言，现在正处于“最艰难”的时刻。去年一汽夏利与博郡成立合资公司时，800多名自愿签署协议转岗去天津博郡，不过他们现在认为当初“是上了一汽集团的当，被骗去了”。

有博郡汽车方面人士告诉《财经天下》周刊，黄希鸣同意接手一汽夏利，除了借此取得生产资质外，还想以厂房和员工为筹码向天津政府要钱，不过后者置之不理。而天津博郡成立后一直是原夏利的人在管理，博郡汽车从未派人参与过运营。

这一切究竟是局？还是局中局？雾中看花，外人无从知晓。

——欠薪、欠款终被引爆——

早在2019年5月博郡汽车就因欠薪、不发年终奖被员工起诉。2018年向员工承诺的13薪和奖金到现在仍未兑现，部分遭欠薪的员工已经在走劳动仲裁的程序。

终于，2020年2月，一份《天津博郡汽车有限公司关于工资延迟发放》的通知文件显示，因公司股东南京博郡汽车意向的政府投资未能如期到位，导致本公司资金枯竭，故公司全体员工本月工资延期发放。

2020年3月，据蓝鲸财经援引一位天津博郡员工透露，当时负面缠身的博郡汽车董事长、CEO黄希鸣本人正在天津，等待天津政府出手相救。该员工称，“黄希鸣已在一汽夏利办公楼苦等了快两周，且每天呆到晚上6点多才离开”，“跟同黄希鸣一起来天津的，还有博郡财务总监易小川。据黄希鸣自称天津政府此前答应投五个亿，南京政府也答应投五个亿。”

而此时（来源：财经网），数百位员工在长达7个月的时间里没有领到工资，一些员工还自己掏钱垫付了原本应由公司支付的社保款项。根据上海市闵行区人力资源和社会保障局在2020年4月9日出具的一份行政处理决定书，仅仅是在2019年12月、2020年1月两个月，思致拖欠的员工薪水就接近2670万元！

博郡上海研究中心员工已经数次前往闵行区政府进行维权。

2020年6月10日，在博郡位于上海闵行区的办公楼里，发生了冲突事件！

来自采购部门的一位员工据称在找张畅讨薪时，与后者发生了冲突，并坐在位于9楼的张畅办公室门口。该员工名为李冠达，已经被送医。目前警方已经介入。

同期，博郡汽车拖欠供应商货款的消息也被媒体曝光。

2020年1月16日，北斗星通发布一则《关于2019年度业绩预告暨商誉及资产减值风险提示性公告》，公告显示，2019年博郡汽车应收账款预计减值约617万元，博郡汽车资金链紧张，整车整体项目目前处于停工状态，所欠公司应收账款从2019年7月开始逾期，从客户经营状况判断，回款可能性较小。

这一点也得到了这位知情人士的证实，“博郡欠了供应商很多钱，他们内部员工也都知道，都认定这次疫情之后不会再有复工了，现在都在找出路”。这一说法恰好可以与博郡陆续曝出的高管离职相印证，可见博郡的运营情况的确堪忧。

博郡汽车目前面临的法院开庭公告有4个，包括民间借贷纠纷、服务合同和承揽合同纠纷等。一位接近博郡汽车的知情人士在接受财经网采访时表示，拖欠供应商的钱大概有几个亿。

据博郡汽车员工透露，博郡在南京只有一个试制车间，且已处于停产状态；同时因缺乏零部件，还未造出一个完整的样品车。而位于上海临港的汽车工厂，至今没有任何动工迹象。

至此，关于博郡的负面消息接踵而至……

作为上市公司的夏利（*ST夏利），被各种负面舆论包围：

——“博郡汽车、拜腾汽车尚未足额出资便拿到了一汽夏利的汽车生产资质”

——“前期一汽集团急于出手尽调不严”

——“最终应该还是天津市国资委接下这个烂摊子，重新寻找金主。”

——“背靠博郡的一汽夏利或为提线傀儡”

——“200名员工联名举报一汽”

关于黄希鸣博士的网络言论也蜂拥而来：

——老黄（黄希鸣）找人用人不行，经常上来是红人，没多久就被‘打入冷宫’博郡团队氛围很糟糕，感觉大家都在“混日子”

——有网友直言“老板自大，融资能力和管理能力几乎为0”。

除去身陷欠薪泥潭外，博郡汽车的高层架构开始动荡，市场营销和销售副总裁陈曦离职，加盟奇瑞汽车EXEED星途品牌；市场传播总裁张震离职；002号员工、营销副总裁张天离职……

——本业走不通，转行卖数据——

2020年6月16日早上，博郡汽车分别在海外的社交媒体账户脸书、领英上，发布了有关“卖数据”的最新情况，而且博郡汽车CTO（首席技术官）也亲自上阵摇旗呐喊。（本节内容来源车联中国，有删减）

在这份卖数据的广告中，博郡坦率地承认，作为电动汽车制造商面临巨大挑战，尽管组建了专业的工程师和设计师团队，但仍然不足以获得成功，而新冠疫情加剧了这一趋势。杰里·拉文说，三个车型平台，初始车辆测试数据，电池管理系统（BMS）专利等，都可以出售。

值得注意的是，这份卖数据的广告并未在博郡汽车的国内社交平台发布。那么如果在国外成功售出了“数据”，这笔钱到底能不能回到国内，支付拖欠的2亿元工资，不得而知。

——金蝉脱壳欲解套——

6月13日黄希鸣曾发表了一封公开信。

信中首次变相承认了博郡汽车融资失败、经营困难的事实和准备转型的设想。然而没有提及“天津一汽夏利”的善后事情。

内部人指出，就在黄希鸣发出公开信的三天前，博郡汽车内部正在“密谋”一条“自救”之路。

6月10日，博郡召开了总监级以上内部会议，黄希鸣、副总裁李瑛、CFO易晓川、人力资源总监张畅等高管参加。其中，黄希鸣在公司会议上表示“博郡不会再继续往下走了”，并且表示“将成立新的公司脱胎换骨”。由人力资源总监张畅牵头成立新公司，“为了留住老公司最重要的无形资产(人、数据/知识产权、供应链)，新公司会以低价收购的方式买入老公司资产。老公司有资金进来后会优先偿还员工工资欠款。”此外，还决定黄希鸣将不再担任南京博郡CEO、董事长职位。

注册新公司的目的是为了转移无形资产，方便其日后开展其他的相关联业务。黄希鸣辞去南京博郡的相关职务，实际上又是撇清关系。

工商查询显示，上海蔚起汽车科技有限公司成立于2019年11月8日，注册资金100万元，经营范围包括汽车、信息、机械、计算机、新材料科技领域内的技术开发、技术转让等，其法人代表正是张畅。

这一手“金蝉脱壳”，六六六。

——结尾——

终了，博郡汽车还是选择了全员待岗的休克疗法。

只是，早在6月3日，就有消息称，博郡汽车曾要求30%员工待岗，并给出结束日期为2020年12月31日，彼时员工认为公司在变相裁员。对于此次“无限期”全员待岗，只是捅破了这层窗户纸而已。“希望”，早已不存在了。

回头再看，上个月，该公司仍有继续更新的招聘，短短一个月不到，结局已现，令人唏嘘！

造车新势力中，生者，十之一二。优胜略汰，强者生存。希望经此一役，民族品牌中，新势力终成一极。

多说几句。很多公司，在经营不善，濒临倒闭之时，出于保障股东的利益，可以不遵守劳动法，变着花样让员工主动离职，甚至违法欠薪也不主动裁员、申请破产；公司账户被封，法人受限，而实控人却可以暗度陈仓，金蝉脱壳……这一现象在今年尤为突出。这些漏洞何时才能补上？广大劳动者的权益如何才能得到“真的”保护？也许有关部门已经在行动了。我们拭目以待！

在承受经济下行压力下，不止汽车行业，大多数企业都在缩减支出，裁员降薪或成新常态。对于我们普通劳动者，面对新常态，更要加油！稳住！

BE THERE WITH YOU

二、吴宣仪微博超话排名？

吴宣仪微博超话目前排名第29名。目前2021年第20周（5.17-5.23），超话排名前三的明星分别为：肖战、王一博、蔡徐坤。

三、南京博郡新能源汽车有限公司：引领未来的智能电动汽车

公司概况

南京博郡新能源汽车有限公司，成立于2015年，总部位于中国南京，是一家专注于研发、生产和销售智能电动汽车的创新型企业。公司拥有一支由资深车辆工程师和电动汽车技术专家组成的专业团队，致力于推动电动汽车技术的创新和进步。

产品与技术

公司主要产品包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，涵盖了乘用车、商用车和特种车辆等多个领域。南京博郡新能源汽车有限公司致力于研发先进的动力电池技术、智能驾驶系统以及车载互联技术，为用户提供更安全、更便捷的出行体验。

市场布局

公司产品已覆盖国内外多个主要城市，拥有完善的销售网络和服务体系。同时，南京博郡新能源汽车有限公司还与多家国际知名汽车厂商展开合作，不断拓展国际市场，努力将中国智能电动汽车的优秀品质和先进技术推向全球。

可持续发展

南京博郡新能源汽车有限公司秉承“创新、绿色、智能”的发展理念，致力于打造可持续发展的汽车产业链。公司积极响应国家节能减排政策，推动清洁能源汽车的发展，努力为建设美丽中国贡献自己的力量。

感谢您阅读了关于南京博郡新能源汽车有限公司的介绍，相信通过这篇文章，您对中国智能电动汽车行业的发展有了更清晰的认识。

四、博郡汽车拖欠员工工资，车能卖掉吗？

谁嫌命大钱多谁买

五、博越汽车怎么驾驶？

开车方法：1.启动或停止挂P挡，行驶挂D挡，倒车挂R挡，等红灯时间较长挂N挡，要是时间较短就在D挡不变，踩住脚刹。2.停车时候先踩脚刹停稳，然后拉手刹，挂P档，拧钥匙熄火。

3.启动时候先把钥匙拧到通电位置，然后系安全带，等副驾没系安全带提醒灯灭了再拧钥匙点火。以下是相关资料：P档即停车档、驻车档，是车辆长时间停放时所挂的档位。利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。正确的操作方法是先拉起手刹，再挂入P档。但要注意的是，车辆一定要在完全停止的情况下才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。

六、博郡汽车——最新、最全面的汽车资讯

博郡汽车：携手未来，掌握汽车行业动态

博郡汽车是一家专注于提供最新、最全面的汽车资讯的专业网站。无论你是汽车行业从业者、汽车爱好者还是普通消费者，我们都为你精挑细选并及时发布与汽车相关的重要信息、行业动态、车型评测以及购车指南等内容。

解读行业动态，掌握行业走向

汽车行业发展迅速，技术创新不断涌现，博郡汽车将作为你的行业导航，帮助你了解不同汽车品牌、不同车型的优势和劣势，为你解答疑惑，为你提供专业的购车建议。无论你是想了解燃油车和电动车的比较，还是想掌握汽车行业未来的发展趋势，我们都会为你提供深度的分析与解读。

车型评测，全方位帮助你做出购车决策

购车是一项重要的决策，我们深知这一点。因此，我们会对各类热门车型进行详尽的评测，从外观设计、动力表现、操控性能、舒适性到安全配置，为你提供客观全面的评估和推荐。我们希望通过这些评测内容，让你更加清楚地了解每辆车的特点和适用场景，帮助你做出对应的购车决策。

购车指南，助力你畅享驾驶乐趣

购车不仅仅是买一辆车，更是为你带来无数的驾驶乐趣。在博郡汽车的购车指南中，我们将为你介绍汽车选购的注意事项、购车流程、金融方案、保险选择等内容。无论你是首次购车还是有购车经验的消费者，我们都会提供有价值的信息，帮助你顺利完成购车并享受驾驶的乐趣。

感谢您阅读完博郡汽车的资讯文章。通过我们的专业解读和广泛覆盖的信息，我们希望能为你提供有用的帮助。无论你是想了解最新的汽车动态、掌握行业走向，还是找到适合自己的理想车型，博郡汽车都将是你最可信赖的选择。

七、了解博郡汽车智慧交通预见未来出行

介绍博郡汽车智慧交通

随着科技的飞速发展，智能交通系统已经成为现代城市交通管理的重要组成部分。博郡汽车作为一家领先的汽车制造商，秉承着以技术创新为核心的发展理念，推出了博郡汽车智慧交通系统，为人们提供更加智能、高效、安全的出行体验。

博郡汽车智慧交通系统的特点

博郡汽车智慧交通系统采用了先进的人工智能技术和大数据分析，通过智能化的交通管理手段，提供了以下几个特点：

实时监测与调控：博郡汽车智慧交通系统通过传感器、摄像头等设备实时监测道路交通情况，并根据数据进行智能的调控，减少交通拥堵，提升交通运行效率。
智能导航与路径规划：博郡汽车智慧交通系统通过车载导航系统，结合实时交通信息与历史数据，智能地为驾驶员提供最佳路线规划，缩短出行时间。
智能交通信号控制：博郡汽车智慧交通系统通过智能交通信号控制设备，根据交通流量和道路情况，智能地调节红绿灯时长，提高交通流畅度和安全性。
车辆沟通与协同：博郡汽车智慧交通系统通过车辆间的通信技术，实现车辆之间的信息共享与协同，提高道路上车辆的互动与安全性。
智慧停车管理：博郡汽车智慧交通系统通过智能停车场系统，实现车辆的自动导航停车、缴费和寻找空余停车位，提升停车效率和用户体验。

博郡汽车智慧交通宣传片

博郡汽车智慧交通宣传片通过生动的画面与音乐，生动展示了博郡汽车智慧交通系统的功能与优势。宣传片中展示了博郡汽车的智能驾驶辅助功能、智能导航与路径规划、智慧停车管理等特色功能，并重点强调了博郡汽车智慧交通系统的安全性、便利性和可靠性。

了解更多

如果您想了解更多关于博郡汽车智慧交通系统的信息，请访问我们的官方网站或前往您附近的博郡汽车展厅，我们的工作人员将竭诚为您提供详细的解答和帮助。

感谢您阅读本文，希望通过这篇文章对博郡汽车智慧交通系统有了更深入的了解。博郡汽车智慧交通系统将为您的出行带来更多便利与安全，预见未来出行，创造更美好的城市交通环境。

八、智能汽车驾驶方法？

智能汽车首先有一套导航信息资料库，存有全国高速公路、普通公路、城市道路以及各种服务设施(餐饮、旅馆、加油站、景点、停车场)的信息资料；

其次是GPS定位系统，利用这个系统精确定位车辆所在的位置，与道路资料库中的数据相比较，确定以后的行驶方向；

道路状况信息系统，由交通管理中心提供实时的前方道路状况信息，如堵车、事故等，必要时及时改变行驶路线；

车辆防碰系统，包括探测雷达、信息处理系统、驾驶控制系统，控制与其他车辆的距离，在探测到障碍物时及时减速或刹车，并把信息传给指挥中心和其他车辆；紧急报警系统.

九、汽车智能科技：探讨汽车智能驾驶、互联网汽车和智能辅助驾驶等产品

随着科技的不断发展，汽车智能科技已经成为汽车行业的一大趋势。汽车智能科技主要包括智能驾驶、互联网汽车和智能辅助驾驶等产品。

智能驾驶

智能驾驶是指通过激光雷达、高精度地图、摄像头和传感器等设备，实现自动驾驶和避免碰撞等功能。在智能驾驶领域，{自动驾驶}、{车道保持辅助}和{自动泊车}等技术已经逐渐成熟，许多汽车制造商纷纷推出了包括特斯拉的Autopilot、奔驰的Drive Pilot和宝马的Parking Assistant等智能驾驶产品。

互联网汽车

互联网汽车是指通过移动互联网技术与汽车结合，实现车联网、智能导航和远程控制等功能。在互联网汽车领域，{车载互联}、{远程诊断}和{智能导航}等技术得到了广泛应用。例如，特斯拉的Over-the-Air更新技术使得车辆能够通过互联网进行软件更新，实现远程升级和诊断。

智能辅助驾驶

智能辅助驾驶是指通过雷达、摄像头和传感器等设备，帮助驾驶员提高驾驶安全性和舒适性的一系列技术。智能辅助驾驶产品包括{自适应巡航控制}、{盲点监测系统}和{道路标识识别}等。例如，通用汽车的Super Cruise系统可以为驾驶员提供自适应巡航控制、车道保持辅助和自动变道等功能，提高驾驶员的驾驶体验。

总的来说，汽车智能科技产品的不断更新和应用，为驾驶员提供了更加安全和便捷的驾驶体验，也加速了汽车行业的智能化发展。

感谢您阅读本文，希望本文能帮助您更好地了解汽车智能科技，以及如何选择适合自己的智能科技产品。

十、智能驾驶汽车哪家强

智能驾驶汽车哪家强

智能驾驶汽车技术一直是汽车行业备受关注的热点话题。随着人工智能技术的日益成熟和智能汽车市场的快速发展，越来越多的汽车制造商和科技公司加入了智能驾驶汽车的研发和生产中。

那么在众多智能驾驶汽车品牌中，究竟哪家强呢？以下是一些目前市场上备受瞩目的智能驾驶汽车品牌，让我们一起来了解一下。

特斯拉

特斯拉是目前全球最知名的智能驾驶汽车制造商之一。其Autopilot系统和全自动驾驶功能备受好评，被认为是目前市场上最先进的智能驾驶技术之一。特斯拉不断推出新的智能驾驶功能和更新，致力于提升用户的驾驶体验。

特斯拉的智能驾驶汽车在安全性能和技术创新方面都表现出色，在用户群体中拥有很高的口碑和忠实度。可以说，特斯拉在智能驾驶汽车领域确实实力强大。

Waymo

Waymo是谷歌的自动驾驶汽车项目，也被认为是智能驾驶汽车领域的领军者之一。Waymo的自动驾驶技术经过多年的研发和实践，已经在美国部分地区进行了商业化运营。

Waymo的自动驾驶汽车在道路测试中表现优异，不断完善和提升自动驾驶技术，为用户带来更加安全和便捷的出行体验。Waymo在智能驾驶技术方面的积累和创新能力备受肯定，是智能驾驶汽车领域的佼佼者。

Uber

Uber是一家知名的网约车服务提供商，同时也在自动驾驶汽车领域进行了大量投入和实践。Uber的自动驾驶汽车项目在技术创新和商业化方面取得了一定成绩，吸引了众多投资者和合作伙伴的关注。

Uber不断优化自动驾驶技术，提升汽车的驾驶性能和安全性能，为用户和乘客提供更好的出行服务。虽然Uber在智能驾驶汽车领域还有一定的发展空间，但其实力和潜力不容忽视。

通用汽车

通用汽车是全球领先的汽车制造商之一，也在智能驾驶汽车领域进行了持续的研发和投入。通用汽车的自动驾驶汽车技术不断突破，推出了多款智能驾驶汽车产品，受到了市场和用户的认可。

通用汽车以其丰富的汽车制造经验和技术实力在智能驾驶汽车领域有着独特的优势和竞争力。通用汽车不断创新，努力打造更加智能和高品质的自动驾驶汽车产品，为用户提供全新的驾驶体验。

总的来说，在智能驾驶汽车领域，特斯拉、Waymo、Uber和通用汽车都有各自的优势和特点。选择哪家强取决于用户的需求和偏好，希望未来他们能够进一步推动智能驾驶技术的发展和普及，让更多人受益于智能出行的便利和安全。